上周有很多網(wǎng)友在看到表哥試駕的廣汽本田昊英瑞Hybrid E的插電式混動(dòng)車型后，在后臺(tái)留言，說這種混動(dòng)車型真的省油省心。希望多推薦幾款混動(dòng)車型。是的，目前考慮到充電設(shè)施和電池成本的匹配，混合動(dòng)力汽車可以說是傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車過渡過程中最完美的解決方案。今天表哥根據(jù)網(wǎng)友需求，推薦四款適合家用的混動(dòng)車型，讓大家感受科技帶來的出行新體驗(yàn)。

01

廣汽豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

混合動(dòng)力汽車指導(dǎo)價(jià)：21.98萬-26.98萬元。

說到混動(dòng)，第一時(shí)間想到的肯定是豐田。畢竟業(yè)內(nèi)有句話叫“世界上只有兩種混，一種是豐田，一種是別人”。由此可見豐田在混合動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)成就。就凱美瑞而言，可謂家喻戶曉。自上市以來，銷量超過1600萬臺(tái)，位居全球第四。凱美瑞雙擎的推出，進(jìn)一步豐富了豐田在新能源方面的產(chǎn)品線，也是目前最火熱的混動(dòng)車型之一。

凱美瑞雙擎搭載豐田最新的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)鎳氫電池等部分組成。綜合功率160kW，無論是起步還是加速，在不同路況和行駛條件下都有不錯(cuò)的響應(yīng)速度。同時(shí)提供多種靈活的駕駛模式，既省油又完全不影響動(dòng)力表現(xiàn)。百公里綜合油耗4.1升。

02款廣汽本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

混合動(dòng)力汽車指導(dǎo)價(jià)：19.98萬-25.98萬元。

除了豐田，本田也已經(jīng)布局多年，并取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。本田作為凱美瑞的全球競(jìng)品，自第九代國(guó)產(chǎn)雅閣發(fā)布混動(dòng)車型以來，一直以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性深受消費(fèi)者喜愛。本田的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)不同于豐田的THS混合動(dòng)力系統(tǒng)。它采用扭矩耦合方式，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間只有一個(gè)離合器。當(dāng)它們混合時(shí)，需要保持一定的速比。

雅閣混動(dòng)版搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，峰值扭矩175Nm，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315Nm，系統(tǒng)綜合最大功率158kW。由于本田的混動(dòng)系統(tǒng)功率比豐田大，純電動(dòng)可以開更高的速度，使得車輛在低速甚至中高速的駕駛體驗(yàn)更像純電動(dòng)汽車。同時(shí)，無論哪種模式，這套混動(dòng)系統(tǒng)都會(huì)避開發(fā)動(dòng)機(jī)的低效率區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”，帶來更低的油耗。其工信部油耗為百公里4.2升。

03

比亞迪秦加DM-i

指導(dǎo)價(jià)：10.58萬-14.58萬元。

說到混動(dòng)系統(tǒng)，比亞迪在自主品牌中是繞不開的。自2008年比亞迪推出F3DM以來，比亞迪共售出42萬輛插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)，可以說是非常成功的。今年，比亞迪發(fā)布了最新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，命名為DM-i，據(jù)悉，這款DM-I插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由超高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、集成兩臺(tái)電機(jī)和一臺(tái)減速器的EHS混合動(dòng)力系統(tǒng)以及一組混合動(dòng)力葉片電池組成。

比亞迪秦PLUS DM-i采用了比亞迪家族最新的龍臉設(shè)計(jì)美學(xué)，帶來更年輕時(shí)尚的感官效果。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，采用橫向?qū)挶гO(shè)計(jì)，凸顯其層次感和品質(zhì)感。該車最大的亮點(diǎn)是搭載了比亞迪DM-i技術(shù)，搭載了小云插電專用的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率僅為81kW，最大扭矩僅為135Nm，但其峰值熱效率達(dá)到43%，并提供55km和120km兩種純電動(dòng)續(xù)航里程。工信部綜合油耗可以低至百公里0.7L，更重要的是可以享受國(guó)家新能源的優(yōu)惠政策。

04維瑪奇朵

指導(dǎo)價(jià)：14.58萬-15.98萬元。

這兩年長(zhǎng)城汽車在研發(fā)上也投入了很多，成果也非常明顯，比如檸檬、坦克、咖啡三大平臺(tái)以及“檸檬混DHT”技術(shù)。這套完全由長(zhǎng)城自主研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用雙電機(jī)混聯(lián)結(jié)構(gòu)，可以純電動(dòng)，也可以并聯(lián)和串聯(lián)，還可以實(shí)現(xiàn)雙速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。更多的模式也讓長(zhǎng)城的DHT混合動(dòng)力技術(shù)在更大的工作范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了高性能和高性能的平衡。

WEY Macchiato作為首款搭載檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的車輛，采用了混動(dòng)專用的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)輸出功率為115kW。其綜合功率140kW，峰值扭矩370nm，加速時(shí)間8.5秒，百公里油耗4.7L，最大續(xù)航里程1100公里。此外，WEY Macchiato還搭載了高通8155芯片，擁有W-HUD抬頭顯示、AI面部識(shí)別、智能語音控制等數(shù)字系統(tǒng)，不僅支持追蹤泊車、集成泊車、遠(yuǎn)程泊車等時(shí)尚功能，還實(shí)現(xiàn)了OTA在線升級(jí)，為年輕人打造更加舒適便捷的智能用車體驗(yàn)。