隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，每個(gè)行業(yè)都在發(fā)生變化，之前比較沉悶的汽車行業(yè)更是如此。持續(xù)不斷有新的名詞和新技術(shù)出現(xiàn)在新款車型中，這些技術(shù)和配置的出現(xiàn)，極大地改善了人們的出行體驗(yàn)。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價(jià)格，但是市場(chǎng)上也不是沒(méi)有性價(jià)比出色的產(chǎn)品。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。另外，這款車精美的內(nèi)飾還飾以銀色飾條，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　奔馳E級(jí)三輻式方向盤(pán)采用了皮質(zhì)材質(zhì)，看起來(lái)質(zhì)感尚可。

　　奔馳E級(jí)中控屏尺寸是12.3英寸，并配備了道路救援呼叫、藍(lán)牙/車載電話、CarLife等六項(xiàng)配置。

　　該車標(biāo)配了上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、CarPlay等多項(xiàng)配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。

　　奔馳E級(jí)配備單天窗，對(duì)車內(nèi)采光和通風(fēng)都有一定幫助，能提升乘客的乘坐體驗(yàn)。

　　該車配備了仿皮座椅，這樣的材質(zhì)比較受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，接下來(lái)看下配置，奔馳E級(jí)標(biāo)配了胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置。奔馳E級(jí)的大燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，看起來(lái)氣場(chǎng)十足。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2019款 E 260 L 4MATIC?奔馳E級(jí)內(nèi)部配置高不高，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 E 260 L 4MATIC針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@谷歌說(shuō)道：“260是奔馳 E系列中性價(jià)比最高的。和其他品牌沒(méi)法比，奔馳本來(lái)就性價(jià)比高?！?/p>

網(wǎng)友@奔奔意意說(shuō)道：“在奔馳E級(jí)上配置了一塊12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和一塊12.3英寸多媒體顯示屏，兩個(gè)大屏采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很高級(jí)，兩塊屏幕的顯示效果都非常細(xì)膩，視覺(jué)感受很棒。另外像安全方面的零胎壓繼續(xù)行駛，疲勞駕駛提示，主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)等等都有配置”

網(wǎng)友@Kyrene小龍說(shuō)道：“奔馳的舒適性一直沒(méi)得說(shuō)，無(wú)論是全程比較顛簸的路況，還是比較平靜的馬路，駕駛的感覺(jué)一直都是很放松的，不過(guò)高配的19輪轂配上27535的胎太真的很寬，很薄，路況感覺(jué)很明顯。座椅舒適性：座椅支撐性非常舒服，拉緊安全帶能把我窩在座椅內(nèi)，彎路也不會(huì)被拉扯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）