【太平洋汽車】豐田cvt是自動(dòng)擋，cvt變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)特殊，變速箱內(nèi)部有兩個(gè)錐形輪和一條鋼板鏈，cvt變速箱的鋼板鏈可以在錐輪上運(yùn)動(dòng)，使變速箱可以變速和扭轉(zhuǎn)，cvt變速箱可以在一定的固定速比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，而且這種變速箱在換擋和扭轉(zhuǎn)過(guò)程中沒(méi)有任何回退。

　　豐田cvt是自動(dòng)擋，cvt變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)特殊，變速箱內(nèi)部有兩個(gè)錐形輪和一條鋼板鏈，cvt變速箱的鋼板鏈可以在錐輪上運(yùn)動(dòng)，使變速箱可以變速和扭轉(zhuǎn)，cvt變速箱可以在一定的固定速比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，而且這種變速箱在換擋和扭轉(zhuǎn)過(guò)程中沒(méi)有任何回退。

　　豐田卡羅拉CVT自動(dòng)變速箱不升檔或升檔延遲維修散熱器堵塞是大問(wèn)題！

　　車型：豐田卡羅拉波箱型號(hào)：CVT故障描述：車輛不升檔或升檔延遲

　　一、故障現(xiàn)象描述：客戶反映行駛里程為8萬(wàn)公里，冷車時(shí)正常，熱車時(shí)升檔延遲，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至2800r/min時(shí)，才勉強(qiáng)升入2擋：升至3600r/min時(shí)，才能升入3擋。

　　二、故障原因分析與排除：接車后對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行了核實(shí)，情況與車主敘述完全吻合，進(jìn)行常規(guī)檢查，其結(jié)果是油壓正常、變速器油無(wú)異味、油質(zhì)透亮純凈無(wú)雜質(zhì)、油位符合標(biāo)準(zhǔn)、自動(dòng)變速器控制單元無(wú)故障碼，但是發(fā)現(xiàn)但是發(fā)現(xiàn)該車熱車后不能升檔或者延遲升檔的故障現(xiàn)象。

　　1、會(huì)不會(huì)是油溫傳感器信號(hào)發(fā)生偏移，給控制單元一種假象？

　　隨后我們隊(duì)油溫長(zhǎng)安其進(jìn)行了測(cè)量，在各個(gè)特定的溫度區(qū)間內(nèi)，實(shí)測(cè)量值與維修手冊(cè)提供的數(shù)值吻合，說(shuō)明假設(shè)不成立。

　　2、如果該故障是變速器高溫引起，那么變速器高溫的原因是什么？可能有：離合器、制動(dòng)器打滑、箱體內(nèi)潤(rùn)滑不良、變扭器鎖止離合器不能鎖止。

　　經(jīng)詢問(wèn)，車主在一年多前添加了不同牌號(hào)的防凍液，是冷卻系統(tǒng)遭受腐蝕而產(chǎn)生大量的離子顆粒，導(dǎo)致散熱器堵塞。

　　當(dāng)散熱器發(fā)生堵塞后，單位時(shí)間內(nèi)的冷卻液流量減少，產(chǎn)生散熱不良，使流回油底殼的變速器油攜帶大量的熱量，導(dǎo)致油溫迅速升高，控制單元通過(guò)油溫傳感器上獲得的電壓信號(hào)，感知當(dāng)前油溫異常，

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）