有些人很執(zhí)著，做事情會(huì)堅(jiān)持到底。如果他們選擇了正確的方向，他們將更有可能成功。如果他們選錯(cuò)了方向，就會(huì)一路走到黑。馬自達(dá)制造汽車，這是自我堅(jiān)持的精神。比如新上市的2021款馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉，依然堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，依然在追求操控，給我一種非常巧妙的感覺。

外觀依然沿襲了馬自達(dá)家族的設(shè)計(jì)理念，優(yōu)美的線條、流暢的輪廓和極具辨識(shí)度的造型給人留下了深刻的印象。大尺寸中網(wǎng)前格柵內(nèi)部為黑色網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，外部為銀色裝飾條包圍，兩側(cè)犀利的大燈與中網(wǎng)連成一體，略微上翹的角度恰到好處，引擎蓋弧度柔和，兩條肌肉線條增強(qiáng)了力量感，下方的車前唇更加銳利，看起來更加運(yùn)動(dòng)。

從車身側(cè)面看，姿態(tài)充滿了風(fēng)，不規(guī)則的腰線讓側(cè)面看起來更加靈動(dòng)。長寬高4662x1797x1445 mm，軸距2726 mm的參數(shù)在同級(jí)別車型中有一定優(yōu)勢。低矮的車身重心更低，更適合操控。

簡潔的尾部造型，整體輪廓與車頭風(fēng)格一致，褶皺處理更具運(yùn)動(dòng)感，雙邊雙出排氣管也是流行風(fēng)格。尾燈輪廓簡潔，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致，顯得靈動(dòng)。

車內(nèi)，中控臺(tái)層次豐富，梯田一般錯(cuò)落有致，不規(guī)則的層次結(jié)構(gòu)蘊(yùn)含協(xié)調(diào)的節(jié)奏，液晶顯示屏采用懸掛式控制。8.8寸屏幕尺寸比較小，但外形設(shè)計(jì)相當(dāng)精致，簡潔緊湊。

車內(nèi)空間比預(yù)想的要好，尤其是第二排空間優(yōu)化，腿部空間更寬敞。我身高1.75米。我會(huì)把前座調(diào)整到合適的位置，坐在第二排的腿有兩拳以上的空間。頭部空間比較壓抑，我坐直的時(shí)候離車頂還有兩指。地板中間凸出的部分有點(diǎn)高，一定程度上擠壓了空間，影響了乘客在中間的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力，匹配6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，匹配6速手自一體變速箱。

1.5L車型動(dòng)力明顯不足。百公里實(shí)際測試加速超過12秒，工信部綜合油耗5.6L，感覺像小馬拉大車，實(shí)際油耗表現(xiàn)不盡如人意。在城市使用，實(shí)際油耗在8-9油之間。同樣的路況下，像日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的車平均油耗是半個(gè)油以上。

2.0L版本相對(duì)好很多。無論是動(dòng)力還是油耗，工信部綜合油耗5.8L，半個(gè)環(huán)路擁堵，城市用路況。實(shí)測油耗可以控制在7到9個(gè)油之間。車的動(dòng)力儲(chǔ)備明顯比1.5L好很多，動(dòng)力輸出也比較平順。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)線性動(dòng)力輸出的感覺是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很難體驗(yàn)到的。

一如既往的操控性極佳。帶縱臂和扭力梁的麥弗遜式獨(dú)立懸架是非獨(dú)立懸架。汽車偏轉(zhuǎn)方向的定位不僅使轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，而且對(duì)底盤的操控極限也非常高。2021款馬自達(dá)3昂克賽拉還是一款很有可玩性的車型。

整體來看，2021款馬自達(dá)3昂克賽拉是一款非常有特色的車型，定位和操控性能都非常出色，外觀設(shè)計(jì)也非常吸引人。室內(nèi)設(shè)計(jì)因人而異，對(duì)我來說還是挺好的。作為家用車，配置一般，空間表現(xiàn)一般，舒適性一般，動(dòng)力和油耗還可以。如果你是一個(gè)喜歡駕駛和操控的人，那么2021款馬自達(dá)3昂克賽拉應(yīng)該符合你的要求。