乘用車協(xié)會(huì)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年5月乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到135.4萬輛，同比下降16.9%。那么值得注意的是，5月份自主品牌零售額達(dá)到62萬，同比增長(zhǎng)5%，而環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到29%。5月，自主品牌國內(nèi)零售份額也達(dá)到46.3%，較去年上升9.8個(gè)百分點(diǎn)。

自主品牌的零售份額在不斷增加。與此同時(shí)，自主品牌在最火熱的SUV市場(chǎng)也開始顯示出霸主地位。在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的5月銷量榜單中，自主品牌包攬了榜單前三名。

排名第一的是比亞迪宋系列。自去年比亞迪開始爆發(fā)以來，比亞迪全系列產(chǎn)品高歌猛進(jìn)，比亞迪宋系列銷量不斷創(chuàng)新高。5月份直接創(chuàng)造了31977輛的銷量，同比增長(zhǎng)131.0%。其銷量甚至超過了榜單第二名和第三名的總和，堪稱成功。

5月份比亞迪總銷量突破11萬輛，宋系列為其提供了3萬輛的銷量，甚至遠(yuǎn)超秦系列。比亞迪在秦系列車型熱度衰減后仍能保持高銷量，宋系列可以說功不可沒。稱比亞迪宋系列為比亞迪的中流砥柱并不為過。

排名第二的是老牌哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），5月份實(shí)現(xiàn)銷量16470輛。哈弗H6在SUV銷量排行榜上拿到了90多個(gè)冠軍，可以說是榜單上的強(qiáng)勢(shì)選手，但是再強(qiáng)勢(shì)的選手，在時(shí)代的洪流下總會(huì)有老去的一天。

哈弗H6雖然排名第二，但其5月銷量同比下降34.3%，降幅驚人。值得注意的是，哈弗H6在5月份并沒有受到疫情的太大影響，工廠也照常工作。也就是說，哈弗H6真的倒在了時(shí)代的洪流之下。

現(xiàn)在新能源汽車橫行。比亞迪宋系列因?yàn)榛靹?dòng)和純電動(dòng)產(chǎn)品可以取得不錯(cuò)的成績(jī)，而哈弗僅靠燃油車很難走遠(yuǎn)。如果哈弗H6長(zhǎng)期不打破常規(guī)求變，很有可能很難再看到哈弗H6上榜。

但長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列排名第三，5月份共售出13070輛，較去年下降42.1%，幾乎減半。但長(zhǎng)安CS75之所以依然名列前茅，是因?yàn)樗搅送?jí)別合資車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和跨越挑戰(zhàn)的實(shí)力。

如今長(zhǎng)安CS75家族早已突破了150萬的銷量大關(guān)，目前最暢銷的車型長(zhǎng)安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在這里上市三年來銷量已經(jīng)超過50萬臺(tái)，市場(chǎng)表現(xiàn)也十分出色。在比亞迪宋系列誕生之前，它是唯一能與哈弗競(jìng)爭(zhēng)的車型。

如今長(zhǎng)安汽車的口碑不斷攀升。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，雖然長(zhǎng)安CS75系列銷量相比去年處于一定的低迷狀態(tài)，但值得一提的是，目前長(zhǎng)安在新能源方面的布局已經(jīng)越來越廣、越來越深，推出了不少新能源汽車。我相信在不久的將來。長(zhǎng)安CS75系列還將擁有全新的動(dòng)力系統(tǒng)，而屆時(shí)，憑借長(zhǎng)安的口碑和CS75系列的產(chǎn)品力，相信長(zhǎng)安CS75系列將迎來新的銷售高斜率。

當(dāng)然，合資車型雖然沒有進(jìn)入前三，但是實(shí)力也不容小覷，尤其是日系合資SUV都進(jìn)入了榜單，比如豐田RAV4榮放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），本田郝穎，豐田威蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），甚至占據(jù)了榜單的半壁江山。

特別值得注意的是RAV4榮放和本田CR-V，這兩款SUV可以說是國內(nèi)SUV月銷量榜的永久玩家，甚至CR-V和RAV4還多次登頂。在這份5月份的SUV銷量排行榜中，這兩款車的銷量分別達(dá)到了12387輛和12335輛，分別為長(zhǎng)安CS75。