現(xiàn)如今購(gòu)車群體中年輕人越來(lái)越多，雖然他們的預(yù)算并不高，不過(guò)對(duì)于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，不少年輕消費(fèi)者都是十分關(guān)注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個(gè)部分。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款奔奔E-Star（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奔奔E-Star前臉采用了柔和的線條，給人一種非常柔和的感覺(jué)，配合封閉式中網(wǎng)，雖然沒(méi)有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上淡雅的尾燈，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾風(fēng)格走了古典路線，看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率75馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩170?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程301kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，另外，奔奔E-Star配備了上坡輔助、電池預(yù)加熱。奔奔E-Star的車尾看起來(lái)頗具素雅的感覺(jué)，雖然質(zhì)樸但并不乏美感。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2021款 奔奔E-Star?自動(dòng)版底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 國(guó)民版 心悅版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@我愛(ài)榮威550說(shuō)道：“視野良好，后視鏡設(shè)計(jì)盲區(qū)小。方向盤調(diào)教到位，不跑偏。懸掛系統(tǒng)對(duì)顛簸的過(guò)濾性也很不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@52Hz?說(shuō)道：“方向盤的控制還是很好的，基本上也不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力不足，車的靈敏度還是很高的。雨雪泥濘路面：由于家附近有新建樓盤，基本上道路都被工地上的車損壞了，開(kāi)電驢的時(shí)候覺(jué)得路況很差，道路很顛簸，但是開(kāi)奔奔路過(guò)的時(shí)候就沒(méi)有開(kāi)電驢的感覺(jué)。道路感覺(jué)也 好了很多”

網(wǎng)友@vsche1說(shuō)道：“動(dòng)力隨叫隨到，市區(qū)里面的小鋼炮，沒(méi)有什么車是一腳油門超不了的，而為電池的布局就在車身正下方，均勻的分布在下面，四個(gè)懸掛都是均勻受力，1.2噸的車身重量顯的車身特別平穩(wěn)”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）