每一個成功的汽車品牌都有自己的王牌車型，代表著品牌的形象、文化和市場地位，也代表著最高的造車技術(shù)和最先進的科技水平。

比如豐田的凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），大眾的帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），本田的雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是旗艦車型，而對于上汽通用別克品牌來說，毫無疑問就是別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這些車型都有一個共同點：——都是中高端車。

中高級車一般代表自己的旗艦車，代表品牌最高端的造車技術(shù)實力。別克君越也是如此，從出生就把“旗艦”刻在了基因里。

其實君越在20萬級別的中高級車市場中是一款很有特色的產(chǎn)品。這其中，不僅有別克119年的品牌輝煌，更有別克君越扎根中國市場24年的口碑、銷量和客戶滿意度。同時還有很多“越級”資本。重點是越級車身尺寸、越級豪華屬性、越級動力水平、越級科技配置等。接下來，我們就來一一分析一下。

舒適與豪華相輔相成，只為讓旅途更愉快。

很多人選擇中高級車的原因很多，但舒適性一定是他們首要考慮的。不然這個預(yù)算為什么不買個性能更高的小鋼炮或者通過性更好的SUV呢？相比競品車型，舒適性無疑是君越的存在。

首先看車身尺寸。別克君越的長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距為2905 mm.從尺寸上可以看出，別克君越與市面上的多款“標準版”b級車相比，完全處于碾壓優(yōu)勢。尤其是軸距方面，領(lǐng)先天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80mm以上。所以君越的“越級”是名副其實的。

有了大尺寸的車身作為基礎(chǔ)，舒適的空間才會有保證。所以普通人看到別克君越的第一反應(yīng)就是：這車真大。坐上去的第一感覺就是：這車空間很大。尤其是后排腿部空間，一般身高的用戶都能保證極佳的空間體驗。此外，功能齊全的舒適座椅，如真皮座椅，支持主副駕電動調(diào)節(jié)/加熱，開啟全景天窗，雙區(qū)自動空調(diào)等功能。可以說別克君越擁有了媲美很多C級車所享受的空間待遇。

除了配置，別克君越在豪華屬性的打造上也優(yōu)于同級。別克君越的豪華是通過視覺、觸覺和聽覺來傳達的。環(huán)抱式中控臺給駕乘者帶來更多的溫暖和安全感，細節(jié)上的用料和做工無可挑剔。特別是君越在內(nèi)飾上增加了大面積的木質(zhì)裝飾板，座椅也采用了真皮和翻毛的設(shè)置，讓整車的車廂充滿了檔次感。

蛙跳的秘密：不要低估NVH

很多坐過別克君越的人都說這車先進。除了寬敞的空間和豪華的內(nèi)飾材料，君越和很多豪華車一樣安靜還有一個很重要的原因。

的確，價格更高的C級豪華車型出于定價原因，愿意在靜音材料上下功夫，這也是很多豪華行政車比普通b級車更安靜的原因。在隔音方面，別克君越在用料上也是毫不猶豫，使得君越在高速行駛時有著出色的NVH表現(xiàn)。各種噪音被隔離到位，加上硬朗扎實的懸掛，駕駛起來舒適愜意，絕對是長途旅行的利器。

更值得一提的是，別克君越與同級別產(chǎn)品，甚至是“同級唯一”的區(qū)別在于，BOSE打造的ANC(主動降噪)主動降噪技術(shù)是全系標配。

對于ANC技術(shù)，很多消費者都比較熟悉，因為很多降噪耳機都采用了這種技術(shù)，反饋給汽車的原理也差不多。它通過艙內(nèi)音響系統(tǒng)產(chǎn)生與外界噪音同頻同幅的音頻，相互抵消，起到降噪的作用，解決了隔音棉無可奈何的低頻噪音。

除了NVH性能，高品質(zhì)的音響系統(tǒng)也是提高君越舒適性的關(guān)鍵。BOSE是根據(jù)君越和Avia汽車獨特的駕駛艙聲學(xué)指紋專門定制和調(diào)整的。配合11個揚聲器中的Centerpoint虛擬環(huán)繞、SurroundStage環(huán)繞聲、AudioPilot噪音補償?shù)燃夹g(shù)，最終呈現(xiàn)的視聽效果堪比豪華品牌。

無論外界如何喧囂，坐在君越車里都是“無絲無竹”之美，這才是一輛中高級豪車應(yīng)有的品質(zhì)。

越級科技水平，從容駕乘體驗。

前面說過，旗艦車型代表了這個品牌最先進的造車技術(shù)，不僅僅是傳統(tǒng)的“三大件”，還有現(xiàn)在流行的智能技術(shù)。

動力方面，君越主力車型就是這款2.0T 9AT動力組合，其中發(fā)動機最大功率177kW，最大扭矩350Nm，而且發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-4000rpm，即起步時輸出最大扭矩，動力響應(yīng)連續(xù)。

同時發(fā)動機還采用了TriPower可變氣門管理技術(shù)，也就是常說的智能換缸技術(shù)。擁有四缸高性能、四缸經(jīng)濟和兩缸超級經(jīng)濟三種工作模式，兼顧動力和燃油經(jīng)濟性。數(shù)據(jù)就是最好的證明。別克百公里加速僅為7.2秒，而百公里油耗僅為6.9L L。

此外，9速HYDRA-MATIC智能自動變速箱的性能也可圈可點，柔順、細膩、成熟，在乘坐舒適性、響應(yīng)速度、換擋速度三個維度上找到了很好的平衡。

懸架方面，別克君越配備的是前麥弗遜后多連桿獨立懸架，這是同級別的常規(guī)配置。整體調(diào)整偏向舒適，但不是一味的軟，而是偏緊。這種緊密度不會給車內(nèi)的成員帶來微小的震動，但減震器每次過溝或接頭時都能以極快的速度回彈，車身沒有不必要的跳動。值得一提的是，君越還配備了CDC全時主動液壓減振系統(tǒng)。行駛過程中，CDC主動懸掛會努力保持舒適性和路感的平衡，讓坐在這輛車后排的人感覺更好。舒服又舒服。

別克君越對駕駛體驗的提升并不局限于傳統(tǒng)硬件。還搭載了領(lǐng)先的智能駕駛輔助技術(shù)，提供PD行人識別、LKA車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、CMB碰撞緩解等11項智能駕駛輔助配置，使君越的智能駕駛輔助水平達到L2水平，不僅提高了日常駕駛的便利性，也提高了出行的安全性。

此外，360全景影像還有行車記錄儀功能、第二代主動式發(fā)動機彈起罩、四輪獨立TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)帶數(shù)字顯示等安全配置，提升了同級車的安全水平。

在智能互聯(lián)技術(shù)方面，君越標配了新一代eConnect互聯(lián)技術(shù)，為車主提供最豐富的車聯(lián)網(wǎng)體驗。同時這套車載系統(tǒng)還完美支持蘋果CarPlay和百度CarLife智能手機的地圖功能，基本上上車就可以放下手機了。

此外，新一代eConnect互聯(lián)技術(shù)還支持在線OTA升級。當(dāng)系統(tǒng)或APP需要升級時，即使鎖車也能自動完成，不再需要去4S店完成升級。最重要的是，還可以提供每年100G的免費流量，讓用戶沒有流量焦慮。

回答評論：

幾乎可以肯定的是，在20-30萬這個價格區(qū)間，如果你想要一輛各方面都有“越級”體驗的中高級旗艦車，那就應(yīng)該是別克君越，無論是豪華風(fēng)格還是空間；無論是科技配置還是駕駛品質(zhì)，君越都帶來了越級水準。而這款越級產(chǎn)品專注于其他豪華品牌車型，往往需要更高的溢價。所以預(yù)算20萬選擇君越絕對是明智的選擇。