隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴?chē)上能見(jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，一輛車(chē)最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中型車(chē)，奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車(chē)頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時(shí)尚。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車(chē)尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精致的尾燈，造型沒(méi)有追求個(gè)性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得比較精美，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳C級(jí)的前臉在設(shè)計(jì)上非常大氣，穩(wěn)重大方，同時(shí)也有一定的精致感。奔馳C級(jí)的車(chē)側(cè)給人一種很大氣的感覺(jué)，視覺(jué)效果令人滿意?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?2017款 C 200 4MATIC 轎跑版動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2017款 C 200 4MATIC 轎跑版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@周渝民吧外交月說(shuō)道：“動(dòng)力是可以的，平時(shí)主要用來(lái)接孩子，上下班，綠燈后起步也迅速，加速也超好。”

網(wǎng)友@-飛飛-說(shuō)道：“操控比想象中要好底盤(pán)扎實(shí)剎車(chē) Brembo代工四個(gè)活塞，同級(jí)別進(jìn)口。”

網(wǎng)友@藍(lán)藍(lán)的天堂說(shuō)道：“底盤(pán)比較韌，個(gè)人比較喜歡這種利落的感覺(jué)，幾個(gè)模式之間特別是s和c加速是有不同，但也沒(méi)有特別大，這種動(dòng)力也只能讓我跟自己說(shuō)佛系佛系了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）