不知道大家有沒有在國內(nèi)見過車身很大的皮卡，尾箱上印著“苔原”字樣。很多人還認(rèn)它是福特的F150猛禽，其實是豐田的經(jīng)典皮卡車型：Tundra。不久前，全新2022款豐田坦途（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在北美公布了售價，將于今年12月交付。新車售價區(qū)間約為233，335，439元，包括SR、SR5、Limited、Platinum、1794版和TRD PRO，值得一提的是各版本均有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選。

首先，在外觀部分，新車采用了全新的設(shè)計風(fēng)格。最有辨識度的是前臉的設(shè)計，是非常大的進(jìn)氣中網(wǎng)。通過啞光銀色飾條配合黑色蜂窩網(wǎng)狀造型，整個中網(wǎng)的面積似乎從車標(biāo)拉到了前保險杠的位置。第一感覺無疑是很野。

大燈采用了新的設(shè)計，看起來有點像“開眼角”。相比之前的燈腔更扁平，辨識度會更突出。

雖然我很喜歡這個新設(shè)計，但是比目前國內(nèi)能看到的坦途更夸張，更有個性，但是在北美市場并不討喜。很多人認(rèn)為這樣的設(shè)計并沒有營造出它龐大身軀的體量感。

車身側(cè)面，新坦途依然是標(biāo)準(zhǔn)的皮卡線條設(shè)計。前后輪眉上方采用獨立線條設(shè)計，突出肌肉感。熏黑的a柱和B柱處理也讓它的客艙看起來更長。同時輪眉和輪圈也進(jìn)行了熏黑處理，視覺效果更加突出。

車尾的造型也比較粗獷，垂直的尾燈設(shè)計比大燈更簡潔。寬大的防摩擦包圍和銀色護板的加入增強了車尾的層次感。集裝箱牌照懸掛處還設(shè)計了踏板，方便上下車。

內(nèi)飾設(shè)計也采用了新的設(shè)計風(fēng)格，“硬”依然是第一感覺。無論是直線還是灰色材質(zhì)，車內(nèi)的風(fēng)格都非常偏向于越野產(chǎn)品。大懸浮式液晶中控屏也相當(dāng)搶眼。根據(jù)配置不同，還會提供8寸和14寸不同的配置，也就是感覺還是“大彩電”，但在這款車上會更加協(xié)調(diào)，也豐富了在線車聯(lián)網(wǎng)和CarPlay車機互聯(lián)的功能。

座椅采用真皮包裹，整體造型非常寬大。中央扶手區(qū)域的設(shè)計也很方正，可以看出前排的儲物空間還是很豐富的。

最后，新車的動力配置非常豐富。入門級車型中，搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率348馬力，峰值扭矩549牛米，除了首次提供高功率調(diào)校車型，最大功率389馬力，扭矩650牛米，新坦途除了燃油動力外，還提供了混合動力系統(tǒng)。在平坦路面配置的i-Force Max混動系統(tǒng)，可支持車輛30km/h以內(nèi)的電機驅(qū)動，綜合最大功率可達(dá)437km，峰值扭矩可升至790N。

阿川平車

雖然國內(nèi)市場還在逐步放開皮卡的城市車，但是皮卡在北美市場的競爭一直非常激烈。相比福特F-150（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者道奇RAM1500，新坦途的定價更高，油耗表現(xiàn)看起來并不討好，這可能會讓豐田坦途在海外市場的壓力越來越大。但隨著國內(nèi)市場用車場景和購車需求的逐漸多樣化，豐田坦途也可能進(jìn)入國內(nèi)市場“試水”，但排放標(biāo)準(zhǔn)可能會更嚴(yán)格。