汽車(chē)前懸架常見(jiàn)的包含了四種，分別是麥弗遜式懸掛、多連桿獨(dú)立懸掛、雙叉臂式懸掛以及雙橫臂式懸掛。汽車(chē)懸架簡(jiǎn)單分類(lèi)起來(lái)就是獨(dú)立跟非獨(dú)立兩種類(lèi)型。

汽車(chē)前懸架常見(jiàn)的包含了四種，分別是麥弗遜式懸掛、多連桿獨(dú)立懸掛、雙叉臂式懸掛以及雙橫臂式懸掛。汽車(chē)懸架簡(jiǎn)單分類(lèi)起來(lái)就是獨(dú)立跟非獨(dú)立兩種類(lèi)型。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛是現(xiàn)在汽車(chē)比較常用的懸掛之一，它的結(jié)構(gòu)體制比偶愛(ài)夏，使用起來(lái)能夠最大化的擴(kuò)展車(chē)內(nèi)乘坐空間，行車(chē)的舒適性也會(huì)被提高。但是它是直通式結(jié)構(gòu)，對(duì)左右兩邊沖擊的阻擋力比較差，所以抗剎車(chē)點(diǎn)頭的作用是比較小的。多連桿懸掛是相對(duì)高級(jí)的懸掛方式，有四連桿和五連桿等，它的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，占用空間大，成本較高，很少用在中小型車(chē)上，但它能夠讓汽車(chē)的操控穩(wěn)定性提高，并且還能夠減輕用車(chē)給輪胎造成的磨損。雙叉臂式懸掛又稱(chēng)為雙A臂式獨(dú)立懸掛，且是有上下兩個(gè)叉臂的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候兩個(gè)叉臂能夠同時(shí)吸收左右兩邊輪胎的橫向力，減輕側(cè)傾感。