雖然人們認(rèn)為北京霧霾的罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)撞⒉皇瞧?chē)尾氣，但面對(duì)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和不可逆轉(zhuǎn)的能源危機(jī)，各汽車(chē)廠商仍在做出改變，其中最直觀的改變就是減排。說(shuō)白了就是減缸。從過(guò)去常見(jiàn)的8缸6缸到現(xiàn)在的4缸3缸。氣缸越來(lái)越少，排量越來(lái)越小。新能源車(chē)逐漸被大家接受，但汽油車(chē)是一種“感覺(jué)”！為了保持這種“感覺(jué)”，我們必須考慮能源和排放。混合是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

不用充電，油耗低，這是混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的混動(dòng)車(chē)型越來(lái)越多，消費(fèi)者的選擇難度加大。下面介紹幾款車(chē)身尺寸不錯(cuò)，性能不錯(cuò)，價(jià)格合理的混動(dòng)車(chē)型。

1.東風(fēng)本田思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版

官方指導(dǎo)價(jià)：24.99萬(wàn)-26.59萬(wàn)元。

工信部綜合油耗：4.2L /100km

“混合”技術(shù)

雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）代表優(yōu)雅和實(shí)用，鉑金芯代表操控和運(yùn)動(dòng)。思鉑睿的出現(xiàn)向中國(guó)消費(fèi)者宣布，低油耗和高性能可以兼得，混動(dòng)也可以很運(yùn)動(dòng)。

首先，思鉑睿在東風(fēng)本田的陣營(yíng)中操控是數(shù)一數(shù)二的。該車(chē)搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kW。電機(jī)最大功率69kW。整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率可達(dá)158kW。也許很多人會(huì)說(shuō)，油耗的降低往往會(huì)犧牲很大一部分動(dòng)力，但實(shí)際上混動(dòng)版的動(dòng)力和2.0L版相差無(wú)幾。

其次，憑借地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)和本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)，東風(fēng)本田思鉑?；靹?dòng)百公里油耗低至4.2L。在之前的耐力賽中，更有挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在只有一箱油的情況下，把這輛車(chē)開(kāi)到1800公里。

最終價(jià)格方面，雖然思鉑睿的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不是很大，但是24.99的起售價(jià)比2.4L豪華汽油版貴了2萬(wàn)元。配置方面，沒(méi)有自動(dòng)大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等。但作為混動(dòng)市場(chǎng)的“精兵強(qiáng)將”，多花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)是踏實(shí)的。

超長(zhǎng)的續(xù)航，完美的油耗，極致的操控，是這款思鉑?；靹?dòng)帶給大家最直觀的感受?；蛟S這種鉑金芯更適合年輕人的審美。

2.北京現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）九混動(dòng)版

官方指導(dǎo)價(jià)：20.98萬(wàn)-24.98萬(wàn)元。

工信部綜合油耗：4.8升/100公里

“混”出進(jìn)步

說(shuō)到“高顏值”和“高性價(jià)比”，那就是韓系車(chē)，也正是韓系車(chē)的全面性讓太多的消費(fèi)者選擇了它。但“技術(shù)”上的短板，一直讓一些人排斥韓系車(chē)。這種“舊觀念”其實(shí)是可以改變的。

首先，4.8L /100km的表現(xiàn)在混動(dòng)車(chē)型中還算不錯(cuò)。但該車(chē)搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW；電機(jī)最大功率50kW，綜合功率146kW。雖然動(dòng)力不如鉑芯犀利，但還是夠用的。

相比本田混動(dòng)系統(tǒng)的“黑科技”，現(xiàn)代的混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)很普通。這套系統(tǒng)的節(jié)油效果不一定更好，但可靠性是有保證的。

從價(jià)格上來(lái)看，索納塔九的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的?；靹?dòng)版和常規(guī)動(dòng)力版‘零差價(jià)’，這會(huì)讓一部分消費(fèi)者直接選擇混動(dòng)版。20萬(wàn)的起步價(jià)對(duì)于一輛b級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)還是很實(shí)惠的。

索納塔九混動(dòng)版的優(yōu)勢(shì)不在于和同級(jí)對(duì)手的對(duì)比，而在于和上一代的對(duì)比，而正是這種全方位的進(jìn)步讓它脫穎而出。

3.邁銳寶XL混動(dòng)版

官方指導(dǎo)價(jià)：23.99萬(wàn)-26.99萬(wàn)元。

工信部綜合油耗：4.3L /100km

“混”出穩(wěn)定

首先，相比豐田的混動(dòng)系統(tǒng)，邁銳寶搭載了全新的通用混動(dòng)系統(tǒng)。與豐田的混動(dòng)系統(tǒng)不同，這套系統(tǒng)采用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5kWh鋰電池的組合，綜合功率128kW。這套系統(tǒng)會(huì)比豐田的混動(dòng)系統(tǒng)更大膽，更傾向于兼顧運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)。

第二，通用hyb的目的

在油耗表現(xiàn)上，作為一款純粹的美式通用汽車(chē)，邁銳寶XL全混動(dòng)的油耗表現(xiàn)甚至比豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎還要好，和本田雅閣混動(dòng)版不相上下。但相比其他混動(dòng)車(chē)型的2.0L排量，1.8L的油耗是必然的。

但從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，通用混動(dòng)系統(tǒng)比目前本田和豐田的混動(dòng)系統(tǒng)更好更強(qiáng)大，但后者已經(jīng)在市場(chǎng)上廣泛使用了這么多年，更可靠。

最終售價(jià)26.99萬(wàn)的高配車(chē)型中，有座椅記憶、座椅通風(fēng)加熱、BOSS音響系統(tǒng)、馬牌輪胎、并線輔助、車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等安全配置，性價(jià)比真的不低。

邁銳寶XL可能是混動(dòng)車(chē)型中的新人，但是各方面都很穩(wěn)定。說(shuō)它是“后起之秀”一點(diǎn)也不為過(guò)。

不管以上幾款車(chē)是否“混”出市場(chǎng)，總有一款適合你。混合動(dòng)力汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)無(wú)非兩個(gè)，一個(gè)是減少排放，保護(hù)環(huán)境，最重要的當(dāng)然是省油，關(guān)系到我們的切身利益。這幾款車(chē)無(wú)論官方還是實(shí)測(cè)油耗，推薦油耗都比其普通汽油版至少低30%，但該級(jí)別車(chē)的混動(dòng)版價(jià)格會(huì)高出幾萬(wàn)元。相比如今電池容量更大、科技含量更高的“插電式混動(dòng)”，沒(méi)有充電樁更方便。

“混動(dòng)”車(chē)到底值不值得花幾萬(wàn)塊錢(qián)，還需要消費(fèi)者給出答案。隨著時(shí)代的發(fā)展，科技的進(jìn)步，各大汽車(chē)廠商紛紛推出自己的混動(dòng)車(chē)型，混動(dòng)市場(chǎng)將會(huì)持續(xù)升溫。