各層次純電動(dòng)車(chē)用戶如何選擇？近日有媒體整理了6月份純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量排名，根據(jù)不同的起步價(jià)決定了該車(chē)的級(jí)別。

從這個(gè)榜單可以看出用戶喜歡為不同級(jí)別的機(jī)型選擇誰(shuí)。

【1】40萬(wàn)以上的車(chē)型各有優(yōu)勢(shì)！

首先，40萬(wàn)元以上的新能源汽車(chē)用戶更青睞自主品牌，銷(xiāo)量前4的都是自主品牌，包括蔚來(lái)ET7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、紅旗E-HS9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高河HIP X。

傳統(tǒng)意義上的豪華汽車(chē)品牌，如奔馳、寶馬、奧迪，銷(xiāo)量都在自主品牌之下，旗下車(chē)型銷(xiāo)量少得可憐。

奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）僅售出481輛，EQS僅售出104輛，奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）僅售出103輛。銷(xiāo)量最差的是寶馬，只有71 i4和34 ix。另一方面，蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量為74349輛，大幅上升。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，自主品牌的車(chē)還是便宜的。一輛奔馳保時(shí)捷的價(jià)格都快過(guò)百萬(wàn)了。

【2】30 ~ 40萬(wàn)，特斯拉最強(qiáng)！

30-40萬(wàn)元車(chē)型中，從榜單上看，外資品牌和自主品牌是分庭抗禮的，但實(shí)際上外資品牌的銷(xiāo)量更高。

比如特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這款車(chē)型的銷(xiāo)量超過(guò)了榜單上其他所有品牌的銷(xiāo)量總和，具有絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

自主品牌中只有蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），EC6，嵐圖FREE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上榜，銷(xiāo)量上也與特斯拉有較大差距。

這份榜單上的豪車(chē)品牌比較多，寶馬、奔馳、奧迪的多款車(chē)型也榜上有名。雖然在銷(xiāo)量上沒(méi)辦法和特斯拉比，但是在車(chē)型的豐富性上比自主品牌要好。

【3】20 ~ 30萬(wàn)自主品牌，外資品牌互為對(duì)手。

20 ~ 30萬(wàn)元的車(chē)型中，自主品牌和合資品牌在互相競(jìng)爭(zhēng)。銷(xiāo)量甚至差不多。雖然排名第一的是特斯拉Model3 25788輛，但是其他自主品牌的銷(xiāo)量總和遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)特斯拉。

在20 ~ 30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，我們看到了兩款大眾車(chē)的型號(hào)ID.6。出現(xiàn)了非常罕見(jiàn)的一線合資品牌模式。豐田本田等合資品牌沒(méi)有車(chē)型上榜。

【4】20萬(wàn)元以下，全是獨(dú)立世界！

20萬(wàn)元以下的車(chē)型幾乎都是自主品牌，其中比亞迪、奇瑞、廣汽埃安銷(xiāo)量非常高。在10 ~ 20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，銷(xiāo)量排名最低的比亞迪宋EV也是月銷(xiāo)5510輛，說(shuō)明10 ~ 20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間仍然是中國(guó)用戶購(gòu)買(mǎi)最多的價(jià)格區(qū)間。

在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)，合資品牌幾乎沒(méi)有辦法控制成本，所以只有自主品牌才能提供優(yōu)秀的產(chǎn)品力，同時(shí)控制成本。

10萬(wàn)元以下的就更不用說(shuō)了五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI EV，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)銷(xiāo)量第一。

有意思的是，在整個(gè)榜單中，除了大眾之外，其他合資品牌如豐田、本田、日產(chǎn)，傳統(tǒng)意義上，其實(shí)都沒(méi)有一款車(chē)型上榜。這似乎已經(jīng)充分說(shuō)明，新能源時(shí)代到來(lái)后，以往銷(xiāo)量非常強(qiáng)勁的合資品牌，似乎已經(jīng)無(wú)力應(yīng)對(duì)自主品牌。