20萬(wàn)左右的預(yù)算，消費(fèi)者往往對(duì)這款車的期望值很高。它需要有高貴的身材，能讓家人開心的舒適空間，能讓一家之主享受的高調(diào)體驗(yàn)。最重要的是，必須是萬(wàn)無(wú)一失的選擇，值得信賴的品牌和產(chǎn)品質(zhì)量也承載著全家人的期望。就像我們今天要試駕的2022款斯柯達(dá)柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我會(huì)用“可靠、務(wù)實(shí)、全能”來(lái)形容。

外觀：全新的RS風(fēng)格運(yùn)動(dòng)也很貴。

自2017年在中國(guó)上市以來(lái)，SAIC斯柯達(dá)柯迪亞克在中國(guó)已經(jīng)走過(guò)了五個(gè)年頭。雖然這些年一直保持著變化的步伐，但變化和亮點(diǎn)并不明顯，以至于在市場(chǎng)和消費(fèi)者中的音量都比同級(jí)別的日系SUV小很多。今年柯迪亞克帶來(lái)了一款中期改款車型，第一眼就被新車造型吸引住了。新款柯迪亞克直接采用了海外高性能RS車型的風(fēng)格設(shè)計(jì)。

買車時(shí)，家庭用戶對(duì)外觀有什么樣的需求？首先，必須符合主流審美。新款柯迪亞克深挖SUV大輪圈、高離地間隙的先天優(yōu)勢(shì)，同時(shí)配合大氣舒展的前臉，視覺上展現(xiàn)出不錯(cuò)的氣場(chǎng)。畢竟是拿過(guò)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的模特，底子還是很過(guò)硬的。

其次，是達(dá)官貴人。一方面車身尺寸更重要，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)凸顯品質(zhì)。新增型號(hào)柯迪亞克運(yùn)動(dòng)套件，區(qū)別于海外RS車型的黑化設(shè)計(jì)。是鍍鉻的，運(yùn)動(dòng)風(fēng)不減，但精致感明顯提升，視覺上更貴。

詳細(xì)來(lái)說(shuō)，新款柯迪亞克喜歡用長(zhǎng)方形的切割元素來(lái)增加車身表面的豐富度，比如前后大燈組、中網(wǎng)、前后包圍等。這不是一眼看去的枯燥感，而是豐富優(yōu)雅的細(xì)節(jié)。新款柯迪亞克標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光光源，自動(dòng)大燈，轉(zhuǎn)向輔助燈。大燈支持高度調(diào)節(jié)和延遲關(guān)閉。

除入門級(jí)車型外，新款柯迪亞克標(biāo)配19英寸雙色多輻運(yùn)動(dòng)輪圈，視覺上與整車風(fēng)格相匹配。輪胎來(lái)自耐力蝎子系列，是一款四季通用，能提供穩(wěn)定抓地力的SUV輪胎，同時(shí)還具有良好的降噪性能。新款柯迪亞克，車尾底部增加了類似擴(kuò)散器的裝飾，同時(shí)提供了兩個(gè)排氣裝飾，營(yíng)造了全面的運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾：質(zhì)感極佳又不失檔次。

車上沒有失望，也不再是沉悶的“老干部”氛圍。新款柯迪亞克明顯有一種耳目一新的感覺。與時(shí)俱進(jìn)的大尺寸中控屏已經(jīng)充分滿足了視覺。大面積內(nèi)襯的真皮包裹，搭配不同材質(zhì)和風(fēng)格的裝飾板。說(shuō)實(shí)話，我們能感受到一些豪華的氣息。對(duì)于在意檔次感的朋友，放心！你朋友一上車就幾乎挑不到刺。

方向盤也采用了全新的樣式，真皮包裹下的手感非常細(xì)膩。多功能區(qū)采用按鈕和旋鈕組合，使駕駛時(shí)的盲操作更加準(zhǔn)確高效。10.25英寸全液晶儀表可以顯示豐富的駕駛信息，還可以與中控面板聯(lián)動(dòng)，將導(dǎo)航地圖信息放入其中，更直觀的在駕駛時(shí)觀看。

中控車有一個(gè)全新的MOS 3。內(nèi)置x智能車鉤系統(tǒng)。雖然功能豐富度比不上自主品牌的各種大pad，但是音樂、導(dǎo)航地圖等最常用的網(wǎng)絡(luò)連接功能基本齊全，語(yǔ)音助手也比較好用。指令識(shí)別率很高，一些簡(jiǎn)單的操作和功能設(shè)置基本不需要。這個(gè)車機(jī)系統(tǒng)還支持一些簡(jiǎn)單的手勢(shì)控制，偶爾“炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”一下新車友也沒問(wèn)題。

此外，蘋果CarPlay和百度CarLife內(nèi)置的手機(jī)互聯(lián)也解決了很多朋友不習(xí)慣汽車原有功能的問(wèn)題。整體體驗(yàn)后，感覺需要提升的是操作的流暢度，還有occ

對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)的控制，可以在中控面板進(jìn)行操作，同時(shí)預(yù)留了獨(dú)立的控制區(qū)域，都是通過(guò)觸摸進(jìn)行操作，在控制區(qū)域左右滑動(dòng)觸摸就可以快速調(diào)節(jié)溫度，操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單。新款柯迪亞克還支持語(yǔ)音控制獨(dú)立調(diào)節(jié)主副駕溫區(qū)，方便自己，照顧他人感受。此外，該車還配備了PM2.5過(guò)濾裝置，凈化空氣，在當(dāng)前特殊時(shí)期無(wú)疑增加了一層安全保障。

在家庭用戶最關(guān)心的舒適配置方面，新款柯迪亞克也有不錯(cuò)的滿意度。真皮座椅內(nèi)部全是填充物，所以很柔軟，騎行時(shí)不會(huì)塌陷。同時(shí)坐墊可以為大腿提供充分的支撐，感覺就像一個(gè)大沙發(fā)。功能上，這款頂配車型配備了座椅加熱、通風(fēng)、三速位置記憶、四向腰部支撐調(diào)節(jié)，舒適性基本全。

全景天窗相信是很多用戶非常喜歡的配置，因?yàn)樗梢宰屲嚳雌饋?lái)足夠明亮，視野也很開闊。新款柯迪亞克標(biāo)配夸張全景天窗。此外，為了避免夏天陽(yáng)光直射的問(wèn)題，還配備了電動(dòng)遮陽(yáng)簾，相當(dāng)全面。

動(dòng)力：輸出強(qiáng)勁，輕便舒適。

動(dòng)力層面，依然是大家熟悉的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。我們拿到的380TSI是高功率調(diào)校版，最大功率162kW，最大扭矩350nm，可以在1500rpm爆發(fā)，持續(xù)到4400rpm。變速箱也是大家熟悉的7速濕式雙離合。在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，官方的零速加速可以跑到7.5秒，在同級(jí)別車型中算是比較出眾的性能水平。

這臺(tái)EA888 2.0T是“萬(wàn)金油”發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型基本都不慢。第一次開這款新車型柯迪亞克。出色的低扭給人留下了很好的印象，開局輕快。不用給油門踏板太大壓力就能輕松推動(dòng)車身。油門踏板的設(shè)置不是做賊，而是更線性的。隨著腳部動(dòng)作的深入，力量是不間斷的、持續(xù)的、更快的。如果在沒有準(zhǔn)備的情況下“猛”踢一腳，可能真的會(huì)被你的后背“推”一下，整體動(dòng)力儲(chǔ)備足夠。

新車型柯迪亞克提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、雪地、越野六種駕駛模式，其中標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)最常用。標(biāo)準(zhǔn)就是在哪里都覺得舒服、舒服。在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提前爬升到1500轉(zhuǎn)以上，油門踏板的反應(yīng)會(huì)更警覺，大概會(huì)踩過(guò)三分之一的位置，然后會(huì)有更明顯的竄槽感。就我感覺，標(biāo)準(zhǔn)模式是恰到好處的狀態(tài)，最適合日常生活。

這臺(tái)7速雙離合變速箱也是老朋友了。不出意外的話，低速的時(shí)候還是會(huì)偶爾遇到挫折，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)克制住了。在經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，變速器升檔會(huì)更主動(dòng)，不到70km/h就達(dá)到七檔，車速控制在較低的區(qū)間，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱還可以猛地降多個(gè)擋位，提供充足的動(dòng)力支持。

新款柯迪亞克雖然車身尺寸較大，但駕駛靈活性令人滿意。在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，轉(zhuǎn)向力和扶正力矩適中，車頭可以跟隨方向盤的變化實(shí)現(xiàn)快速同步，車身跟隨動(dòng)作也不錯(cuò)，在城市中變道超車相當(dāng)靈活。另外，我還做了一個(gè)小測(cè)試，在一個(gè)不算太窄的兩車道路口掉頭，在當(dāng)前車道靠右，基本可以擺動(dòng)一下，完成掉頭。

MQB平臺(tái)的基礎(chǔ)讓人放心，底盤相當(dāng)扎實(shí)。前麥弗遜/后多連桿懸掛可以非常干凈利落的解決路面的細(xì)微顛簸，車內(nèi)不會(huì)有明顯的擾動(dòng)；面對(duì)減速帶、坑洼等大震動(dòng)時(shí)，減震器的反壓動(dòng)作可以認(rèn)為干凈利落，不留余震，反饋到車上的聲音也是“砰”的一聲悶響，很有質(zhì)感。

這款頂配車型還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用的是博格華納第五代Haldex漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）德差速器，可以實(shí)現(xiàn)前輪96%-10%，后輪4%-90%的動(dòng)力分配，并且可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力設(shè)備。沒有人會(huì)開著柯迪亞克去越野。這套四驅(qū)系統(tǒng)的主要作用是提高雨雪天氣和中輕度難度的未鋪裝路面的行駛穩(wěn)定性。

空間：滿足全家需求。

對(duì)于家庭用戶特別關(guān)注的空間，我們用真實(shí)體驗(yàn)來(lái)測(cè)試新型號(hào)的性能柯迪亞克。身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，將座椅調(diào)節(jié)到合適的駕駛位置。這個(gè)時(shí)候頭部空間有一拳距離，比較寬裕。儲(chǔ)物方面，常規(guī)儲(chǔ)物槽，包括門板、中央扶手箱、手套箱、杯架等。設(shè)計(jì)得更寬，體積也很大。此外，吧臺(tái)前面還設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格，可以支持手機(jī)無(wú)線充電。前排包括手機(jī)無(wú)線充電、USB口、Type-C口等配置齊全，可以滿足市面上大部分手機(jī)的充電需求。

保持前座位置不變，同樣的體驗(yàn)者來(lái)到后排。正常坐姿后，頭部離車頂仍有四指距離。試駕車型為7座版，2+3+2座椅布局，第二排座椅可通過(guò)底部滑軌前后移動(dòng)。將座椅滑動(dòng)到最終位置。此時(shí)體驗(yàn)者的腿部空間超過(guò)兩個(gè)拳頭，非常寬裕。二層中央凸起不小，對(duì)中間乘客的乘坐舒適性有一定影響。儲(chǔ)物方面，后門板的儲(chǔ)物容量與前排相同，前排座椅后側(cè)還配有儲(chǔ)物袋，儲(chǔ)物更實(shí)用。

如果想正常坐在第三排，需要把第二排座椅移到前面的位置。體驗(yàn)者來(lái)到第三排坐下時(shí)，頭部大概留有一個(gè)手指空間，對(duì)身高175cm以上的朋友不太友好，腿部空間只有兩個(gè)手指。另外全景天窗并沒有照顧到第三排。人性化配置方面，有照明燈，有放置手機(jī)的儲(chǔ)物槽。講真，受限于車身尺寸，新款第三排柯迪亞克更適合應(yīng)急使用。

新款柯迪亞克的后備箱內(nèi)部還是比較規(guī)整的。第三排座椅站立時(shí)，后備箱容積為190L。這個(gè)時(shí)候放兩個(gè)20寸的登機(jī)箱和兩個(gè)背包是沒有問(wèn)題的。如果最后兩排座椅全部放倒，你會(huì)得到一個(gè)夸張的2065L的裝載空間，儲(chǔ)物絕對(duì)綽綽有余。得益于第二、三排座椅放倒后完全放平，氣墊秒變舒適大床，戶外露營(yíng)省去了搭帳篷的繁瑣和時(shí)間。

安全：配置全程護(hù)航。

家用車自然特別注重安全。新款柯迪亞克配備了豐富的主動(dòng)安全配置，包括駕駛疲勞預(yù)警、正面碰撞預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)等。都是駕駛過(guò)程中保駕護(hù)航的極其實(shí)用的配置。我們?cè)囻{的頂配車型還配備了倒車盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。車輛后方的移動(dòng)障礙物由雷達(dá)監(jiān)控，會(huì)比固定視角的倒車影像更快更及時(shí)的發(fā)現(xiàn)過(guò)往車輛和行人，必要時(shí)會(huì)主動(dòng)剎車，比如地下室這種光線和視線受限且擁擠狹窄的地方，可以大大降低發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。