緊湊型SUV具有價格接近、操控靈活、空間充裕的天然優(yōu)勢，近年來備受消費者青睞。各大主機廠紛紛布局這一細分市場，涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀產(chǎn)品。其中，馬自達CX4和本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）憑借極高的綜合產(chǎn)品力脫穎而出。下面，和小編一起欣賞兩者的優(yōu)雅！

從價格對比來看，馬自達CX-4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更加親民。今日小編要對比的車型有馬自達CX-42018款2.0L兩驅藍天領先版(國v)18.78萬元和本田CR-V2019款240 TURBOCVT兩驅舒適版(國vi)17.98萬元。

馬自達CX-4緊跟年輕化潮流，整車動感、時尚、運動感十足，迎合了以90后為代表的年輕一代熱情奔放的個性特征，車頭配有極具個性的中網(wǎng)，極具動感靈魂的設計。大燈組犀利犀利，全系采用LED，頂部大燈有隨動轉向功能。

本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V采用經(jīng)典家族式設計語言，整車造型風格穩(wěn)重。六邊形的中網(wǎng)設計和鍍鉻亮條非常獨特，辨識度很高，但美中不足的是，相比馬自達CX-4，CR-V依然采用鹵素大燈進行中低配，這對于近20萬的產(chǎn)品來說是非常不能接受的。

馬自達CX-4的腰線略微上揚，營造出一種躍躍欲試的感覺。高配車型配備了19寸輪轂，在同級別車型中堪稱頂級。本田CR-V側墻配備隱私玻璃遮陽設計，節(jié)省消費者的貼膜費用；雙色搭配的輪轂很漂亮，但高配車型只配了18寸輪轂，略顯不足。

CX-4的車尾造型更加緊湊，溜背式設計，雙排氣布局，運動氣息濃厚。中間貫穿尾部的鍍鉻飾條與尾燈融為一體，將層次感之美演繹到極致。本田CR-V尾部造型以飽滿深刻著稱，保證了車內空間，但造型略顯夸張，消費者兩極分化嚴重。

馬自達CX-4整車尺寸4633-1840-1530，軸距2700m m，本田CR-V整車尺寸4585-1855-1689，軸距2660mm。從整車尺寸來看，兩者各有優(yōu)勢，CX-4更長，CR-V更寬更高，但在影響內部乘客空間的關鍵指標軸距上，CR-V明顯處于劣勢。馬自達CX-4視野開闊，空間利用率高。

總結：從外觀對比來看，他們風格不同，受眾也不同。但小編認為，隨著汽車消費者的年輕化發(fā)展，動感、時尚、年輕外觀的馬自達CX-4會有更廣泛的受眾。

內飾在豪華感、舒適度和科技感上平分秋色。CR-V是天光上的亮點?？偟膩碚f，兩款車相比同級別其他競品優(yōu)勢明顯。馬自達的室內有很強的塑料感，比CRV差一點。

CR-V搭載1.5L渦輪增壓地球夢發(fā)動機，但排量較小。工信部綜合油耗百公里6.6L，相比CX-4還是略顯不足。發(fā)動機的優(yōu)勢還需要和變速箱結合起來，才能體現(xiàn)動力響應、乘坐舒適性和加速性能。CX-4搭載的6AT手自一體變速箱與進口創(chuàng)馳藍天發(fā)動機形成黃金組合，換擋響應更快，駕駛體驗更好。

此外，馬自達為CX-4標配了GVC矢量加速控制系統(tǒng)。GVC是馬自達的世界第一項技術，也是創(chuàng)馳藍天汽車動力技術的第一項成果。通過操作方向盤，改變發(fā)動機的扭矩，對原本單獨控制的車輛橫向和縱向加速度進行綜合控制，使四個輪胎的接地負荷達到最佳狀態(tài)，實現(xiàn)平穩(wěn)高效的車輛運動狀態(tài)。該系統(tǒng)可以提高車輛的操控性和穩(wěn)定性，大大增強人車融合感，使駕駛狀態(tài)達到最佳，實現(xiàn)真正的駕駛樂趣。

CR-V搭載CVT變速箱，換擋更加平順。在實際駕駛體驗中，CR-V在fi中充滿了動態(tài)響應

結論：根據(jù)以上實車對比，誰是緊湊型SUV性價比之王，你心里已經(jīng)有答案了。CRV比馬自達CX4更主流，更容易被不同年齡段的人接受。CX4的動感溜背造型注定只適合年輕用戶，后排空間不如CRV。動力系統(tǒng)調教在三個方面非常好。不過從可靠性來說，如果本田CRX的1.5T車型在北方地區(qū)，如果擔心增加機油，還是保守選擇其他品牌吧。最后，請在下方留下評論。