說到朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），自上市以來，廠商在廣告宣傳中多次強(qiáng)調(diào)其德國品質(zhì)的做工，不少網(wǎng)友調(diào)侃其為“德源朗”，意圖嘲諷其為德國進(jìn)口的朗逸。但朗逸其實(shí)是上汽大眾為中國市場(chǎng)量身定制的特別車型，所以實(shí)際上并沒有德國進(jìn)口的朗逸車。雖然這有點(diǎn)諷刺，但是朗逸已經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)第一的位置，這也證明了這款車的成功。所以刁刁今天就和大家聊聊這個(gè)“德源郎”的威力。

朗逸上市之初，國產(chǎn)車的主流消費(fèi)群體主要是70后、80后，這一代人很大一部分受老一輩文化的影響，覺得車要有始有終，這也是沒有“尾巴”的兩廂車在國內(nèi)不被接受的原因。朗逸的出現(xiàn)不僅滿足了這一基本需求，而且它是一款帶有大眾車標(biāo)的車型，關(guān)注度自然不會(huì)低。其次，由于朗逸采用了大眾第四代A級(jí)車平臺(tái)PQ34的加長(zhǎng)版PQ34L，既然是加長(zhǎng)版，車內(nèi)空間自然有了變化，更好的滿足了國人對(duì)車輛后排空間的需求。PQ34雖然是大眾90年代發(fā)布的老平臺(tái)，但市場(chǎng)份額大，技術(shù)相對(duì)成熟，售后維修費(fèi)用低，進(jìn)一步滿足了國人對(duì)車輛耐用性和經(jīng)濟(jì)性的需求。朗逸已經(jīng)滿足了國人的“國際品牌”、“有始有終”、“后排長(zhǎng)”、“皮實(shí)耐用”四大需求。如果這樣一款車的配置和定價(jià)能夠?qū)ΠY下藥，那么銷量自然不用擔(dān)心。

作為朗逸的改款車型，現(xiàn)款朗逸在外觀上采用了全新的大眾家族式設(shè)計(jì)。正是因?yàn)橛辛舜蟊姷摹巴尥蕖痹O(shè)計(jì)，朗逸看起來更像一輛小帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在外觀上與更高級(jí)別的車型如此接近。這樣的做法讓這款定位于家用車的朗逸在外觀上占了不少光。

車身側(cè)面延續(xù)了大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有過多的線條裝飾，讓整車看起來既不驚艷，但同時(shí)又屬于百看不厭的類型。長(zhǎng)4605mm，寬1765mm，高1460mm，軸距2610mm。雖然不算優(yōu)秀，但還是合格的。

車尾和前臉一樣，延續(xù)了大眾整體的“娃娃”風(fēng)格，朗逸的造型中隨處可見老大哥帕薩特的元素。

作為一款大眾車型，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)千篇一律，雖然顯得有點(diǎn)老套，但好在為人所接受。至少這個(gè)內(nèi)飾沒有外形那么驚艷，但是百看不厭。按鍵布局也符合流行風(fēng)格，簡(jiǎn)單易用，簡(jiǎn)潔明了。“小帕薩特”這個(gè)稱號(hào)真的很適合朗逸。但是不要指望中控臺(tái)是軟性材料的。買的人不在乎，在乎的人不會(huì)買。廠家對(duì)這個(gè)絕對(duì)熟悉，但是做工還是很到位的，老爺車上松動(dòng)的塑料件一去不復(fù)返了。

儀表盤采用時(shí)下流行的萬能套件，簡(jiǎn)潔明了，易于閱讀，還有行車電腦和CD內(nèi)容顯示。

真皮多功能方向盤，飾以鋼琴烤漆設(shè)計(jì)，對(duì)整車內(nèi)飾感的提升起到了決定性的作用。

此次拍攝的車型配備了無鑰匙啟動(dòng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、啟停系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。相關(guān)按鈕在變速桿前面，簡(jiǎn)單易操作。

在前杯架位置，還貼心的設(shè)計(jì)了兩個(gè)卡槽，非常方便的收納車載停車卡和高速卡。

軸距2610mm的數(shù)據(jù)雖然不算優(yōu)秀，但也符合其車輛定位，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，大部分情況下可以滿足家庭出行的需求。

478L的后備箱空間開口大，內(nèi)飾設(shè)計(jì)扁平化。同時(shí)，后排座椅支持比例放倒，可以進(jìn)一步提高載物能力。

動(dòng)力方面，大眾朗逸230TSI DSG舒適版采用大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，最大扭矩225牛米，匹配DQ200 7速干式雙離合變速箱。這種動(dòng)力總成在國內(nèi)大部分大眾汽車上都有配備，獲得了良好的市場(chǎng)認(rèn)證。變速箱換擋很快，綜合油耗可以達(dá)到6升以下。美中不足的是變速箱在低速時(shí)有輕微的頓挫，這是雙離合變速箱的通病。其次，在擁堵的道路上，變速箱容易過熱，但這是目前干式雙離合變速箱的通病，只有在特定情況下才會(huì)發(fā)生。刁刁建議長(zhǎng)時(shí)間在擁堵路況下行駛時(shí)切換到手動(dòng)模式，有助于緩解變速箱過熱的情況。

刁刁總結(jié)：

SAIC大眾朗逸雖然采用了舊的技術(shù)平臺(tái)，但也是中國特供車型。從某種意義上來說，確實(shí)是正宗的國產(chǎn)車。但作為大眾品牌為中國市場(chǎng)量身定制的車型，符合市場(chǎng)需求，符合消費(fèi)者口味，比任何新技術(shù)、新平臺(tái)都重要。好的品質(zhì)保證和口碑，對(duì)于一輛十幾萬的家用緊湊型車來說，比任何新鮮的高科技車都重要。畢竟誰也不想當(dāng)小白鼠。老東西經(jīng)受了時(shí)間的考驗(yàn)，積累了豐富的技術(shù)和口碑。即使在使用過程中遇到各種故障，由于技術(shù)成熟老派，維護(hù)也經(jīng)濟(jì)方便。車不丑，開起來舒服，挑不出大毛病，省力。這不就是一輛家用車應(yīng)有的水平嗎？