別克昂科拉gx怎么樣 昂科拉gx的優(yōu)缺點(diǎn)
昂科拉GX的外觀采用了別克家族最新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前飛翼式進(jìn)氣格柵,進(jìn)氣格柵細(xì)節(jié)采用水波紋裝飾,銀色鍍鉻飾條貫穿并延伸至大燈下方,使整體前臉布局渾然一體。車(chē)身側(cè)面采用銀色鍍鉻,車(chē)尾凹凸有致,使車(chē)尾更具立體感,并采用隱藏式排氣管設(shè)計(jì)。整體外觀表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,別克在這方面還是可以的。
全系標(biāo)配LED大燈,采用最新光幕技術(shù),關(guān)燈時(shí)全透明,開(kāi)燈時(shí)半透明。
內(nèi)飾方面,采用別克家族式設(shè)計(jì),雙色內(nèi)飾更有層次感。我們沒(méi)有使用現(xiàn)在流行的懸浮式多媒體,而是使用8寸嵌入式多媒體,支持手機(jī)互聯(lián)。儀表盤(pán)采用雙筒機(jī)械指針設(shè)計(jì),4英寸液晶顯示屏。整體設(shè)計(jì)還是很有“別克”風(fēng)格,有線上價(jià)值和視覺(jué)享受。
空間方面,車(chē)身尺寸為4463 x 1816 x 1644 mm,在不同的配置下,昂科拉GX有些不同。和GX相比,后排空間的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。雖然昂科拉GX的中央底鼓并不重要,但由于后排中間座椅沒(méi)有配備頭枕,后排乘坐三名乘客時(shí),中間乘客的舒適性同樣有所欠缺。后排有一個(gè)致命的缺點(diǎn)就是沒(méi)有后置出風(fēng)口和后置USB接口。
動(dòng)力方面,全系標(biāo)配1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱,四驅(qū)版則搭配9速手自一體變速箱,可以讓駕駛舒適性更好。最大功率165馬力,中后段提速明顯不足。
別克昂科拉GX采用了全新的智能四驅(qū)系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)和兩驅(qū)的智能切換,適應(yīng)各種路況。智能四驅(qū)似乎是昂科拉GX的一個(gè)賣(mài)點(diǎn),但智能四驅(qū)昂科拉GX的官方指導(dǎo)價(jià)是18.59萬(wàn)元。如果沒(méi)有優(yōu)惠,那么20萬(wàn)1.3T三缸緊湊型SUV昂科拉GX的賣(mài)點(diǎn)就是個(gè)笑話。
總結(jié):首先,昂科拉GX在顏值方面做得非常好,無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾。昂科拉GX從后排的表現(xiàn)足以看出別克昂科拉GX對(duì)后排的不重視,這也注定了昂科拉GX沒(méi)有商業(yè)用途。其次,安哥拉GX后懸架采用非獨(dú)立懸架,整體顛簸過(guò)濾能力和舒適性不足,尤其是后排。然后就是別克著名的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然別克在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平上做的非常好,雖然昂科拉GX在隔音上做了很大的努力,但是依然無(wú)法壓制屬于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。四驅(qū)版采用9AT變速箱讓駕駛更加平順,但也掩蓋不了屬于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò),但也掩蓋不了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、高速動(dòng)力輸出不足、噪音大、耐久性低等缺點(diǎn)。
總體來(lái)說(shuō),昂科拉GX并沒(méi)有什么突出的亮點(diǎn)或者致命的誘惑來(lái)掩蓋三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不足。目前相信很多消費(fèi)者不會(huì)買(mǎi)單,所以屬于別克的那套終端高優(yōu)惠會(huì)在近期呈現(xiàn)。
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