隨著疫情得到控制，汽車供應(yīng)鏈恢復(fù)，同時在政策利好刺激下，6月銷量大增。乘用車聯(lián)合會發(fā)布的6月汽車市場銷售數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為194.4萬輛，環(huán)比增長43.5%，同比增長22.7%。

然而，6月份銷售額的增長未能扭轉(zhuǎn)上半年的整體下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，國內(nèi)乘用車零售量累計完成926.1萬輛，同比下降7.2%，比去年同期減少71.5萬輛。就連國人熱情很高的豪華車型也出現(xiàn)了一定的下滑。在這樣的大環(huán)境下，相信消費者在買車時會更加謹慎。還有哪些「豪車」(指導(dǎo)價在30萬以上)依然受到國人追捧？今天就一起來看看吧。

1、特斯拉Model年

上半年銷量：133，666輛

指導(dǎo)價：31.69-41.79萬

6月特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量突破5萬(5.21萬)臺，創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長7倍，甚至超越軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），宏光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等“爆款”，首次奪冠。1-6月特斯拉Model Y銷售1336.66萬輛，在整個SUV市場僅次于比亞迪宋家族。

相比受疫情影響的4月和5月(銷量分別為960輛和5875輛)，6月特斯拉Model Y可以說是觸底反彈。

而且現(xiàn)在還供不應(yīng)求，交貨時間10-14周。有網(wǎng)友反映等待時間甚至達到18周。值得一提的是，停工是由疫情造成的。2022年上半年全球生產(chǎn)汽車56.3萬輛，2特斯拉年中國貢獻29.5萬輛。

2.寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

上半年銷量：90，488輛

指導(dǎo)價：43.39-55.19萬

去年寶馬5系位居豪華車銷量第一。這個結(jié)果應(yīng)該出乎很多人的意料。5系畢竟不是廉價豪車，市場優(yōu)惠比奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都少。

今年上半年寶馬5系銷量超過9萬輛，依然領(lǐng)先奔馳E級和奧迪A6L。而且在寶馬品牌內(nèi)部，5系也是最暢銷的車型。

此外，外媒曝光了一組新一代寶馬5系的諜照。新車底盤代號為G60，預(yù)計將于2023年初正式發(fā)布。除了燃油版，新一代5系還將推出純電動汽車。

新一代寶馬5系諜照

新一代寶馬5系燃油版假想圖

新一代寶馬5系純電動版假想圖

3.寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

上半年銷量：82，143輛

指導(dǎo)價：29.39-40.99萬

第三名依然是來自寶馬的3系。看來寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）馬是今年豪華品牌市場的大贏家。而且需要注意的是，3系的大賣也是建立在優(yōu)惠較少的基礎(chǔ)上，藍天白云的吸引力不可小覷！

目前在售的寶馬3系為第七代(G20/G28)，但早在5月中旬，國產(chǎn)中期改款寶馬3系的申請已經(jīng)完成?？梢钥闯?，新車將對大燈和前保險杠的造型進行整改。之前申報信息中出現(xiàn)的格子格子可能是中國特別版。消息稱，新車預(yù)計將于今年9月投產(chǎn)。

4.奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

上半年銷量：73，603輛

指導(dǎo)價：32.18-39.68萬

6月，奧迪A4L迎來銷量爆發(fā)，月銷量近2萬輛(1.93萬輛)，較去年同期翻了一番。

但鑒于奧迪A4L上半年的平均表現(xiàn)，累計銷量為7.3萬輛，介于寶馬3系和奔馳c級之間。

據(jù)外媒曝光，新一代奧迪A4將于2023年上市，這是奧迪A4的最后一代燃油版，擁有電動等多種動力形式。新車外觀諜照之前已經(jīng)曝光，前格柵、大燈組、尾燈組的造型會有所調(diào)整，整體造型會略有升級。

5.奔馳GLC

上半年銷量：73，053輛

指導(dǎo)價：40.63-47.68萬

6月，梅賽德斯-奔馳GLC售出10，084輛汽車

最新消息顯示，全新一代奔馳GLC正式海外上市，起售價為57，631.7歐元，約合人民幣38.88萬元。國產(chǎn)新車預(yù)計明年上市。

6.奧迪Q5L

上半年銷量：71，674輛

指導(dǎo)價：39.68萬-48.88萬元

奧迪Q5L6在6月份的銷量達到18，699輛，同比增長53%，在總量和增長方面領(lǐng)先BBA。今年上半年，奧迪Q5L銷量為7.1萬輛。

奧迪Q5L

奧迪Q5L內(nèi)飾

6月份銷量猛增的原因是疫情和供應(yīng)鏈問題得到緩解。要知道，從今年4月份開始，一汽奧迪就深受長三角等地區(qū)零部件供應(yīng)和物流的影響。隨著供應(yīng)鏈的不斷完善，前期積累的訂單得到了有效的釋放，加上強大的終端優(yōu)惠，銷量自然突飛猛進。

7.奔馳E級

上半年銷量：71，490輛

指導(dǎo)價：43.68-54.88萬

奔馳E級前幾個月的表現(xiàn)不盡如人意，但6輛銷量同比增長32.8%。但6月銷量仍落后于寶馬5系和奧迪A6。1-6月E級累計銷量超過7萬輛，排在寶馬5系之后，而奧迪A6累計銷量不足6萬輛。

現(xiàn)款奔馳E級只是換上了奔馳S級的外觀，內(nèi)飾依舊。不過目前終端優(yōu)惠還不錯，對于喜歡奔馳品牌和豪華內(nèi)飾的人來說無疑是對的。

在國人眼里，奔馳E級性能還是可圈可點的。尤其是去年3月，奔馳E級取消了飽受詬病的1.5T動力，換上了入門級E 260 L版本上的2.0T發(fā)動機。相信這個操作對其銷量有一定的積極影響。

8.寶馬X3

上半年銷量：70，493輛

指導(dǎo)價：39.69-47.98萬。

自2018年末國產(chǎn)以來，寶馬X3的銷量經(jīng)常落后于奧迪Q5L和奔馳GLC，從上半年的銷量來看也是如此。1-6月累計銷量70493輛，在豪華SUV市場排名第四。

寶馬X3

新寶馬X3內(nèi)飾(海外)

然而，與其他寶馬汽車(包括寶馬3系)因缺乏核心而減少不同，寶馬X3在去年重新設(shè)計時做了增加配置的工作。它不僅增加了遠程啟動、12.3英寸中控面板、OTA升級和PM2.5過濾裝置等功能，還增加了20mm的車身長度，將發(fā)動機(低配)扭矩提高到300nm，并將30i車型的價格降至28i車型的價格。

9、奔馳c級。

上半年銷量：67，226輛

指導(dǎo)價：32.52-37.04萬。

被稱為“小S級”的奔馳c級，由于內(nèi)外設(shè)計與全新奔馳S級接近，一度被認為是寶馬3系的最強對手。

全新奔馳c級

全新奔馳S級

不過很可惜的是C級排名不高，遠不如同級競品——寶馬3系，被降了很多倍。也許奔馳應(yīng)該考慮給C級更多優(yōu)惠，否則1.5T的動力估計很難打敗3系。

10、理想一個

上半年銷量：60，403輛

指導(dǎo)價：34.98萬元

6月份理想ONE共交付13，024輛，同比增長68.9%。今年1-6月，其累計交付量達到60403輛，市場銷量不僅高于蔚來等競爭對手，還一舉超越途昂等車型。理想品牌目前只有車理想ON E，除了空間寬敞、內(nèi)飾智能化等賣點，理想 On E最大的優(yōu)勢還是動力系統(tǒng)。

這款車采用增程式動力結(jié)構(gòu)，即由前驅(qū)動電機和后驅(qū)動電機組成電控四驅(qū)系統(tǒng)。高能量密度電池布置在車輛中央，汽油發(fā)動機只作為“增程”給電池充電，不參與驅(qū)動車輛。不過，最近的節(jié)目添加是否屬于“技術(shù)落后”，也在網(wǎng)上引起了熱議。但不可否認的是理想ONE是一款精準定位的車型。

寫在最后

從上面的介紹，相信大家都可以

除了排名前十的豪車，也有很多車型排名靠后。比如排名第11的奧迪A6，累計銷量56995輛，真的是相當出乎意料。以上10款熱銷「豪車」，你最看好誰？誰是靠運氣沖進前十的？歡迎關(guān)注“車無邊界”。