在10萬元的價(jià)格區(qū)間，如果選擇SUV車型，大部分人會選擇自主品牌。但如果特別注重車輛硬件的質(zhì)量，車輛選擇的范圍會進(jìn)一步縮小。這次推薦幾款有合資品質(zhì)加持的10萬元以內(nèi)自主車型?；虻牧α勘ＷC了這些模型的質(zhì)量和可靠性。

捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:純正的德國基因

捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VS5是大眾發(fā)布“捷達(dá)”品牌后的首款車型，屬于緊湊型SUV，售價(jià)8.48萬-11.28萬元。這款車的上市對于10萬元以下的SUV市場是一個(gè)不小的沖擊。首先，它屬于大眾品牌，繼承了大眾品牌的家族基因，源自大眾MQB A1平臺，搭載EA211發(fā)動機(jī)，所以它的“基礎(chǔ)”非?？煽浚彩沁@個(gè)價(jià)位能買到的性價(jià)比最高的合資品質(zhì)SUV。

捷達(dá)VS5的外觀采用了全新的設(shè)計(jì)，大眾勾勒的經(jīng)典線條，延續(xù)了德系車簡潔硬朗的風(fēng)格，外觀充滿了“德國味”。此外，捷達(dá)使用了統(tǒng)一的家庭臉書，網(wǎng)造型和嵌入式標(biāo)志成為標(biāo)準(zhǔn)。這種組合也適用于VS7和VA3。

捷達(dá)VS5提供了LED大燈、前雷達(dá)、無鑰匙進(jìn)入等主流配置。而且輪胎尺寸達(dá)到了225/50 R18的規(guī)格，真正突破了過去大眾車型10萬元以內(nèi)的配置差。

捷達(dá)VS5的內(nèi)飾是典型的MQB風(fēng)格，這一點(diǎn)在探歌中可以看出來。所以捷達(dá)VS5的內(nèi)飾可以給人一種大眾主流車型的感覺，雖然材質(zhì)受限于價(jià)格，做工也沒有問題。配置也不含糊。8寸中央液晶屏其實(shí)是全系標(biāo)配，比同價(jià)位新POLO強(qiáng)百倍。

空間方面，捷達(dá)VS5做得不錯(cuò)。座椅舒適度很高，配有6向電動調(diào)節(jié)，雙色座椅，從乘坐到視覺效果都不錯(cuò)。后排空間的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，180cm的乘客基本沒有壓力。

動力系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS5搭載的是大眾來自EA211的1.4T發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用于大眾和奧迪汽車，發(fā)動機(jī)參數(shù)并沒有縮水。最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米。不過變速箱不是DSG，是愛信的6AT變速箱。這種選擇可能也是出于成本考慮，在定位上與大眾車型不同。

啟辰T60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:成熟可靠的日產(chǎn)“三大件”

啟辰T60去年下半年推出2020款，售價(jià)868-11.88萬元。此次升級，智聯(lián)科技是啟辰T60的一大賣點(diǎn)，啟辰T60是國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)車主互控的SUV車型。

外觀方面，2020款啟辰T60整體沿襲了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條硬朗，棱角分明。這樣的設(shè)計(jì)與日產(chǎn)明顯不同，也算是啟辰最硬的車型了。方方正正的造型會贏得一些消費(fèi)者的青睞。

車身尺寸方面，啟辰T60長寬高分別為4412/1820/1679mm，軸距為2640mm，接近緊湊型SUV的尺寸，但啟辰官方將該車定位為小型SUV。因此，不需要擔(dān)心空間問題。得益于日系車概念的空間布局設(shè)計(jì)，整車乘坐空間非常寬敞。

配置方面，啟辰T60還提供了360度全景影像，全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)。輪胎有兩種尺寸，215/60 R17和215/55 R18。

2020款啟辰T60車采用對稱式設(shè)計(jì)，大量軟性材質(zhì)包裹中控。車門內(nèi)側(cè)包裹著與座椅同色的真皮，配色還是比較年輕的。中控采用一體式觸摸面板設(shè)計(jì)，懸浮式液晶大屏幕。

配備雙液晶屏(8寸液晶儀表和10寸中央液晶屏)，支持語音識別、在線音樂等主流互聯(lián)功能。此外，全系啟辰T60標(biāo)配全景天窗，也是配置上的一大亮點(diǎn)。2020款啟辰T60還重新調(diào)整了內(nèi)飾配色，采用了更流行的棕色內(nèi)飾，視覺上增加了豪華感。

空間方面，再次體現(xiàn)了日產(chǎn)技術(shù)加持的意義。座椅舒適度很高，后排空間很寬敞。同樣是180cm的乘客，啟辰T60的后排腿部空間明顯優(yōu)于前面提到的捷達(dá)VS5。

動力系統(tǒng)方面，啟辰T60采用日產(chǎn)HR16型號的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率126馬力，峰值扭矩154牛米。匹配5MT和CVT變速箱。這套動力總成成熟度很高，在可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面做得非常好。此外，芷玄版和智越版還配備了并線輔助、車道偏離和主動剎車系統(tǒng)，所以可以說T60在安全方面做得不錯(cuò)。

吉利繽越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：來自沃爾沃的造車經(jīng)驗(yàn)。

吉利繽越是本次推薦中最受歡迎的車型。雖然不直接參與合資品牌，但自吉利收購沃爾沃以來，沃爾沃的造車經(jīng)驗(yàn)將應(yīng)用于吉利的研發(fā)。所以也可以看到吉利這幾年造車技術(shù)的長足進(jìn)步。繽越就是其中之一。

繽越基于BMA的模塊化架構(gòu)，這是吉利最新的小型SUV，也是一款年輕的車型。它在運(yùn)動方面做得非常好，定位也是同級中較高的。

外觀方面繽越的設(shè)計(jì)屬于年輕消費(fèi)者比較喜歡的設(shè)計(jì)，美觀耐用。尺寸不大，類似于本田賓至和MG ZS，但略小于T60和VS5。

繽越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，撞色設(shè)計(jì)很討喜，大面積的銀色飾板也體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師的水準(zhǔn)。7寸液晶儀表，10.25寸中央液晶屏，車載系統(tǒng)功能豐富，開放系統(tǒng)還提供APP下載功能，所以整體科技感還是很強(qiáng)的。

空間方面繽越的座椅柔軟舒適。后排空間屬于正常水平，對于180cm的乘客沒有壓力，但也不會太充裕。繽越的定位還是以年輕消費(fèi)者為主，對空間要求不高。

動力系統(tǒng)繽越搭載1.5T發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱，最大功率177馬力，最大扭矩255牛米，性能處于同級前列。硬件配置也很強(qiáng)。頂配和次頂配都提供了L2級別的自動駕駛功能，銷量也不是沒有原因的。

奔騰T33（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:成熟的技術(shù)和高可靠性

奔騰T系列推出后，奔騰T33可以說已經(jīng)逐漸取代X40成為小型SUV。在某種意義上，它也可以被視為X40的“替代”型號，盡管X40仍在銷售。它采用的是大眾的MK4平臺，也就是第四代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的平臺。這個(gè)平臺雖然比較老，但是它的穩(wěn)定感和扎實(shí)感在今天還是有一定優(yōu)勢的，價(jià)格區(qū)間在6.78萬-9.98萬元。

奔騰T33在設(shè)計(jì)上延續(xù)了T系列的風(fēng)格，比X40好看很多。尤其是前臉造型，雨滴網(wǎng)和T77一脈相承，凸顯了T系列的精致。但整車輪廓相比X40變化不大，車身尺寸比之前的VS5和T60更小，屬于標(biāo)準(zhǔn)小型SUV。

車身配置方面，T33配備了LED光源、無鑰匙進(jìn)入等實(shí)用功能。中檔及以上車型的輪胎配置也比較夸張，達(dá)到了235/45 R18的規(guī)格，視覺效果很強(qiáng)，但對1.6L自吸發(fā)動機(jī)會有一些壓力。

奔騰T33的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全顛覆了X40，比X40年輕很多，營造出了不錯(cuò)的豪華感。配置也比較豐富。7英寸液晶儀表和10.25英寸中央液晶顯示屏顯示效果良好。搭載D-life4.0智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，界面美觀，功能覆蓋齊全。

奔騰T33的空間表現(xiàn)不錯(cuò)，座椅尺寸略小，對大腿的支撐一般，但后排腿部空間還可以。畢竟尺寸小，整體性能略遜于啟辰T60。

得益于一汽集團(tuán)的資源共享，奔騰T33的發(fā)動機(jī)仿照EA211。全系搭載1.6L自吸發(fā)動機(jī)，最大功率114馬力，最大扭矩155牛米，匹配5MT和6AT變速箱。這套動力總成亮點(diǎn)不多，但穩(wěn)定性好，成熟度高。日常駕駛屬于足夠用的范疇，并不搶眼，和之前大眾的同動力總成車型差別不大。

結(jié)論：

這次推薦的四款車都有合資品牌的技術(shù)加持。這些元素有時(shí)會被忽略，但正是這些硬件或體驗(yàn)讓這些機(jī)型有了“靠譜”的資本，尤其是對于價(jià)格較低的機(jī)型。硬件的質(zhì)量更重要。也希望能給你一些參考。選車的時(shí)候不妨關(guān)注一下這幾款。