2022款帕薩特最新報(bào)價(jià) 2022款帕薩特正式上市
一分鐘了解新車:
1.前臉提供了兩種風(fēng)格,分別是經(jīng)典的橫置鍍鉻格柵和格子格柵。
2.尾部采用貫穿式尾燈,提高辨識(shí)度。
3.新車將繼續(xù)搭載1.4TSI和2.0TSI高低功率系統(tǒng)。
新車主要對(duì)外觀進(jìn)行了調(diào)整,主要變化在前部和后部。前臉提供了兩種不同的樣式:橫向鍍鉻格柵和格子格柵。前者保持了成熟穩(wěn)重的商務(wù)風(fēng)格,后者則更加時(shí)尚、精致、年輕化。搭配全新的LED大燈組,視覺(jué)效果不一樣。
車身側(cè)面造型依舊流暢,后門(mén)明顯加長(zhǎng),保證了車內(nèi)后排空間。尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4948/1836/1469mm,軸距為2871mm。尾部的尾燈采用了時(shí)下非常流行的貫穿式設(shè)計(jì),為車尾增添了新鮮感,同時(shí)也增加了其車輛辨識(shí)度。
內(nèi)飾部分變化不大,整體風(fēng)格還是大眾熟悉的。采用了樣式齊全的三輻多功能方向盤(pán),車標(biāo)也換成了扁平化設(shè)計(jì)。其他部分,如全液晶儀表盤(pán)、嵌入式中控面板等,依然與現(xiàn)款車型保持一致。
可惜帕薩特中期沒(méi)有跟進(jìn)新高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的數(shù)字化內(nèi)飾,現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)明顯落后于時(shí)代,不占優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,新車將繼續(xù)搭載1.4TSI和2.0TSI高低功率系統(tǒng),最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力,峰值扭矩分別為280牛米、330牛米和380牛米,傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。插電式混動(dòng)車型由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和85 kW電機(jī)組成,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速濕式雙離合變速箱。
帕薩特19年撞車后,消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)其完全失去信心,銷量一落千丈。大眾雖然緊急調(diào)整強(qiáng)化了20款帕薩特,但也難逃銷量減半的命運(yùn)。沉沒(méi)了一年多的帕薩特,現(xiàn)在帶著最新款回來(lái)了?,F(xiàn)在還買(mǎi)不到嗎?
20萬(wàn)元中型車這個(gè)級(jí)別,一直是日系三強(qiáng)和德系兄弟的競(jìng)爭(zhēng)。日系三強(qiáng)表現(xiàn)依然穩(wěn)定,但邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和帕薩特兩兄弟稍有落后。但其實(shí)如果你更傾向于選擇這個(gè)級(jí)別的德系車,那么帕薩特比其他幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有優(yōu)勢(shì)。
邁騰
首先,在大家最關(guān)心的安全性方面,從后面20輛帕薩特的碰撞結(jié)果來(lái)看,帕薩特肯定是有所加強(qiáng)的,最入門(mén)級(jí)的車型也增加了前側(cè)氣簾??梢哉f(shuō)現(xiàn)在買(mǎi)帕薩特比較安全。畢竟上汽大眾不想把自己的王牌車型賣(mài)壞!
符合
其次,有優(yōu)惠。帕薩特相比邁騰優(yōu)惠明顯高一些,大概3-3.5萬(wàn)元,邁騰只有2萬(wàn)多的優(yōu)惠,兩者都是兄弟。顯然帕薩特的性價(jià)比更高。更何況帕薩特這兩年的改款速度非常快,2022款已經(jīng)用上了全新的外觀,而邁騰還沒(méi)有推出中期改款車型。
然后,帕薩特相對(duì)于日本玩家也是有優(yōu)勢(shì)的。首先是它的2.0T入門(mén)級(jí)車型,優(yōu)惠后可以落地20萬(wàn)左右。這個(gè)價(jià)位只能買(mǎi)1.5T車型和2.0L自然吸氣車型才能買(mǎi)雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和凱美瑞。而且帕薩特在外觀上更符合商務(wù)用戶的需求,日系三巨頭更偏向家用風(fēng)格。
帕薩特中期改款后,外觀變得更加精致,摒棄了以往的中庸之道,更符合如今年輕消費(fèi)者的審美。如果正式上市后能保持現(xiàn)款車型的優(yōu)惠力度,保證車輛的安全性,相信很多用戶會(huì)愿意重新接受帕薩特。
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