結合汽車銷量數(shù)據(jù)來看，緊湊型車依舊是市場的主流，不少消費者也對該類車型喜愛有加。一方面，其價格相對更加實惠，而另一方面，其中大部分車型也能滿足我們的家用代步需求。至于如何選擇，最直接的做法就是對比不同車型的參數(shù)數(shù)據(jù)。今天介紹的這款馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配），指導價為14.79萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　馬自達3 昂克賽拉前臉呈現(xiàn)出平和的設計風格，加上五邊形格柵，給人一種很簡約的感覺。

　　該車尺寸4461/1795/1474mm，軸距2700mm。車側呈現(xiàn)出簡樸的設計風格，簡潔的線條符合大部分消費者的審美。

　　這款車前后輪胎規(guī)格均為205/60 R16，采用了年輕的雙五輻式輪圈設計。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾看上去頗具素凈的感覺，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。此外，這款車干凈的內飾還飾以銀色飾條，看著相當干凈清爽。

　　馬自達3 昂克賽拉后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。此外，該車配備后排頭部氣囊。

　　馬自達3 昂克賽拉配備1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率117馬力，峰值扭矩148?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，馬自達3 昂克賽拉的內飾造型比較簡約，和該車定位相符合。功能配置方面，馬自達3 昂克賽拉標配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、發(fā)動機啟停技術、胎壓報警等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2014款 馬自達3 昂克賽拉?自動版馬力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 兩廂 1.5L AT 尊貴型針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網友@kanewen1說道：“性價比的話就見仁見智了，只要喜歡，多貴都覺得值，整所謂千金難買心頭好。購車:果然是次時代，無論大燈還是尾燈，晚上是識別度真的很高。購車:低速和加速時（4000轉內）壓燃工作，滑行和超過4000轉壓燃停止購車:銷售說是廣州首臺，不知真假，其實跟我一批到的還有一套白色壓燃，不過沒所謂，都是一樣的開?！?/p>

網友@LBJWEN說道：“性價比不給那么高是因為確實壓燃有點小貴，落地18這樣子還是比較好接受的”

網友@julyhong說道：“我是不太認同性價比這種東西的。完全看你需要是什么，比如這個價格我要加速快，開著刺激，CT4、領克03 、GTI都不錯；想便宜點兒，加速快，還可以有改裝空間，那思域是不錯的選擇；要品牌，寶馬1系、奧迪A3也不錯；要空間，凱美瑞、雅閣也不錯吧？但是我的需求是，緊湊，自吸，AT變速箱，360度影像……要么頂配馬自達3 360度影像，要么多花1.5萬直接上個壓燃。所以對我來說壓燃性價比就很高，用馬自達的人自己的話說，壓燃就是秀個技術，賺不著什么錢，并且之前的訪談里面吉川尚人也表示“會給一個粉絲滿意的價格”，說白了馬自達認為這個加價并不高，但是絕對售價確實不低。經常有人問我為什么這個價格不買B級車？為什么需要360度影像？你看，這種需求就屬于我有你沒有了。就像是天窗，我就可有可無，偶爾透透氣開側窗沒問題，老媽就壓根不太會用感覺不如沒有，而抽煙的人都表示香得不行。順便說一下:很多人應該都是看了38號對壓燃的測評之后有了對壓燃的印象，我想說的是多數(shù)人可能只是關注了種種參數(shù)，而忽略了他說的行駛品質很好。作為一臺家用車，讓人開著舒服、坐著舒服，人多跑高速不拉跨，偶爾拉拉重要的乘客也不會覺得丟人，這才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是沒人會和你吊著轉速畢竟這玩意兒，其次是你平時起步油門踩下去50就可以超過80的車了，而那些地板油的車我們似乎也更傾向于感覺他是個精神病不會跟他搶吧。所以實際使用上，反而是100公里往后，甚至說個不太正確的，120-160的動力儲備更重要，因為這個速度是跑高速超大貨車時候真正要用到的區(qū)間，就比如我的嘉年華1.0T，0-100并不慢，而120以上明顯疲軟，更別提拉滿人了，所以我很少開它去跑高速。還有就是，不要對車子要求過高，緊湊型車畢竟不是豪車，家用車也不是跑車，有一些異響、共振都是很正常的現(xiàn)象，車子是為人服務的，太糾結一些細節(jié)會很累。搬運一下我在其他地方對壓燃馬3的總結——適合看重各種輔助、360度影像，想要一臺B級車質感 A級車大小 不錯操控 后排不經常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……請移步A3、CT4、GTI、03 、雅閣、思域?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）