但是，做出一些成績(jī)的人，往往內(nèi)心非常強(qiáng)大，面對(duì)困難善于自我調(diào)整，堅(jiān)持自己的初衷，汽車(chē)產(chǎn)品也是如此。在豪華中型SUV中，面對(duì)選擇加長(zhǎng)軸距的奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） L，寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用全球標(biāo)準(zhǔn)軸距，加上扎實(shí)、運(yùn)動(dòng)的調(diào)校風(fēng)格，可謂“原汁原味”十足。而且中期改款的寶馬X3還增加了著名的M-sports night套件，并提供了多達(dá)30項(xiàng)的高價(jià)值配置，再次強(qiáng)化了自身實(shí)力。

外觀：M運(yùn)動(dòng)夜行衣上身

作為中期改款車(chē)型，2022款寶馬X3在車(chē)身的每個(gè)細(xì)節(jié)上都進(jìn)行了微調(diào)，使其更加個(gè)性化。同時(shí)，寶馬X3還首次使用了寶馬家族經(jīng)典的“M運(yùn)動(dòng)夜裝”，包括黑色前格柵、黑色窗框、黑色后視鏡、黑色車(chē)頂行李架和熏黑尾燈等。進(jìn)一步提升了整車(chē)的動(dòng)感氛圍，增強(qiáng)了新車(chē)型的辨識(shí)度。

前臉最搶眼的地方是熏黑的前格柵。相比老款車(chē)型，“雙腎”格柵面積進(jìn)一步加大，車(chē)架上限進(jìn)一步擴(kuò)大。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板硬朗的線條讓車(chē)頭看起來(lái)更有氣勢(shì)。兩側(cè)的全LED大燈沒(méi)有老款那么圓潤(rùn)，而是更加扁平，內(nèi)部依然保留了“天使眼”設(shè)計(jì)，但造型可謂煥然一新，視覺(jué)效果更具表現(xiàn)力。

車(chē)尾最大的變化在于熏黑的3D懸浮式LED尾燈。與老款相比，新車(chē)更加立體有力。此外，雖然下方也采用了兩側(cè)的排氣布局，但尾排末端的排氣口直徑加大，給人一種“不煩”的架勢(shì)。輪胎方面，試駕車(chē)型配備普利司通傲人001系列輪胎，專(zhuān)為高端SUV車(chē)型研發(fā)，主打舒適性和濕抓地力。

內(nèi)飾：與時(shí)俱進(jìn)的奢華

進(jìn)入內(nèi)飾，相信大家都非常熟悉全新寶馬X3內(nèi)飾，它采用了寶馬家族燃油系列產(chǎn)品中最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，每個(gè)細(xì)節(jié)都非常優(yōu)雅，處處彰顯“豪華”二字。無(wú)論是中控臺(tái)還是車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)都被大量的軟皮包裹，精致的縫線也體現(xiàn)了制造工藝的高水準(zhǔn)。

我一直很喜歡寶馬的方向盤(pán)。不僅握感十足，皮質(zhì)材質(zhì)摸起來(lái)也很細(xì)膩。兩側(cè)的多功能按鍵面積較大，不易觸摸。12.3英寸液晶儀表盤(pán)顯示效果非常清晰，導(dǎo)航地圖也可以顯示在儀表中央，非常方便駕駛員使用。

隨著大量新能源汽車(chē)涌入市場(chǎng)，“智能互聯(lián)”成為廠商必爭(zhēng)之地。寶馬作為傳統(tǒng)一線豪華品牌，必然與時(shí)俱進(jìn)。2022款寶馬X3將中控面板升級(jí)至12.3英寸，內(nèi)置的第七代寶馬iDrive系統(tǒng)也進(jìn)行了本地化優(yōu)化，融入了喜馬拉雅音樂(lè)和QQ音樂(lè)等熱門(mén)應(yīng)用。同時(shí)對(duì)“手機(jī)黨”用戶也非常友好，支持CarPlay和CarLife的互聯(lián)互通，大大提高了日常的便利性。

值得一提的是，寶馬的智能個(gè)人助理也進(jìn)行了全面升級(jí)，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音指令精確控制車(chē)窗的開(kāi)閉程度，比如“車(chē)窗半開(kāi)”。同時(shí)還可以預(yù)定餐廳、設(shè)置提醒、聲控智能家居產(chǎn)品等。其智能水平再次提高。

空調(diào)區(qū)采用了我最喜歡的實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，真正的實(shí)體按鍵反饋永遠(yuǎn)比觸控操作方便，大量的鍍鉻材質(zhì)進(jìn)一步凸顯了車(chē)的精致。功能上，配備三溫區(qū)空調(diào)、后座出風(fēng)口、車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、自動(dòng)空調(diào)，滿足人們?nèi)粘Ｓ密?chē)需求。

在舒適性方面，作為一款40萬(wàn)元的豪華中型SUV，2022款寶馬X3自然不會(huì)讓你失望。內(nèi)飾真皮全面升級(jí)為Sensatec 2.0合成革包，比傳統(tǒng)真皮座椅更環(huán)保，透氣效果更出眾。結(jié)合菱形格子，打孔裝飾技術(shù)，手動(dòng)擱腿和三

動(dòng)力方面，2022款寶馬X3取消老款28i車(chē)型，即2.0T中功率車(chē)型，僅提供2.0T低/高功率兩個(gè)版本。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184馬力和252馬力，峰值扭矩分別為300牛米和350牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)依然匹配8速手自一體變速箱。其實(shí)對(duì)于這套動(dòng)力總成，我相信bimmer已經(jīng)把參數(shù)背熟了。雖然在參數(shù)上和競(jìng)品沒(méi)有太大區(qū)別，但是寶馬在動(dòng)態(tài)調(diào)校上完全不同?！斑\(yùn)動(dòng)”的調(diào)整在當(dāng)今車(chē)市確實(shí)難能可貴。

寶馬的動(dòng)力表現(xiàn)就不用說(shuō)了，是我喜歡的那種。首先是油門(mén)的狀態(tài)。油門(mén)踏板不輕不重，很細(xì)膩。當(dāng)你踩上去的時(shí)候，它會(huì)顯示出很大的力量。舒適模式下，隨著油門(mén)的加深，車(chē)速快速增加，但并不跑偏，屬于漸進(jìn)式。

當(dāng)然，出色的平順駕駛質(zhì)感也歸功于寶馬的8速手自一體變速箱。在保證換擋速度的同時(shí)，也兼顧了平順性，“快而順”是其主要體現(xiàn)。相信用過(guò)的消費(fèi)者深有體會(huì)。

寶馬X3仍然提供三種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、舒適和經(jīng)濟(jì)。切換到運(yùn)動(dòng)模式，整車(chē)就像變了一個(gè)人，油門(mén)響應(yīng)更加積極，降檔非常迅速。基本上你一踩油門(mén)，變速箱就會(huì)連續(xù)降檔，你很清楚駕駛員的意圖。在這一點(diǎn)上，寶馬還是頂級(jí)的。至于經(jīng)濟(jì)模式，我根本懶得去嘗試。我相信90%的人不會(huì)也不想用。

剎車(chē)腳感也是“摸”，制動(dòng)力和油門(mén)基本一致。不輕不重，控制的很好。當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，全力制動(dòng)也能給駕駛員很強(qiáng)的信心。

底盤(pán)調(diào)校一直是寶馬的拿手好戲。在保留路感的同時(shí)，舒適性也能得到很好的兼顧，同時(shí)在遇到坑洼時(shí)，懸掛也不會(huì)產(chǎn)生多余的彈跳。懸掛在快速進(jìn)出彎道時(shí)也有一定的韌性，給駕駛者信心。

方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向在同級(jí)別中很有特色。緊繃精準(zhǔn)的手感令人過(guò)目不忘，轉(zhuǎn)身的力度也恰到好處，不需要無(wú)謂的回調(diào)。在當(dāng)今的電子世界，寶馬可謂不忘你的主動(dòng)思維，時(shí)刻給你想要的運(yùn)動(dòng)感。

另外，車(chē)內(nèi)的安靜度也不錯(cuò)。當(dāng)汽車(chē)以120km/h的速度行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)可以保持良好的安靜氛圍，車(chē)內(nèi)人與人之間的交流沒(méi)有障礙，風(fēng)噪控制也比較好。

空間：沒(méi)有延伸也沒(méi)有壓力

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整坐姿后，頭部有一拳三指的距離。儲(chǔ)物空間方面，寶馬X3儲(chǔ)物數(shù)量少，但實(shí)用，儲(chǔ)物格布置合理。前門(mén)板的儲(chǔ)物槽容積較大，前端也設(shè)計(jì)了獨(dú)立的儲(chǔ)物槽。手柄前面設(shè)計(jì)了兩個(gè)帶塞子的杯架，前面還有一個(gè)非常實(shí)用的儲(chǔ)物格。

保持前排座位不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排。此時(shí)頭部有一拳距離，腿部達(dá)到兩拳。同時(shí)，后座還配有舒適的頭枕，靠著更舒服。儲(chǔ)物空間方面，除了常規(guī)的儲(chǔ)物槽，中央扶手箱前端設(shè)計(jì)了兩個(gè)杯架，后部設(shè)計(jì)了一個(gè)容積相當(dāng)大的儲(chǔ)物格。很遺憾沒(méi)有配備前座的后袋。畢竟這個(gè)崗位還是挺實(shí)用的。

后備箱方面，2022款寶馬X3和老款一樣，地板很平，車(chē)主拿東西更方便。升降臺(tái)后，底部只配備了一個(gè)小型儲(chǔ)物槽，可以用來(lái)放置雨傘等物品。另外后排座椅支持4/6比例，放倒后可以形成一個(gè)完整的平面，實(shí)用性不錯(cuò)。

安全性：完全配置

在安全方面，2022款寶馬X3可以說(shuō)是安全配置齊全。配備道路交通標(biāo)志識(shí)別、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛提示、并線輔助和360度全景影像，其中360度全景影像質(zhì)量清晰，可與車(chē)輛狀態(tài)實(shí)時(shí)同步，無(wú)任何卡頓。值得注意的是，方向盤(pán)車(chē)道偏離預(yù)警的修正力度還是太大，容易嚇到人。

總結(jié)：