隨著經濟的發(fā)展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款捷達（詢底價|查參配），指導價為12.08萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

　　捷達車頭呈現出平和的設計風格，整體看上去很干凈。

　　捷達車尾呈現出樸實的設計風格，搭配素雅的尾燈，干凈的設計看著相當舒服。

　　捷達內飾風格看起來非常雅致，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　捷達配備了1.4T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率131馬力，峰值扭矩225?！っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是復合扭力梁式非獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，捷達的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，造型簡潔流暢，看著非常簡單素雅。再看下配置，捷達配備了定速巡航、牽引力控制、剎車輔助、藍牙/車載電話等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2015款 質惠版 1.4T 自動運動型?捷達底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 質惠版 1.4T 自動運動型針對動力底盤的看法吧：網友@蝸牛說道：“向盤是電動助力，表現很好，不輕不重，路感回饋自然，感覺很好。離合也是典型的大眾風格，行程稍長，響應起來還是很快。大眾的手檔變速箱還是很值得推薦的，檔位清晰，掛檔干脆，有明顯的吸入感，我很享受那種感覺?！?/p>

網友@影子008說道：“從動力上看，緩急有致節(jié)能環(huán)保，捷達發(fā)動機優(yōu)點在于它的耐用和車本身的皮實。全新捷達的發(fā)動機換了，其核心變化是搭載了一款全新的1.5L自然吸氣發(fā)動機，取代大眾在中國市場使用多年的1.6L自然吸氣發(fā)動機。廠家的解釋是，降低發(fā)動機排量的同時，新款1.5L發(fā)動機最大馬力110馬力，最大扭矩150牛米的動力輸出表現和原1.6L發(fā)動機一樣，甚至還好。而車友邦試駕體驗的感受，確實變化不小。僅就全新發(fā)動機動力而言，可以說利弊均有，總體更好。何以這樣說呢？我們起步，車輛扭力之下自行滑出，再輕微加油，車緩緩提速，可以達到預期的速度。駛入高速，加大油門，車有一些動力滯后感，發(fā)動機轉速表猛轉到4、5萬轉速很快又回到1000多轉，再加油發(fā)動機轉速提升不大，但是車卻速度升了上去，然后轉速也慢慢上去與車速匹配起來。如此看來，開這款新捷達有點像開渦輪增壓發(fā)動機車的感覺，有一個動力蘊蓄噴發(fā)的過程，一旦噴發(fā)，加以強大的扭力，車的速度便可以在扭力之下迅速提速，而發(fā)動機此時的轉速則即便降到1000多轉，也不影響提速的繼續(xù)。這就反襯出新捷達扭力調校更加到位，令駕駛更加靜謐、舒適。但弊端在于加速過程中，它的動力表現跟1.4T車型是有明顯差距的，加速稍顯慵懶拖沓?！?/p>

網友@林中鳥說道：“捷達車的整體操控性很不錯，一般農村道路都沒問題，方向也很靈活輕便。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）