凱迪拉克CTS 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

凱迪拉克CTS這款運(yùn)動(dòng)豪華車的外觀設(shè)計(jì)很有美國風(fēng)格，運(yùn)用了很多經(jīng)典的凱迪拉克設(shè)計(jì)語言。楔形的車身輪廓清晰，線條硬朗，車頭較短，具有鉆石般的高貴質(zhì)感，給人一種利落流暢的整體感。

2004年10月25日，第一代凱迪拉克CTS在國內(nèi)上市。

車輛類型概述

最大優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣堅(jiān)定，線條流暢，力量感足，超級(jí)震撼；內(nèi)飾布局合理，配置不錯(cuò)；寬敞舒適的空間；動(dòng)力充足；控制靈活。

最大缺點(diǎn)：內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，做工略顯粗糙；燃油經(jīng)濟(jì)性一般，定價(jià)高，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少，保養(yǎng)費(fèi)用高。[1]

外觀方面：COUPE四周的鍍鉻裝飾恰到好處，車門無邊框，流暢動(dòng)感的線條凸顯大氣，精致的設(shè)計(jì)深受網(wǎng)友好評(píng)，網(wǎng)友稱之為“外觀大氣剛毅?！?p>內(nèi)飾：內(nèi)飾布局合理，風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)；豐富的配置得到了網(wǎng)友的一致好評(píng)，科技感很強(qiáng)；音響效果好，座椅舒適度高，功能按鍵布局清晰，操作方便。有網(wǎng)友反映用料一般，塑料味濃，細(xì)節(jié)做工有待改進(jìn)。

空間：凱迪拉克CTSCOUPE整體內(nèi)部空間寬敞充裕，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)貼心實(shí)用。

操控：凱迪拉克CTS COUPE操控舒適，擋位清晰；方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向力較輕；自重，穩(wěn)定性好；底盤扎實(shí)，通過性強(qiáng)；行駛噪音小。

動(dòng)力方面：凱迪拉克CTS COUPE搭載3.6L SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，匹配全電子六速手自一體變速箱，起步平穩(wěn)，提速快。

油耗：由于其重要性，凱迪拉克CTS COUPE燃油經(jīng)濟(jì)性差，油耗高。

模型介紹

制造商通用汽車公司生產(chǎn)年份2002

凱迪拉克卡特拉，以前的型號(hào)

中型汽車

姐妹凱迪拉克STS

凱迪拉克SRX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

車身兩側(cè)略顯內(nèi)斂，增添了運(yùn)動(dòng)氣息。引擎蓋微微傾斜，與翼子板相連，簡潔又充滿活力。

2008年3月18日，上海通用汽車宣布全新凱迪拉克CTS正式登陸中國。上海通用汽車進(jìn)口到中國市場的全新凱迪拉克CTS共有4款車型，包括2.8L舒適版、2.8L豪華版、3.6L運(yùn)動(dòng)版和3.6L旗艦版，售價(jià)從37萬元到55萬元不等。

第一代

生產(chǎn)年份2002-2007

產(chǎn)地美國密歇根州

中國上海

車身形式4門汽車

驅(qū)動(dòng)形式前后驅(qū)動(dòng)

通用適馬平臺(tái)

發(fā)動(dòng)機(jī)2.8升LP1 V6 (210馬力)

3.2升LA3 V6發(fā)動(dòng)機(jī)(220馬力)

3.6升LY7 V6發(fā)動(dòng)機(jī)(255馬力)

5.7升LS6 V8發(fā)動(dòng)機(jī)(400馬力)

6.0升LS2 V8發(fā)動(dòng)機(jī)(400馬力)

五速自動(dòng)變速箱

5速手動(dòng)

6速手動(dòng)

軸距2880毫米

體長4829 mm。

車身寬度1793毫米

身高1440 mm。

車身凈重1618 kg。

第二代

生產(chǎn)年份2008

產(chǎn)地美國密歇根州

車身形式4門汽車

雙門敞篷車

四門貨車

前置發(fā)動(dòng)機(jī)/后輪驅(qū)動(dòng)/四輪驅(qū)動(dòng)

通用汽車適馬二號(hào)平臺(tái)

發(fā)動(dòng)機(jī)3.6升LY7 V6 (263馬力)

3.6升LLT V6發(fā)動(dòng)機(jī)(304馬力)

6.2升不銹鋼LS9 V8發(fā)動(dòng)機(jī)(550馬力)

6速自動(dòng)變速箱

6檔手動(dòng)

軸距2880毫米

車身長度為4866毫米

車身寬度1841毫米

身高1472毫米

2010款凱迪拉克CTS

外觀沿用了凱迪拉克家族的鉆石切割刃線和V型設(shè)計(jì)，2010款CTS依舊犀利。

豎長大燈的設(shè)計(jì)，加上主動(dòng)轉(zhuǎn)向HID的配置，讓新車散發(fā)出科技?xì)庀?，引擎蓋中央部分由凹變凸，靈感取自概念車with的水箱蓋，有放大CTS車廂的效果。把視線下移，CTS的霧燈和前保險(xiǎn)杠也像是大燈和水箱護(hù)板的延伸，設(shè)計(jì)手法非常精致。

車身側(cè)面，CTS延續(xù)了上一代的利落線條，但腰線設(shè)計(jì)相比上一代更加圓潤，視覺上呈現(xiàn)出更加簡潔時(shí)尚的美感。鍍鉻配件和鍍鉻徑向鋁環(huán)依然適時(shí)凸顯了CTS的豪華感。值得一提的是，位于a柱下方的鍍鉻側(cè)散熱器仍然強(qiáng)調(diào)了th

結(jié)合“藝術(shù)與科技”的設(shè)計(jì)理念，凱迪拉克鍛造了其品牌歷史上第一款豪華性能轎車，其大膽創(chuàng)新的品牌精神得以充分展現(xiàn)。車身輪廓清晰，大膽前衛(wèi)。它以犀利的線條融合了性能與豪華，超越現(xiàn)代汽車科技設(shè)計(jì)，配備劃時(shí)代的垂直大燈，帶來前所未有的視覺沖擊和駕駛享受。經(jīng)過世界上最嚴(yán)格的紐博格林賽道測試，新一代豪華跑車誕生了，擁有50: 50的完美車身比例，耐用的跑車底盤和運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)。

凱迪拉克CTS，超級(jí)豪華轎跑，在美國被稱為“司機(jī)的車”，可見其出色的操控性和動(dòng)力性能。這款極具駕駛樂趣的汽車已經(jīng)在中國市場得到了消費(fèi)者的初步認(rèn)可。作為一款將動(dòng)力、操控、舒適完美結(jié)合的經(jīng)典后驅(qū)豪華車，CTS體現(xiàn)了“藝術(shù)與科技”的完美融合，魅力非凡。

修改建議

加大油門

以便顯著增加進(jìn)氣流量，但如果不加以控制，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)橛蜌饣旌媳冗^低而爆震。

高角度凸輪軸

氣門升程和開啟角度更大，保證了更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸，排氣更順暢。

陽擋板

凱美林液晶屏具有獨(dú)特的隨外界光線變化及人的主觀意志和視覺需求自動(dòng)改變亮度的功能，保證了產(chǎn)品在白天和夜晚對不同光環(huán)境具有廣泛的適應(yīng)性，并能提供24小時(shí)防眩光安全保護(hù)。

高壓縮比輕質(zhì)活塞

降低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和連桿的負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅速，爆發(fā)力更強(qiáng)。

平衡桿

連接車輛避震塔，達(dá)到增強(qiáng)車身剛性，防止車身因激烈操控而減震甚至變形的目的。

技術(shù)特征

如果沒有指導(dǎo)，也許你第一眼就發(fā)現(xiàn)不了新CTS有什么變化，同樣辛苦。

朗動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀和傲嬌的菱形大燈讓它看起來和老款幾乎沒什么區(qū)別。雖然它已經(jīng)上市好幾年了，但經(jīng)典的“鉆石切割”形狀的設(shè)計(jì)仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于競爭對手。

“鉆石”二字的精髓體現(xiàn)在CTS的大燈設(shè)計(jì)上。黑暗中，這對棱角分明的氙燈讓CTS霸氣一整夜。即使在黑暗的環(huán)境下，也能深刻感受到對面車道CTS的壓迫感.鉆石光芒的力量不可小覷。

這種形狀中，前臉攻擊力最強(qiáng)。重新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)造型讓凱迪拉克標(biāo)志性的特征有了更深的靈魂。淺灰色中網(wǎng)鑲嵌在神秘的藍(lán)色機(jī)身中，別具一格，更顯氣質(zhì)。嗯~我們沒寫錯(cuò)。這確實(shí)是一個(gè)藍(lán)色的車身。

一種神秘的藍(lán)色，它的顏色只有完全暴露在陽光下才能顯露出來。

CTS 06的外形變化很微妙。不細(xì)說，肯定看不出輪轂樣式有變化。這款來自SRX的輪轂款式比老款更保守，但簡約的設(shè)計(jì)大大降低了刮花輪轂的可能性。同樣的高光設(shè)計(jì)讓CTS保持了美國一貫的風(fēng)格。

CTS 06的內(nèi)飾沒有大的變化，色調(diào)在保證原有風(fēng)格和做工的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整。新的淺色內(nèi)飾使汽車更加溫暖?；蛟S“溫暖”不太合適，用“溫柔”這個(gè)詞來形容這種新風(fēng)格的內(nèi)飾更合適。這種變化進(jìn)一步拉大了內(nèi)外的差距，一個(gè)超越現(xiàn)代50年的剛毅的外表與之相匹配。

落后現(xiàn)實(shí)10年的一套溫柔的室內(nèi)設(shè)計(jì).可能美國人覺得差異就是美吧！

當(dāng)然，美系車不羈的特性決定了我們必須忽略它的一些細(xì)節(jié)。如果你是一個(gè)對內(nèi)飾技術(shù)要求極其嚴(yán)格的用戶，請不要考慮CTS。美國人粗糙的造車風(fēng)格會(huì)讓你有點(diǎn)失望。

這副視野極佳的后視鏡讓駕駛員心情更加輕松。你知道開這么大的車整體視線不好有多痛苦嗎！好在后視鏡的視角很廣，對駕駛確實(shí)有幫助。

記得上一次測試CTS，比較苦惱的是操作困難。屏幕上的英文和無數(shù)的按鈕讓第一次接觸CTS的朋友們很頭疼。CTS 06很好的解決了這個(gè)問題，新的中文操作系統(tǒng)取代了英文系統(tǒng)。雖然按鍵還是讓人眼花繚亂，但是人機(jī)界面語言已經(jīng)成為我們的母語，甚至復(fù)雜的菜單都可以仔細(xì)琢磨，增加了趣味性，也簡化了誤操作的可能性。

這套中文系統(tǒng)中的GPS導(dǎo)航非常好用，這個(gè)寬大的液晶屏也不再浪費(fèi)了。我們簡

發(fā)動(dòng)機(jī)

經(jīng)過單次測試，CTS 06的GPS地圖仍然是最新版本。配合符合大家使用習(xí)慣的按鍵組合，這套系統(tǒng)使用起來非常簡單，也不用抱怨觸摸屏不夠用。清晰的分類鍵會(huì)比觸摸屏更實(shí)用。

同時(shí)我們也注意到，這套GPS的尋星能力簡直是頂尖的。當(dāng)同市場銷售的GPS還在進(jìn)入開機(jī)畫面的時(shí)候，06 CTS GPS就已經(jīng)完成了開機(jī)、找星、定位的啟動(dòng)步驟?！皁n One second”原本是索尼宣傳其數(shù)碼相機(jī)的一個(gè)賣點(diǎn)，我覺得用在CTS上也是非常貼切的表達(dá)。

新的手自一體變速箱是另一個(gè)重大改變，帶手動(dòng)功能的變速箱最直接的好處就是駕駛和操控的樂趣。同時(shí)，它也是一個(gè)“手動(dòng)”盒子，具有徹底的手動(dòng)集成。過了6000轉(zhuǎn)的紅線區(qū)，依然堅(jiān)持不升級(jí)。多聽話的“好孩子”！正因?yàn)槿绱?，在激烈的駕駛中，你可以輕松地將速度保持在5000 rpm的最大功率爆發(fā)范圍內(nèi)。

采用VVT技術(shù)的北極星發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有失去它狂暴的一面，松開手剎后的瞬間就是它開始表演的時(shí)候。為什么叫狂怒？因?yàn)槭菑?000轉(zhuǎn)開始進(jìn)入狀態(tài)，轉(zhuǎn)速差不多到了5000轉(zhuǎn)才開始下降。在最常用的3000轉(zhuǎn)區(qū)間，簡直就是自然吸氣的霸主。

汽車賣點(diǎn)

亮點(diǎn)配置：40G車載硬盤娛樂系統(tǒng)

全新凱迪拉克CTS引領(lǐng)同級(jí)信息娛樂信息娛樂系統(tǒng)，打破了汽車行業(yè)“技術(shù)越先進(jìn)，操作越復(fù)雜”的定律。新款CTS的設(shè)計(jì)者得到了iPod工程師以及計(jì)算機(jī)和娛樂行業(yè)其他專家的協(xié)助。中央儲(chǔ)物盒是專門為iPod和其他MP3播放器的功能而設(shè)計(jì)的。

iPod或其他數(shù)字音樂設(shè)備可以通過USB連接端口充電，IPod的選擇屏幕也可以出現(xiàn)在新款CTS的觸摸屏上，方向盤控制也可以用來選擇曲目。40G的車載硬盤空間可以容納2000首MP3格式的曲目或16張CD，還可以暫停和播放收音機(jī)上的實(shí)時(shí)節(jié)目或從CD上下載曲目。這種硬盤具有領(lǐng)先的回放功能，可以自動(dòng)錄制和回放60分鐘的節(jié)目，這意味著乘客可以“暫停”收音機(jī)正在播放的節(jié)目來接電話，甚至下車辦業(yè)務(wù)，然后回去再聽一遍。

專業(yè)手工皮革涂層工藝

全新凱迪拉克CTS對選材、工藝精湛、乘坐舒適性要求嚴(yán)格，符合豪華跑車市場最挑剔用戶的品味和需求。駕駛艙體現(xiàn)金屬的光澤，觸手可及的頂級(jí)Sapele Pommele實(shí)木裝飾板，精致的珠寶時(shí)尚腕表設(shè)計(jì)，共同營造出全新凱迪拉克CTS精致奢華的駕駛艙環(huán)境。在中控臺(tái)上部、儀表區(qū)上部、一次成型的四門板上部，采用同級(jí)唯一的master Cut and Sew專業(yè)手工蒙皮工藝，將先進(jìn)的科技與專業(yè)技師的高精度手工藝完美融合，提升整體內(nèi)飾的高貴與精致。中控臺(tái)上，電動(dòng)升降8英寸高清觸摸屏是全新凱迪拉克CTS最時(shí)尚的特色之一。

同級(jí)最大全景觀雙層天窗設(shè)計(jì)

打造最運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)。從正面看，雕花盾形鍍鉻進(jìn)氣格柵帶來了更加直觀和強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)沖擊。散布在車身各處的鍍鉻裝飾條賦予了這款車更加耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的豪華氣質(zhì)。從側(cè)面看，全新CTS飽滿流暢的曲線呈現(xiàn)出轎跑般的經(jīng)典車身比例。擁有同級(jí)最大的全景雙層天窗設(shè)計(jì)，可覆蓋70%以上的車頂。當(dāng)前排和后排的乘客同時(shí)在車內(nèi)享受陽光的時(shí)候，會(huì)有一種身處敞篷跑車的錯(cuò)覺。

發(fā)動(dòng)機(jī)智能遙控系統(tǒng)

你還在為寒冬里迎面而來的空調(diào)進(jìn)入車廂而煩惱嗎？全新凱迪拉克CTS將讓車主不再為此煩惱。發(fā)動(dòng)機(jī)智能遠(yuǎn)程啟動(dòng)不僅可以在60米范圍內(nèi)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以根據(jù)車廂內(nèi)外的溫度開啟空調(diào)，調(diào)節(jié)座椅的電加熱或制冷功能。同時(shí)，遙控鑰匙防盜報(bào)警按鈕還可以激活所有外部燈光和揚(yáng)聲器，確保車輛在任何情況下都處于高度戒備狀態(tài)。

同級(jí)別最大18寸鍍鉻鋁合金輪轂搭配同級(jí)別最大18寸鍍鉻鋁合金輪轂。全新凱迪拉克CTS選用了Pilot Sport PS2輪胎，該輪胎獲得了多項(xiàng)國際大獎(jiǎng)，是頂級(jí)跑車的標(biāo)配，賦予了整車更強(qiáng)的道路抓地力和更好的過彎性能，同時(shí)也優(yōu)化了車身的高效制動(dòng)性能。

三級(jí)懸掛系統(tǒng)

針對全新凱迪拉克CTS加寬的輪距，凱迪拉克工程師對長短臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架的幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全新優(yōu)化，并提供了三種調(diào)校模式：2.8L舒適版上的FE1懸架標(biāo)準(zhǔn)，注重日常駕駛舒適性；2.8L豪華版上的FE2懸掛標(biāo)配，帶來更多運(yùn)動(dòng)感；兩款3.6L車型標(biāo)配的FE3懸架，主打高性能運(yùn)動(dòng)性能。這三種懸掛系統(tǒng)將滿足不同消費(fèi)者對乘坐舒適性和精確高性能控制的不同需求。

AFL主動(dòng)式氙氣大燈

全新凱迪拉克CTS的AFL主動(dòng)式氙氣大燈可以充分保證車主夜間的行車安全。

主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈的氙氣大燈光束可以根據(jù)方向盤角度改變照明方向，改善夜間在彎道或山區(qū)行駛的明亮視野。

智能加熱擋風(fēng)玻璃清洗系統(tǒng)

帶噴霧的智能加熱擋風(fēng)玻璃清洗系統(tǒng)，可在40秒內(nèi)將洗滌液加熱至80攝氏度，有效去除擋風(fēng)玻璃上的頑固污漬。

顏色配置

鈦銀炫黑時(shí)尚紅深灰鉆白

汽車參數(shù)

2.8L精英運(yùn)動(dòng)版

車神參術(shù)

整備質(zhì)量(kg) 1820個(gè)座位(每個(gè))5

行李廂容積(左)373燃油箱容積(左)68[4]

97號(hào)燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)(L) 7.7

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.3車輛數(shù)量4

前輪距(毫米)1524后輪距(毫米)1524

車頂型硬頂?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">最小離地間隙(mm) 150

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

排量(毫升)2792升功率(千瓦/升)55.4

10.2氣缸排列V型的壓縮比

氣缸數(shù)量6每個(gè)氣缸的氣門數(shù)量4

凸輪軸型雙頂置發(fā)動(dòng)機(jī)制造商型號(hào)LY7

排放標(biāo)準(zhǔn)歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)專用技術(shù)D-VVT

氣缸體材料鋁合金氣缸蓋材料鋁合金

底盤參數(shù)

前懸掛式雙橫臂獨(dú)立懸掛后懸掛式多連桿式獨(dú)立懸掛

前制動(dòng)式盤式后制動(dòng)式盤式

駕駛模式前后驅(qū)動(dòng)備胎規(guī)格非全尺寸備胎

以前的輪胎規(guī)格235/55 R17和輪胎規(guī)格235/55 R17。

內(nèi)置備胎放置位置

性能參數(shù)

0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間(秒)9.5 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離(米)36.5

2.8L豪華運(yùn)動(dòng)版

車神參術(shù)

整備質(zhì)量(kg) 1820個(gè)座位(每個(gè))5

行李廂容積(左)373燃油箱容積(左)68

97號(hào)燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)(L) 7.7

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.3車輛數(shù)量4

前輪距(毫米)1524后輪距(毫米)1524

車頂型硬頂?shù)淖钚‰x地間隙(mm) 150

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

排量(毫升)2792升功率(千瓦/升)55.4

10.2氣缸排列V型的壓縮比

氣缸數(shù)量6每個(gè)氣缸的氣門數(shù)量4

凸輪軸型雙頂置發(fā)動(dòng)機(jī)制造商型號(hào)LY7

排放標(biāo)準(zhǔn)歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)專用技術(shù)D-VVT

氣缸體材料鋁合金氣缸

前制動(dòng)式盤式后制動(dòng)式盤式

駕駛模式前后驅(qū)動(dòng)備胎規(guī)格非全尺寸備胎

以前的輪胎規(guī)格235/50 R18和輪胎規(guī)格235/50 R18。

內(nèi)置備胎放置位置

性能參數(shù)

0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間(秒)9.5 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離(米)36.5

風(fēng)阻系數(shù)(Cd) 0.31

3.6L精英高性能版

車神參術(shù)

整備質(zhì)量(kg) 1840個(gè)座位(每個(gè))5

行李廂容積(左)373燃油箱容積(左)68

97號(hào)燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)(L) 7.9

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.3車輛數(shù)量4

前輪距(毫米)1524后輪距(毫米)1524

車頂型硬頂?shù)淖钚‰x地間隙(mm) 150

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

排量(毫升)3600升功率(千瓦/升)63.6

10.2氣缸排列V型的壓縮比

氣缸數(shù)量6每個(gè)氣缸的氣門數(shù)量4

凸輪軸式雙頂置排放標(biāo)準(zhǔn)歐IV

發(fā)動(dòng)機(jī)特定技術(shù)D-VVT氣缸體材料鋁合金

氣缸蓋材料鋁合金

底盤參數(shù)

前懸掛式雙橫臂獨(dú)立懸掛后懸掛式多連桿式獨(dú)立懸掛

前制動(dòng)式盤式后制動(dòng)式盤式

駕駛模式前后驅(qū)動(dòng)備胎規(guī)格非全尺寸備胎

以前的輪胎規(guī)格235/50 R18和輪胎規(guī)格235/50 R18。

內(nèi)置備胎放置位置

性能參數(shù)

0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間(秒)6.3 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離(米)36.5

風(fēng)阻系數(shù)(Cd) 0.31

3.6L旗艦高性能版

車神參術(shù)

整備質(zhì)量(kg) 1840個(gè)座位(每個(gè))5

行李廂容積(左)373燃油箱容積(左)68

97號(hào)燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)(L) 7.9

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.3車輛數(shù)量4

前輪距(毫米)1524后輪距(毫米)1524

車頂型硬頂?shù)淖钚‰x地間隙(mm) 150

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

排量(毫升)3600升功率(千瓦/升)63.6

10.2氣缸排列V型的壓縮比

氣缸數(shù)量6每個(gè)氣缸的氣門數(shù)量4

凸輪軸式雙頂置排放標(biāo)準(zhǔn)歐IV

發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有技術(shù)SIDI雙觸智能缸內(nèi)直噴缸體材料鋁合金

氣缸蓋材料鋁合金

底盤參數(shù)

前懸掛式雙橫臂獨(dú)立懸掛后懸掛式多連桿式獨(dú)立懸掛

前制動(dòng)式盤式后制動(dòng)式盤式

駕駛模式前后驅(qū)動(dòng)備胎規(guī)格非全尺寸備胎

以前的輪胎規(guī)格235/50 R18和輪胎規(guī)格235/50 R18。

內(nèi)置備胎放置位置

性能參數(shù)

0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間(秒)6.3 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離(米)36.5

風(fēng)阻系數(shù)(Cd) 0.31

汽車配置

3.6L旗艦高性能版

多媒體配置

娛樂主機(jī)功能DVD/收音機(jī)/MP3/6CD揚(yáng)聲器數(shù)量10

低音炮有一個(gè)外部音頻源USB/IPOD。

后控制面板1上的空調(diào)顯示屏數(shù)量

音響品牌Bose

操縱機(jī)構(gòu)配置

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有電子導(dǎo)航系統(tǒng)。

恒速巡航有

安全配置

氣囊位置前排雙氣囊/側(cè)氣囊/側(cè)氣簾式氣囊的數(shù)量6

安全帶配有預(yù)緊/可調(diào)制動(dòng)輔助系統(tǒng)ABS/EBD。

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)具有牽引力控制TCS

駐車輔助系統(tǒng)的雷達(dá)輔助中控鎖包括

照明配置

前照燈類型氙氣前照燈功能轉(zhuǎn)向/自動(dòng)/清潔/調(diào)節(jié)

前霧燈有

車窗和后視鏡

外后視鏡配電動(dòng)調(diào)節(jié)/防眩目/除霜/電動(dòng)折疊車窗配四門電動(dòng)。

車窗功能一鍵式/防夾天窗式電動(dòng)全景

車內(nèi)后視鏡配備電動(dòng)防眩目前雨刮器配備雨量傳感器。

后擋風(fēng)玻璃用玻璃型綠色隔熱材料加熱。

空調(diào)和冰箱

空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)/花粉過濾/空氣過濾空調(diào)溫度區(qū)域編號(hào)2

后出風(fēng)口有

座椅配置

腰部支撐調(diào)節(jié)前排座椅材料真皮

前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/8向前排座椅功能加熱/通風(fēng)/記憶

后排座椅放倒比4/6可拆卸折疊式后排座椅頭枕有

外觀配置

行李箱打開和關(guān)閉車內(nèi)控制/自動(dòng)打開遙控燃油箱蓋包括

輪轂材料18寸鋁合金底盤保護(hù)有

輪胎壓力監(jiān)測包括

內(nèi)部配置

外部溫度顯示器由方向盤真皮/桃花心木制成。

方向盤調(diào)節(jié)電動(dòng)四向多功能方向盤音響/空調(diào)/巡航控制

儀表顯示模式模擬儀表燈的顏色，不自發(fā)光/白色。

閱讀燈延遲，行李廂燈可用。

多功能遮陽傘

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有電子導(dǎo)航系統(tǒng)。

恒速巡航有

安全配置

氣囊位置前排雙氣囊/側(cè)氣囊/側(cè)氣簾式氣囊的數(shù)量6

安全帶配有預(yù)緊/可調(diào)制動(dòng)輔助系統(tǒng)ABS/EBD。

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)具有牽引力控制TCS

駐車輔助系統(tǒng)的雷達(dá)輔助中控鎖包括

照明配置

前照燈類型氙氣前照燈功能轉(zhuǎn)向/自動(dòng)/清潔/調(diào)節(jié)

前霧燈有

車窗和后視鏡

外后視鏡配電動(dòng)調(diào)節(jié)/防眩目/除霜/電動(dòng)折疊車窗配四門電動(dòng)。

車窗功能一鍵式/防夾天窗式電動(dòng)全景

車內(nèi)后視鏡配有電動(dòng)防眩目前雨刮，配置正常。

后擋風(fēng)玻璃用玻璃型綠色隔熱材料加熱。

空調(diào)和冰箱

空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)/花粉過濾/空氣過濾空調(diào)溫度區(qū)域編號(hào)2

后出風(fēng)口有

座椅配置

腰部支撐調(diào)節(jié)前排座椅材料真皮

前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/8向前排座椅功能加熱/記憶

后排座椅放倒比4/6可拆卸折疊式后排座椅頭枕有

外觀配置

行李箱打開和關(guān)閉車內(nèi)控制/自動(dòng)打開遙控燃油箱蓋包括

輪轂材料18寸鋁合金底盤保護(hù)有

輪胎壓力監(jiān)測包括

內(nèi)部配置

外部溫度顯示器采用真皮方向盤材料。

方向盤調(diào)節(jié)電動(dòng)四向多功能方向盤音響/空調(diào)/巡航控制

儀表顯示模式模擬儀表燈的顏色，不自發(fā)光/白色。

閱讀燈延遲，行李廂燈可用。

多功能遮陽鏡/燈12V電源插座有

2.8L豪華運(yùn)動(dòng)版

多媒體配置

娛樂主機(jī)功能DVD/收音機(jī)/MP3/6CD揚(yáng)聲器數(shù)量10

低音炮有一個(gè)外部音頻源USB/IPOD。

具有自動(dòng)音量調(diào)節(jié)和后控制面板空調(diào)

顯示屏數(shù)量1音響品牌Bose

操縱機(jī)構(gòu)配置

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有電子導(dǎo)航系統(tǒng)。

恒速巡航有

安全配置

氣囊位置前排雙氣囊/側(cè)氣囊/側(cè)氣簾式氣囊的數(shù)量6

安全帶配有預(yù)緊/可調(diào)制動(dòng)輔助系統(tǒng)ABS/EBD。

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)具有牽引力控制TCS

駐車輔助系統(tǒng)的雷達(dá)輔助中控鎖包括

照明配置

前照燈類型氙氣前照燈功能轉(zhuǎn)向/自動(dòng)/清潔/調(diào)節(jié)

前霧燈有

車窗和后視鏡

外后視鏡配電動(dòng)調(diào)節(jié)/防眩目/除霜/電動(dòng)折疊車窗配四門電動(dòng)。

車窗功能一鍵式/防夾天窗式電動(dòng)全景

車內(nèi)后視鏡配備電動(dòng)防眩目前雨刮器配備雨量傳感器。

后擋風(fēng)玻璃用玻璃型綠色隔熱材料加熱。

空調(diào)和冰箱

空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)/花粉過濾/空氣過濾空調(diào)溫度區(qū)域編號(hào)2

后出風(fēng)口有

座椅配置

腰部支撐調(diào)節(jié)前排座椅材料真皮

前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/8向前排座椅功能加熱/通風(fēng)/記憶

后排座椅放倒比4/6可拆卸折疊式后排座椅頭枕有

外觀配置

行李箱打開和關(guān)閉車內(nèi)控制/自動(dòng)打開遙控燃油箱蓋包括

輪轂材料18寸鋁合金底盤保護(hù)有

輪胎壓力監(jiān)測包括

內(nèi)部配置

外部溫度顯示器由方向盤真皮/桃花心木制成。

方向盤調(diào)節(jié)電動(dòng)四向多功能方向盤音響/空調(diào)/巡航控制

儀表顯示模式模擬儀表燈的顏色，不自發(fā)光/白色。

閱讀燈延遲，行李廂燈可用。

多功能遮陽鏡/燈12V電源插座有

2.8L精英運(yùn)動(dòng)版

多媒體配置

娛樂主機(jī)功能收音機(jī)/6CD揚(yáng)聲器數(shù)量8

低音炮有后控制面板空調(diào)。

音響品牌Bose

操縱機(jī)構(gòu)配置

動(dòng)力轉(zhuǎn)向具有恒速巡航功能。

安全配置

氣囊位置前排雙氣囊/側(cè)氣囊/側(cè)氣簾式氣囊的數(shù)量6

安全帶配有預(yù)緊/可調(diào)制動(dòng)輔助系統(tǒng)ABS/EBD。

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)具有牽引力控制TCS

駐車輔助系統(tǒng)的雷達(dá)輔助中控鎖包括

照明配置

前照燈類型氙氣前照燈功能轉(zhuǎn)向/自動(dòng)/清潔/調(diào)節(jié)

前霧燈有

車窗和后視鏡

外部后視鏡

后排座椅放倒比4/6可拆卸折疊式后排座椅頭枕有

外觀配置

行李箱打開和關(guān)閉車內(nèi)控制/自動(dòng)打開遙控燃油箱蓋包括

輪轂材料17寸鋁合金底盤保護(hù)有

輪胎壓力監(jiān)測包括

內(nèi)部配置

外部溫度顯示器采用真皮方向盤材料。

方向盤調(diào)節(jié)電動(dòng)四向多功能方向盤音響/空調(diào)/巡航控制

儀表顯示模式模擬儀表燈的顏色，不自發(fā)光/白色。

閱讀燈延遲，行李廂燈可用。

多功能遮陽鏡/燈12V電源插座有

試駕凱迪拉克新CTS

外在陽剛，內(nèi)在大氣。

外觀方面，獨(dú)特的鉆石切割理念讓凱迪拉克全新CTS透露出強(qiáng)烈的陽剛之氣，讓其他車望塵莫及。除了車頂和輪眉的弧形設(shè)計(jì)，車身幾乎都是直線和折線設(shè)計(jì)。這種被稱為鉆石切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格，繼承了美系車硬朗大氣的風(fēng)格。這樣的韌性真的是超越任何曲線的。

凱迪拉克全新CTS的內(nèi)飾自然與外觀相得益彰。相當(dāng)大的方向盤顯示了其標(biāo)準(zhǔn)的美國風(fēng)格。寬大的座椅全部采用真皮包裹，非常透氣。駕駛員座椅可電動(dòng)八向調(diào)節(jié)，腰部支撐調(diào)節(jié)非常人性化。大量的實(shí)木和真皮包裹面板一下子提升了檔次感，真皮、實(shí)木、金屬的混搭自然，沒有突兀感。

動(dòng)力大幅提升，駕控更舒適。

凱迪拉克全新CTS3.0豪華運(yùn)動(dòng)版采用了代表凱迪拉克最新技術(shù)的3.0升V6SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的兄弟3.6LSIDI發(fā)動(dòng)機(jī)在北美十大發(fā)動(dòng)機(jī)中排名第一。這款SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙模設(shè)計(jì)理念和D-VVT雙可變氣門正時(shí)的設(shè)計(jì)，可產(chǎn)生203Kw/7000rpm的最大功率和304Nm/5600 rpm的最大扭矩。SIDI雙模式缸內(nèi)直噴技術(shù)最大的優(yōu)勢就是通過缸內(nèi)直噴燃油，降低油耗，大幅提升功率和扭矩。

凱迪拉克新CTS起步很平穩(wěn)，開車時(shí)最大的感受就是那種沉重感。畢竟是1818kg“體重”的“大家伙”。踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出嘶啞的汽笛聲，動(dòng)力提升平穩(wěn)迅速。6速手自一體變速箱換擋平順，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定，路感清晰。轉(zhuǎn)彎時(shí)車身的穩(wěn)定性很好，這主要得益于它采用的FE2懸掛系統(tǒng)，剎車也就那么一點(diǎn)點(diǎn)。

綜合來看，凱迪拉克CTS的車身雖然更重，但也在無形中增加了安全感。而它在北美的五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)也成為了很多同類車型無法逾越的高峰。

相關(guān)資料

凱迪拉克CTS實(shí)現(xiàn)了iPod與汽車的集成

2008年3月18日，一款全新的可以連接iPod的凱迪拉克CTS登陸中國，其iPod充電設(shè)備和播放系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了史無前例的將iPod集成到汽車上的方案。

新款凱迪拉克CTS的中央儲(chǔ)物盒是專門設(shè)計(jì)的。iPod可以通過USB連接端口充電，主人可以直接在高清觸摸屏上操作iPod。同時(shí)，方向盤控制也可用于選擇曲目。

在新款凱迪拉克CTS中，iPod用戶可以通過專用數(shù)據(jù)線將iPod完全集成到汽車中。這條數(shù)據(jù)線一端配有iPod專用輸出接口，另一端配有USB接口和輔助接口，實(shí)現(xiàn)了iPod功能的集成，包括通過方向盤和儀表盤的控制鍵啟動(dòng)CD、充電和輸出音頻文件。并且當(dāng)車載硬盤在下載CD音樂時(shí)，乘客可以不受干擾地欣賞iPod中的音樂，同時(shí)設(shè)備的充電過程也不會(huì)中斷，用戶的iPod音樂生活會(huì)更加舒適。