起步是先松手剎還是先掛擋
起步時(shí)一定是先掛擋后放手剎。如果先把手剎松開,此時(shí)車輛還處于空擋狀態(tài),容易發(fā)生溜車的情況,尤其是在坡道上,更容易造成行車意外。若是先掛擋,此時(shí)汽車有一個(gè)向前的牽引力,這樣放開手剎,即使是坡道,車輛也不會(huì)往后溜,行車更安全。
相信很多剛考到駕照的新手第一輛車都是自動(dòng)擋的車,因?yàn)榭捡{照時(shí)學(xué)的是手動(dòng)擋,所以面對(duì)自動(dòng)擋的時(shí)候難免就會(huì)手足無措,甚至有的人在第一次駕駛自動(dòng)擋的時(shí)候會(huì)問起步先掛擋還是先松手剎。其實(shí)自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的起步順序是一樣的,都應(yīng)該先掛擋然后再松手剎。
這么做的原因主要還是考慮到安全的問題,畢竟掛入檔位之后變速箱的動(dòng)力傳遞路線就會(huì)連通。剛掛擋的時(shí)候變速箱處于一擋,此時(shí)的扭矩是最大的,如果剎車沒踩好就可能突然之間沖出去。
掛入檔位之后還應(yīng)該盡快松手剎起步自動(dòng)變速器可以分為CVT、AT、雙離合等等,其中CVT和AT都是使用液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到變速箱的,而雙離合變速器則是通過類似于手動(dòng)變速器的摩擦片傳遞動(dòng)力的。
掛入檔位但不松手剎,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的所有動(dòng)力都會(huì)被液力變矩器吸收,使得液力變矩器溫度急劇上升,時(shí)間長了會(huì)燒壞液力變矩器;雙離合變速器在掛入檔位之后,離合器摩擦片會(huì)處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),長時(shí)間半聯(lián)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致摩擦片燒壞,所以需要盡快起步。
而在停車的時(shí)候,則應(yīng)該先拉手剎然后再掛擋。
很多車主停車時(shí)習(xí)慣只掛個(gè)P擋,在平地上這么做可能沒什么問題,但在有坡度的地方是絕對(duì)不行的。在汽車的變速箱當(dāng)中,P擋在輸出軸末端有一套棘爪齒輪的機(jī)構(gòu)。當(dāng)變速箱掛入P擋時(shí),棘爪就會(huì)壓下來與齒輪嚙合,從而達(dá)到鎖定作用。
如果你嘗試在只掛P擋的情況下推車,你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛可以稍微推動(dòng)一點(diǎn),這是因?yàn)榧妄X輪具有較大嚙合間隙。而且P擋棘爪齒輪也有自我保護(hù)機(jī)制,只要推力達(dá)到一定程度棘爪就會(huì)彈開,避免損壞變速箱。所以P擋并沒有手剎來得可靠。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<