隨著年輕人成為國內(nèi)汽車消費市場的主力軍，幾乎所有車企都在想盡辦法向他們示好，于是各種跑車、SUV層出不窮。尤其是在一直競爭最激烈的自主緊湊型SUV這個細分市場，涌現(xiàn)出了很多顏值高、動力性能好的熱門車型。

所以今天我們拿長安 CS 75 Plus(15.49萬元，2022款2.0T自動旗艦)，吉利星月S(15.77萬元，2021款2.0TD自動兩驅雷電版)，長安 UNI-T(14.99萬元，2.0T)。2022款2.0T四驅潮跑版)，這四款熱門自主緊湊型SUV進行對比，看看誰是這個級別最值得買的運動SUV。

在設計層面，誰更勝一籌？

不得不說，隨著這幾年自主品牌的深耕，設計也逐漸摸索出了門道。作為消費者熱議的四款運動SUV車型，其設計風格非常大膽。

先說一下長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PLUS，外觀方面，長安CS75PLUS的前臉采用了大面積的黑色V型格（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）柵飾條，視覺效果十分張揚。同時車輛運用了大量流暢的線條，車側裙搭配橙色裝飾條以及兩側的排氣設計都表現(xiàn)出了不錯的運動感。最重要的是全車采用了液體銀色的漆面顏色，增加了幾分顏值。

內(nèi)飾方面長安CS75PLUS采用了時下流行的藍白雙色設計，看起來相當時尚，符合當代年輕人的審美。而且該車還采用了大量的軟性材質(zhì)和一些質(zhì)感設計，加上12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏，營造出了良好的質(zhì)感和科技感。

吉利星月S的外觀采用了跨界SUV的造型。相比長安CS75PLUS的方形，它的造型會更加激進。具體來說，前臉采用小型進氣格柵，與吉利車型的設計風格一致。辨識度很高。需要注意的是，車頭設計整體輪廓較為圓潤，從某個角度看略顯中庸。但前進氣格柵采用綠色裝飾條裝飾，襯托車身側裙，總體看上去精致。而且車身側面也采用了很多俯沖筋，配合小尾翼，營造出俯沖的車輛姿態(tài)，整體運動感不錯。

內(nèi)飾方面，星月S采用了非對稱設計，整車采用了大量的銀色和黃色裝飾條，不會顯得那么單調(diào)。而且車內(nèi)加入了大量的麂皮材料，手感柔軟舒適。12.3嵌入式中控面板采用人體工學設計，角度更偏向駕駛員，有些設計更細致。但同樣，這樣的嵌入式設計注定在科技感上略遜一籌。

再說說長安UNI-T（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），外觀方面，相比吉利星月S和長安CS75PLUS，UNI-T絕對給人眼前一亮的感覺。整個設計很科幻，細長的大燈，矩陣式的前臉，看起來很夢幻。同時，車頭和車身也采用了橙色的裝飾條。加上一些熏黑的配件和邁阿密藍等車漆，整車時尚感十足。最重要的是尾部采用了正反兩個方向的梯形排氣尾喉，這在市面上比較少見。

內(nèi)飾部分，長安UNI-T采用家族式設計語言，整體輪廓造型類似長安CS75PLUS，但風格不同。長安UNI-T使用了大量的橙色裝飾條，讓內(nèi)飾更加明亮，讓陰暗的內(nèi)飾不那么壓抑。而且座椅和方向盤也沒那么凹陷。

最后說一下哈弗H6S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。作為哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S的一個系列，哈弗H6S和哈弗H6S的區(qū)別還是很明顯的。與吉利星月S保持一致，也采用了跨界SUV的造型，但前臉設計更吸引人，整體輪廓設計更加流暢柔和。具體來說，哈弗H6S的前臉采用了巨大的梯形進氣格柵，中間采用了菱形設計，還點綴了銀色，給人眼前一亮的感覺，看起來很新穎。尾部方面，新車采用了緊湊的設計，其中煙熏小鴨尾和分段式擾流板的運動感很好。在全黑車漆的加持下，看起來很有靈性。

內(nèi)飾方面，哈弗H6S采用了T型中控設計，10.25英寸液晶儀表盤，12.3英寸懸浮式中控屏，看起來比較簡潔。同時中控臺部分也采用了非常簡潔的設計，只有旋轉的擋位手柄和駐車開關，能給人一種舒適的感覺。另外整體色調(diào)為灰色，家居屬性更明顯。但它在座椅、方向盤、側門等部位使用了很多綠色裝飾條，在營造運動感上也沒有落后。所以可以說哈弗H6S在運動和家居的氛圍中找到了一個很好的平衡點。

總的來說，四款車都有不錯的設計美感，但長安CS75PLUS的硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）風格更為中庸，UNI-T則更為狂野，但這也注定了這樣的設計語言相對簡單，需要考慮消費者的接受程度。星月S和哈弗H6S的跨界風格更運動，也更符合年輕人的審美。不過相比星月S的前臉，哈弗H6S會更吸引人，內(nèi)飾方面，哈弗H6S的簡潔看起來會比星月S舒服一點。

配置對比，誰更實用？

當然，在年輕人如此挑剔的年代，漂亮的皮膚只是門檻，車輛實用性也是他們的重點目標，這自然離不開出色的空間表現(xiàn)和豐富的車輛配置。

先來看看空間長安CS75PLUS車身長寬高分別為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm。得益于更加方正的設計，它的乘坐空間還是比較寬敞的。從實際體驗來看，前排乘客正常坐姿的情況下，頭部仍然坐在里面，身高180小編。

長安CS75PLUS后排

至于儲物空間，作為一款緊湊型SUV，長安CS75PLUS的后備箱中規(guī)中矩，不過后備箱增加了兩個儲物格，整體裝載能力不錯，日常使用不成問題。

長安CS75PLUS行李箱

星月S的車身長寬高分別為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。相比長安CS75PLUS，除了在寬度上有些優(yōu)勢外，其他車身尺寸明顯不夠看，加上它的跨界溜背造型，整個乘坐空間還是會比較壓抑。就實際體驗而言，長安 CS 75 Plus。

吉利星月s后排

更不用說儲物空間了。受車寬車長的限制，星月S的后備箱容積只有326L，很難放一些大件物品，對于一個家庭的日常使用來說，顯然不能令人滿意。

吉利星月s后備箱

但長安UNI-T整車長寬高分別為4580/1905/1545mm，軸距為2710mm，比星月S更短更小，所以頭部空間和腿部空間還是比較擁擠的。雖然軸距比星月S多了10mm，但是長安UNI-T的后排中間地板更加凸出，整體乘坐體驗比星月S好了一半。

長安UNI-T后排

儲物空間方面，得益于更大的后備箱開口和更寬的車身，長安UNI-T的后備箱空間比星月S要好，基本日常使用也可以接受。

長安UNI-T行李箱

再說說哈弗H6S。與前三款車相比，這款車的賬面數(shù)據(jù)是最好的。該車長寬高分別為4727/1940/1729mm，軸距為2738 mm，就實際體驗而言，得益于車長高度的優(yōu)勢，雖然擁有與星月S相同的溜背造型，但頭部空間仍有1.5拳，腿部則有2.5拳。同時后排中間的地板幾乎是平的，所以整個乘坐體驗比較寬敞。

哈弗H6S后排

至于儲物空間，得益于尺寸優(yōu)勢，后備箱容積達到555L，后排放倒后可以達到1390L。這個裝載量還是足夠日常使用的。而且溜背造型帶來的巨大后備箱開口也讓它能夠應對很多復雜的場景。我們可以從傾斜的角度快速放入輪椅之類的大型折疊物品，更加方便快捷。

哈弗H6S后備箱

再來看看車輛配置。這四款車都擁有豐富的配置，前后駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、電動后備箱、前排無鑰匙進入、主動剎車等一系列日常使用頻率較高的配置。但在HUD顯示、內(nèi)置行車記錄儀、電動記憶座椅、面部識別、溫區(qū)控制等諸多配置上。星月S和長安UNI-T都不見了。另一方面長安CS75PLUS和哈弗H6S都有配備。

同時，自動泊車、后視鏡倒車、自動防眩目等功能是星月S和長安 UNI-T所沒有的，從這點來看，長安CS75PLUS和哈弗H6S的配置會更加豐富。同時，兩者在某些配置上也各有優(yōu)勢。

相比哈弗H6S，長安CS75PLUS擁有手勢控制、后雨刷、第二排座椅調(diào)節(jié)等更舒適的配置。而哈弗H6S有轉向輔助燈、LED前霧燈、感應后備箱等功能，這些都是長安CS75PLUS沒有的，尤其是感應后備箱。在盛放物品的情況下，只需要掃一下腳就可以打開后備廂。

從這個角度來說，四款車中長安CS75PLUS和哈弗H6S的配置更豐富，但相比之下，哈弗H6S的配置更實用，這也是長安CS75PLUS所沒有的。

動態(tài)性能，誰更硬朗？

同樣，作為一款運動SUV，它的重中之重依然是運動，而這一點絕對少不了出色的操控性和強勁的動力表現(xiàn)。

先來看看最直接的賬面數(shù)據(jù)長安CS75PLUS搭載2.0T 8AT動力總成，最大功率171kW，峰值扭矩390nm，匹配8AT變速箱。這套動力總成與其兄弟長安UNI-T保持一致，賬面數(shù)據(jù)依舊亮眼。

長安CS75PLUS發(fā)動機艙

實際體驗來看，兩者的動力和操控性能也都不錯。有了8AT變速箱的加持，整個換擋邏輯還是比較清晰的，起步階段平順流暢，不會慢。在激烈駕駛時，390nm的峰值扭矩也能帶來不錯的推背感。

不過，畢竟長安UNI-T的外觀和產(chǎn)品定位會更激進一些，重量只有1570kg (長安CS75PLUS是1670kg)。在動力組合相當?shù)那闆r下，長安UNI-T一定會比長安 CS 75好。

長安UNI-T發(fā)動機室

我們再來看看星月S，同樣搭載了2.0T 8AT的動力組合，最大功率175kW，峰值扭矩350Nm，就實際體驗來看，這個動力組合在加速性和平順性上和上面兩款沒有太大區(qū)別長安2.0T 8AT?；旧鲜请S叫隨到，推回去的感覺不錯。

吉利星月s發(fā)動機艙

不過需要注意的是，由于星渡S的調(diào)校不同，方向盤阻尼更小，星渡S駕駛起來相對得心應手，尤其是在城市道路上，起步或超車相對容易，但同樣，這樣的操控性能對于激烈駕駛來說有些偏輕，面對高速公路時總感覺不穩(wěn)，所以駕駛員在高速超車時也不是那么自信。

最后，哈弗H6S搭載的是2.0T 7DCT的動力組合，最大功率155kW，峰值扭矩325Nm，在這四款車中，如果單看賬面數(shù)據(jù)，其性能確實是最弱的，但得益于哈弗H6S良好的動力調(diào)校，其百公里加速僅需6.8秒，而賬面數(shù)據(jù)更大長安CS75PLUS。相比較而言，哈弗H6S的動力表現(xiàn)還是比較強勁的。

哈弗H6S發(fā)動機艙

操控性方面，哈弗H6S經(jīng)過了一系列的底盤調(diào)校，整體駕駛感受比較穩(wěn)定。方向盤沒有空位置，轉向準確。而且有了麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架的加持，整車的舒適性并沒有下降。最值得注意的是，哈弗H6S是四款車中唯一一款適時四驅的車型，配合越野和雪地駕駛模式，可以面對很多復雜的駕駛場景。

由此看來，哈弗H6S以強勁的動力滿足家用/越野/城市等多種用車場景。與其他三款車相比，它們的越野性能更好。對于現(xiàn)在的年輕人來說，節(jié)假日越野露營不是常態(tài)？

寫在最后

通過對長安CS75PLUS、吉利星月S、長安UNI-T、哈弗H6S的綜合對比可以看出，這四款SUV都有不錯的動力表現(xiàn)，但同時哈弗H6S在其中兼顧了家用屬性，所以會更加百搭，這四款熱門運動SUV選誰就不用我多說了。