隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。今天就帶大家來看看這款雷克薩斯NX（詢底價|查參配）。

　　雷克薩斯NX前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風格，搭配紡錘形格柵，使前臉造型走了端莊路線。

　　雷克薩斯NX車尾看起來十分精美，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，造型設(shè)計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　雷克薩斯NX內(nèi)飾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風格，采用了銀色飾條進行修飾，顯得端莊且耐看。

　　雷克薩斯NX配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩189?！っ?，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配無級變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜滑柱式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后雙叉臂式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，雷克薩斯NX搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊。雷克薩斯NX的車尾采用了較為精致的造型設(shè)計，融入了豐富的設(shè)計元素，時尚感更上一層樓。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

雷克薩斯NX?2016款 200 Midnight 特別限量版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 200 Midnight 特別限量版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kobevinceyang說道：“作為一個新手，我開的車還是很容易的（雖然我爸開的不多，但是我爸開的是慈溪的高速，我爸告訴我，高速比奧迪要好很多，沒有顛簸，沒有噪音，我爸不需要，我一直在用。日本的剎車比德國的要軟一些，剎車很穩(wěn)，我有一次用奧迪剎車，撞到了我爸的后座?！?/p>

網(wǎng)友@28的飛人說道：“2.5升的發(fā)動機，134 KW的發(fā)動機，讓你的起步速度更快，更有爆發(fā)力?！?/p>

網(wǎng)友@398一生說道：“車子的穩(wěn)定性很好，上下班的時候，車速大概在七八十度左右。有一次跟朋友出去跑高速，他說比老款 NX底盤穩(wěn)，老款有點飄。我感覺方向盤有點沉，第一次開起來很累，可能是因為我對這輛車還不熟悉，等適應(yīng)一下就習慣了。我個人不太喜歡車道保持系統(tǒng)，超車的時候感覺很礙手礙腳~方向盤被人搶了，好像車子不受自己控制一樣不安全，所以習慣性地關(guān)掉。關(guān)掉后，車子可以輕松的超車。我覺得這個功能因人而異，有些人覺得這個功能很實用，開在路上很安心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）