寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，是中國車市豪華中大型SUV的代表車型。他們的整體銷量不高，但卻是品牌實力的象征，所以一直備受關(guān)注。為了保持車型的尊嚴感，寶馬X5一直堅持采用進口形式進行國內(nèi)銷售。近日，2022款寶馬X5正式上市。

新車共推出3款車型，售價6.99-8.349萬元。新車為年度改款車型，外觀和內(nèi)飾基本不變，但部分配置有所調(diào)整。同時，部分車型指導(dǎo)價較現(xiàn)款車型下調(diào)了5000元。目前車市很多車型售價都比較高，但是寶馬X5等豪華車型沒有這么做，可能是因為新能源車帶來的壓力比較大。經(jīng)過兩年的快速發(fā)展，新能源汽車逐漸蠶食了BBA占據(jù)的高端市場。

外部

新車與現(xiàn)款車型基本一致，依然采用經(jīng)典的家族式設(shè)計語言。腎形進氣格柵是整個前臉最具辨識度的部分。需要注意的是，目前寶馬很多車型的中網(wǎng)都在擴大，部分M系車型以及最近上市的電動寶馬iX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是如此。他們的中網(wǎng)占據(jù)了前臉的一半以上，但作為品牌的旗艦車型，寶馬X5并沒有效仿。

新車的車身長度為4930mm，軸距為2975 mm，作為一款中大型SUV，這個尺寸并沒有優(yōu)勢，軸距也沒有達到3米的標準線。從側(cè)面看，新車的車身呈現(xiàn)出輕微的俯沖，看起來更加動感。這一級別的車一般都是沉穩(wěn)大氣的風格，寶馬X5也是如此，沒有采用特別夸張的設(shè)計線條。

車尾的設(shè)計比較復(fù)雜，看起來層次分明，甚至略顯凌亂。它采用了大尺寸的分體式尾燈，夜間點亮后辨識度很高。同時新車還采用了大尺寸的后包圍，兩側(cè)的排氣口也充滿了力量感。

內(nèi)部裝飾物

新車內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本一致，采用了寶馬的家族化設(shè)計語言。但相比寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等定位較低的車型，其中控臺更加簡潔，做工和用料都有很大提升。12.3英寸懸浮式中控屏支持衛(wèi)星導(dǎo)航、車載電話、手機互聯(lián)、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等常用功能。與擅長內(nèi)飾設(shè)計的奔馳相比，寶馬X5的內(nèi)飾相對平淡，沒有特別的亮點。

新車全系車型均采用真皮座椅，支持腿托調(diào)節(jié)、腰部支撐、主副駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等多種功能。舒適度比較高，座椅彈性也不錯，對人體包裹性也不錯。

寶馬X5是5座車型，后排空間比較寬敞。同時，這款車還支持自動空調(diào)、后排出風口、溫區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾器、負離子發(fā)生器等多種常用功能。進一步提高了用戶的舒適度。

原動力

寶馬X5搭載2.0T和3.0T發(fā)動機。前者最大功率195kW，最大扭矩400nm；后者最大功率250kW，最大扭矩450Nm.此外，全系車型匹配8AT變速箱和適時四驅(qū)系統(tǒng)，為用戶帶來更好的操控體驗，提升車輛的越野性能。

車輛型號概述

作為年度改款車型，全新寶馬X5的整體實力并沒有大幅提升，但在同級別車型中還是比較領(lǐng)先的。新推出的三款車型中，低配車型價格最低，控制在70萬元以下，但配置也比較寒酸；高配車型配置豐富，但價格過高；2022款xDrive40i M運動套裝中國版售價75.49萬元，配置高，動力強，價格合理，是三款車中最值得入手的。

2022 xDrive30i M運動套裝

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推薦理由：配置低

售價69.99萬，是全系最低的車型。搭載2.0T8at的動力組合，同時還具備主動制動和疲勞駕駛提醒、定速巡航、倒車影像、自動泊車等駕駛輔助功能。同時這款車還有各種常用功能，如開啟全景天窗、感應(yīng)后備箱、無鑰匙啟動、全車無鑰匙進入、遙控啟動、方向盤換擋、方向盤記憶、運動風格座椅、主副駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、主副駕駛座椅加熱等。而且配置也比較豐富，但是和中型車型相比，差距還是比較明顯的。

2022 xDrive40i M運動套裝

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推薦理由：配置豐富，價格合理。

售價75.49萬元，搭載3.0T 8AT動力系統(tǒng)，增加360度全景影像、內(nèi)置行車記錄儀、哈曼卡頓音響、激光遠光燈、自適應(yīng)遠近光燈等功能。動力系統(tǒng)大幅升級，配置也有明顯提升，是三款車中最值得入手的。

2022 xDrive40i專屬M運動套裝

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推薦理由：價格太高，性價比低。

售價83.49萬，全系頂配車型。配備了21寸輪胎、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標志識別、倒車側(cè)向預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、HUD抬頭數(shù)字顯示、前排手機無線充電、座椅肩腿托調(diào)節(jié)、前排座椅通風、后排獨立空調(diào)、星空全景天窗、高性能卡鉗等配置。配置水平是全系統(tǒng)最高的，但是超過了。

總結(jié)：從全新寶馬X5的表現(xiàn)可以看出，寶馬還是在依靠燃油車時代積累的優(yōu)勢來征服世界，并沒有表現(xiàn)出太大的誠意。比如直到83.49萬元的頂配車型才提供手機無線充電、車道保持等高端配置。在燃油車領(lǐng)域，大概沒有哪個品牌能沖擊BBA的市場領(lǐng)先地位，所以這種居高臨下的產(chǎn)品設(shè)計態(tài)度沒有錯。但是在新能源時代，他們的壓力會越來越大。