拓陸者馭途9參數(shù) 拓陸者馭途最新消息
經(jīng)過倍增和性價比,
農(nóng)村包圍城市的趨勢正在到來。
以前在大城市可以看到一些進(jìn)口皮卡,猛禽,坦途(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),道奇公羊等。這些明顯是有錢人出去玩的工具,而在其他地區(qū),更常見的是以貨運(yùn)和工程為主的廉價國產(chǎn)皮卡,所以皮卡被很多人定義為工具車。近年來,隨著國家對皮卡政策的逐步放開,皮卡正逐漸進(jìn)入城市消費(fèi)者的視野。
廠商甚至已經(jīng)看到了這個趨勢。近兩年推出的皮卡都在向乘用車化發(fā)展。這兩年備受關(guān)注的納瓦拉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、大同T60、長城槍,風(fēng)格明顯。我覺得皮卡強(qiáng)大的功能性一直在吸引一部分人。就在政策最嚴(yán)的北京,你會發(fā)現(xiàn)五環(huán)外突然多了很多這樣的皮卡。福田汽車作為皮卡生產(chǎn)大戶,自然不甘落后。去年年底上市的先鋒玉兔9來到我們編輯部,他的表現(xiàn)也讓我們眼前一亮。國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)乘用車又添種子選手。
我和同事去了Tiyutu 9試駕。當(dāng)我第一次看到他時,我們都有點(diǎn)驚訝。別說鮮艷的顏色、設(shè)計(jì)、外觀、氣質(zhì),再加上前后巨大質(zhì)感的福田logo,一輛國產(chǎn)版猛禽活了。仔細(xì)看也經(jīng)得起推敲。整車的造型和線條既陽剛又霸氣,質(zhì)感細(xì)膩。帶透鏡的熏黑大燈,鍍鉻飾條的前進(jìn)氣格柵,兩側(cè)C型輪廓的日間行車燈,無論從設(shè)計(jì)還是質(zhì)量上,都不比大多數(shù)SUV差。整體制造工藝有好感,搭配時尚的輪圈也彰顯出動感氣質(zhì)。
乍一看,車的設(shè)計(jì)也很有思想。座椅、中控臺、車門內(nèi)側(cè)采用同色系真皮,并有網(wǎng)狀縫線點(diǎn)綴。車頭中央是一塊10.25寸的懸浮式信息顯示屏,功能按鍵區(qū)和多功能方向盤都在提醒你他功能豐富。整個駕駛艙的氛圍會感覺和在SUV里一樣,但是一看到手動換擋桿,可能就會把你從SUV的意境拉回皮卡的現(xiàn)實(shí)。畢竟現(xiàn)在SUV手動擋車型已經(jīng)很少了。
我是手動擋車型的粉絲。我登上了駕駛座,高高在上,前方視野非常開闊,對自己開的任何一輛車心里都有底。這臺最大功率238馬力的2.0T汽油發(fā)動機(jī)在行駛時還是很強(qiáng)勁的,動力充沛,低速扭矩輸出,還有些柴油發(fā)動機(jī)的味道,1、2、3擋換擋時爆發(fā)力不錯。4、5、6擋在行駛過程中也有持續(xù)的動力輸出,一點(diǎn)也不弱,真的很省油。開了幾天,計(jì)價器上綜合油耗不到5升/百公里。如果不是我自己開,我是不會相信的。在駕駛操控中,變速桿的對中力很強(qiáng),擋位容易找且不容易出錯,但掛檔時不那么脆,離合器的接合點(diǎn)更寬,很少換擋滅火。
他在熟悉擋位的情況下還是很好開的,因?yàn)橐曇昂?,轉(zhuǎn)向力也不重,所以控制起來很輕松。開車的時候你會發(fā)現(xiàn)他車內(nèi)的噪音控制的很好,尤其是發(fā)動機(jī)噪音幾乎是隔絕的,甚至超過了很多SUV,風(fēng)噪也是在速度很高的時候才逐漸體會到的。其實(shí)不用驚訝。打開發(fā)動機(jī)艙就能看到厚厚的隔音處理。真皮座椅很寬,支撐力硬,開長途不累。因?yàn)楹髴壹苓€是傳統(tǒng)的鋼板彈簧式,在顛簸的路面行駛時車內(nèi)感知略顯明顯,高重心使得高速過彎時側(cè)傾來得更快,所以在這些行駛條件下,你還是感覺像開著一輛皮卡。
不過在功能配置上,這款玉兔9絕對能照顧到你,尤其是智能科技方面。在中控屏幕上,可以開啟多項(xiàng)ADAS駕駛輔助系統(tǒng)功能,如碰撞預(yù)警、變道輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測等。開車上路,遇到前車靠近或旁邊超車的車,系統(tǒng)會發(fā)出滴滴警報聲。有時候警報聲太頻繁,你想關(guān)閉這些功能。除了ADAS,他還配備了智能語音交互系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制功能和4G互聯(lián)網(wǎng)T-LINK車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。智能語音需要按下方向盤上的控制按鈕,然后直接發(fā)出指令,比如開窗或者開空調(diào)。語音識別率高,實(shí)施效果好。除了這些,座椅加熱、自動空調(diào)、胎壓監(jiān)測、自動大燈、自動雨刷等實(shí)用功能一應(yīng)俱全。不用擔(dān)心車身尺寸大,360全景帶行車記錄儀功能,讓你知道自己在開什么,停什么。這個配置水平已經(jīng)達(dá)到了主流SUV的高水平。
當(dāng)然,他并沒有放棄皮卡在實(shí)用性和功能性上的優(yōu)勢。玉兔9有長軸和短軸兩種選擇。即使是試駕的短軸版,軸距也有3100mm,內(nèi)部空間就不用說了,橫向空間也很寬裕。后排真皮座椅的坐墊還是比較寬大的,也能保證腿部空間的充裕,但是后排座椅的靠背比較直立,對乘坐舒適性有一些影響。集裝箱尺寸達(dá)到了1520X1580X440 mm,集裝箱寶設(shè)計(jì)美觀耐磨。只要不是搬家公司,日常家庭出行和運(yùn)費(fèi)都不是問題。還有就是他的傳球能力。我相信很多男人喜歡皮卡是因?yàn)樗揭澳芰?qiáng)。比如這款玉兔9,底盤高,重心高,非承載式車身才是他展現(xiàn)硬朗性格的真正實(shí)力。此外,還有四驅(qū)系統(tǒng)。這套來自博格華納的電控兼職四驅(qū)系統(tǒng)配合伊頓差速鎖,讓他可以有兩驅(qū)、四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式。雖然這種越野性能遠(yuǎn)未達(dá)到極限,但在同價位SUV中是沒有的。
可能是因?yàn)槠たū旧砭途邆淞似渌愋蛙囕v難以達(dá)到的功能性,所以當(dāng)這一類型的車輛發(fā)展成乘用車,并具有相當(dāng)誘人的價格時,對男性消費(fèi)者的誘惑太大了。接觸了幾天,對玉兔9越來越有好感,從他身上看到了皮卡車騎行的趨勢。最好是自動擋車型。畢竟城市太擁堵,手動擋也累。但是對于福田汽車來說,先鋒系列皮卡產(chǎn)品線相當(dāng)豐富,有柴油、汽油、長軸、短軸等。而且還有很多可選配置,可以說是針對各個細(xì)分市場,價格都很厚道。從這款汽油四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)軸玉兔9的旗艦版來看,14.28萬的價格光看配置就能秒殺大部分SUV。如果沒有政策限制,這種皮卡車太有吸引力了,一定會讓皮卡車開到城市生活。
福田置地開發(fā)商玉兔9汽油四驅(qū)旗艦軸
車身及驅(qū)動類型:前置四驅(qū)、四門五座皮卡發(fā)動機(jī):2.0T、I-4、238PS、360Nm變速箱:6MT懸掛:前/雙橫臂獨(dú)立、后/鋼板彈簧非獨(dú)立制動:前/通風(fēng)盤式、后/盤式輪胎:265/60 R18長寬高:5340。
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