在選車和購(gòu)車的過(guò)程中，最渴望和最想要的就是優(yōu)惠。以較低的價(jià)格得到自己喜愛的汽車，自然是一件非常美好的事情。今天編輯搜羅了四個(gè)自主品牌的多款車型，既可以省去大家討價(jià)還價(jià)的口水，又可以讓大家看看車市旺季有沒(méi)有物美價(jià)廉的好車。

瑞豐S3高官降萬(wàn)元

調(diào)整后指導(dǎo)價(jià)：6.28萬(wàn)-8.58萬(wàn)元。

JAC瑞風(fēng)S3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是自主小型SUV中的老款車型。由于其時(shí)尚的設(shè)計(jì)和對(duì)舒適性的強(qiáng)調(diào)，一直在家用車中占據(jù)一定的地位，為江淮SUV家族打下了非常好的基礎(chǔ)。6.28萬(wàn)元的起步價(jià)也讓更多年輕人實(shí)現(xiàn)了SUV夢(mèng)想。對(duì)于更看重實(shí)用性的人來(lái)說(shuō)，江淮瑞風(fēng)S3是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

如果一輛車只有新潮的外觀還不夠，那就是內(nèi)飾打動(dòng)了消費(fèi)者。瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S3采用了雙色拼接的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，亮色和深色的對(duì)比帶來(lái)了很多激情和活力。

從車身尺寸來(lái)看，瑞風(fēng)S3屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV尺寸，但實(shí)際乘坐空間非常可觀，尤其是后排的頭部和腿部空間，可謂豐富，不會(huì)造成憋屈的感覺。更重要的是，座椅的設(shè)計(jì)非常到位，可以為乘客提供非常舒適的坐姿，而較軟的坐墊即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也能保證一定的舒適度。此外，充裕的儲(chǔ)物空間和高達(dá)600L的后備箱讓瑞風(fēng)S3更加實(shí)用。

編輯總結(jié)：不可否認(rèn)，瑞風(fēng)S3正在逐漸向年輕運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變，但出色的舒適性和實(shí)用性能仍是其主要競(jìng)爭(zhēng)力。合適的布局和實(shí)惠的價(jià)格讓不同的消費(fèi)者都能找到合適的車型，出色的空間表現(xiàn)也打消了人們對(duì)小型SUV空間不足的顧慮。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，注重舒適性的動(dòng)力表現(xiàn)并不老套，1.6L CVT的動(dòng)力組合帶來(lái)的平順性更符合瑞風(fēng)S3注重舒適性的基調(diào)。同時(shí)，官方降近萬(wàn)元，相信瑞風(fēng)S3在今年車市旺季會(huì)有不錯(cuò)的銷量。

寶駿560（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最高官降0.7萬(wàn)。

調(diào)整后指導(dǎo)價(jià)：7.18萬(wàn)-8.78萬(wàn)元。

寶駿現(xiàn)在已經(jīng)成為一個(gè)大家都知道的自主汽車品牌，寶駿走的是不斷完善提升競(jìng)爭(zhēng)力的路線。無(wú)論是寶駿560還是寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），都是先推出手動(dòng)擋車型，以降低價(jià)格，用性價(jià)比奠定市場(chǎng)，再推出AMT智能手動(dòng)擋車型，滿足不同人群的需求。這次寶駿560 DCT版與7座版同時(shí)推出，顯然是進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)。據(jù)了解，寶駿730還將在年內(nèi)推出DCT版車型，屆時(shí)才真正是消費(fèi)者想要的。這次寶駿560的調(diào)價(jià)幅度也相當(dāng)樂(lè)觀，車型價(jià)格調(diào)整了0.2-0.7萬(wàn)元。

寶駿560 DCT版外觀與之前介紹的律動(dòng)版外觀一致。三輻鍍鉻中網(wǎng)與大燈相連，多采用曲線線條，以時(shí)尚友好的方式勾勒出寶駿560的前臉。寶駿560作為一款家用SUV，并沒(méi)有采用很多SUV都喜歡的筆直犀利的線條。簡(jiǎn)潔大方的尾部造型，炫目的輪轂，讓寶駿560看起來(lái)并不老氣單調(diào)，反而更加時(shí)尚。7座車型軸距沒(méi)有變化，依然是2750mm，但是車身長(zhǎng)度增加了50mm，這是一個(gè)不小的進(jìn)步。

內(nèi)飾變化較大，從律動(dòng)版的縱向布局變?yōu)閷哟胃逦臋M向布局，增加了木質(zhì)裝飾板和鍍鉻飾條，提升了內(nèi)飾的檔次。此外，中控大屏改成了時(shí)尚的懸浮式，方向盤也改成了平底運(yùn)動(dòng)型。中控屏幕下方還增加了時(shí)鐘設(shè)計(jì)。可以說(shuō)內(nèi)飾變得更加高檔和年輕化了。

DCT版寶駿560的性能也延續(xù)了之前的配置優(yōu)勢(shì)，標(biāo)配自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)，VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、上坡輔助等安全配置也一應(yīng)俱全。高配車型還配備了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360可視影像等安全功能，可見寶駿560對(duì)行車安全的高度重視。全景天窗、車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、哈曼Infinity音響等高端配置在旗艦車型上也是有的，而這款車型11.58萬(wàn)元的售價(jià)也讓寶駿560依然占據(jù)了實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比在自主緊湊型SUV中非常突出。

其實(shí)寶駿560的后排空間一直是一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，2750mm的軸距帶來(lái)了充裕的后排空間。雖然沒(méi)有增加7座車型的軸距，但是車身長(zhǎng)度的增加也可以保證第三排的空間沒(méi)有那么單薄。5座版的后排腿部空間可以用豪華來(lái)形容。如果第二排座椅前后調(diào)節(jié)，第三排的空間應(yīng)該還是很可觀的。真皮包裹的座椅手感極佳。值得一提的是，無(wú)論是5座還是7座版本，寶駿560的第二排座椅靠背都是可以調(diào)節(jié)的，大大提高了乘坐的舒適性。

寶駿560 DCT車型搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速濕式雙離合變速箱。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和之前節(jié)奏版搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。在測(cè)試節(jié)奏版時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩性能給人留下了深刻的印象，它可以在1500rpm的轉(zhuǎn)速下提供90%的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。另外，后懸架采用梯形連桿獨(dú)立懸架，所以寶駿560在提速和行駛質(zhì)感方面都有扎實(shí)輕松的表現(xiàn)。1.5T是緊湊型SUV的主流排量。從動(dòng)力和油耗兩方面考慮，寶駿560的性能更傾向于家用舒適，這一點(diǎn)得到了很多人的肯定。

車型點(diǎn)評(píng)：寶駿560的銷量和口碑一直不錯(cuò)，這也歸功于寶駿560出色的性價(jià)比。DCT版的推出讓更多人有了選擇寶駿560的理由，因?yàn)椴挥脫?dān)心不擅長(zhǎng)手動(dòng)擋。從價(jià)格上來(lái)看，DCT版在同級(jí)別中還是很實(shí)惠的，無(wú)限音響等亮點(diǎn)也沒(méi)有被拋棄，這無(wú)疑會(huì)大大提升寶駿560 DCT版的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，動(dòng)量推出的7座車型也符合市場(chǎng)的表現(xiàn)。除了保留寶駿560的高性價(jià)比，空間更加靈活實(shí)用，更適合當(dāng)下消費(fèi)者的需求和喜好。

江鈴D-MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2.5T官方降1-2萬(wàn)元。

2.5T車型調(diào)整后指導(dǎo)價(jià)：11.40-17.28萬(wàn)元。

一個(gè)企業(yè)很難堅(jiān)持百年。對(duì)于五十鈴來(lái)說(shuō)，這樣的堅(jiān)持更是難得。在不斷升級(jí)的汽車市場(chǎng)，五十鈴雖然速度不快，但一直在努力，五十鈴對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)持不變并延續(xù)至今，令人欽佩。五十鈴旗下的皮卡D-MAX從1972年的第一代，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)到了第七代，功能也隨著時(shí)間而變化。當(dāng)國(guó)產(chǎn)皮卡還以商務(wù)車的身份出現(xiàn)的時(shí)候，D-MAX就以豐富的配置和出色的越野性能進(jìn)入了越野玩家的視野，這種改變可能不是偶然的。D-MAX今年也推出了官方降價(jià)，降價(jià)1-2萬(wàn)元。

D-MAX的配置對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)是豐富的。支持藍(lán)牙連接和GPS的中控大屏、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡都有配備，甚至駕駛座加熱、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等乘用車配置在D-MAX上都可以看到?？梢钥闯?，D-MAX不僅滿足于大載荷、強(qiáng)動(dòng)力，還能為駕乘者提供更好的用車體驗(yàn)。

車型點(diǎn)評(píng)：2018款D-MAX的很多改進(jìn)可以說(shuō)大部分都是針對(duì)越野能力的提升，這樣的改變讓它贏得了達(dá)喀爾拉力賽。非承載式車身和非獨(dú)立懸架的鋼板彈簧會(huì)在很大程度上影響駕駛舒適性，而這正是長(zhǎng)途突襲所需要的。如果你需要的是一個(gè)穩(wěn)定的模型

降價(jià)后指導(dǎo)價(jià)：10.9萬(wàn)-12.5萬(wàn)元。

哈弗H6 Coupe（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）其實(shí)是H6的衍生品，但不同的是，它是一個(gè)獨(dú)立的車系，而不是通常的新配置車型的套路，更何況它的外觀設(shè)計(jì)和車身尺寸與普通的哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有很大的不同。之所以這么做，不排除是為了留下的準(zhǔn)備。畢竟H6車型已經(jīng)上市很久了，更高規(guī)格的哈弗H6轎跑在未來(lái)可以更好的調(diào)整，避免走途觀的老路。

H6 Coupe的內(nèi)飾非常規(guī)整，采用了更多的線性設(shè)計(jì)，使得整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔，車內(nèi)氛圍更加和諧。其實(shí)和H7一樣，都是哈佛最新的設(shè)計(jì)成果，但不同的是他們的內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有特色，很好的避免了同質(zhì)化問(wèn)題，這是非常難得的。

車型點(diǎn)評(píng)：哈弗H6轎跑依然是一款注重實(shí)用性的產(chǎn)品，但相比普通版H6車型，它采用了哈弗最新的設(shè)計(jì)，用料和配置更勝一籌。雖然Coupe這個(gè)名字有標(biāo)題黨之嫌，但顯然比H6要求更高。在市場(chǎng)眾多對(duì)手的夾擊下，H6 COUPE終于坐不住了，就等后續(xù)的銷售結(jié)果吧。