不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但小編覺得動(dòng)力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。如果你正打算購買一款MPV，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳V級(jí)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳V級(jí)車頭給人一種十分豪華的感覺，中網(wǎng)使用了點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾條，看起來較為豪華。

　　奔馳V級(jí)車尾顯得十分精美，排氣布局采用隱藏式的設(shè)計(jì)，加上豪華的豎式尾燈，車尾融入了豐富的設(shè)計(jì)元素，時(shí)尚感更上一層樓。

　　奔馳V級(jí)內(nèi)飾給人一種非常高貴的感覺，輔以棕色飾板，整體的高級(jí)氛圍營造得很到位。

　　奔馳V級(jí)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗9.1L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后半拖曳臂式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，奔馳V級(jí)的車頭看起來頗具大氣的感覺，整體看上去穩(wěn)重大方。功能配置方面，奔馳V級(jí)標(biāo)配了胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、并線輔助等配置。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2.0T?奔馳V級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 V 260 L 豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@490351743說道：“方向盤比較靈活 畢竟是后驅(qū)車 車道保持系統(tǒng)我還不會(huì)用 偏離車道只是方向盤震動(dòng)提示☆ 并線輔助:這個(gè)功能非常好 打了轉(zhuǎn)向燈以后 如果側(cè)方車輛距離較近 車輛會(huì)發(fā)出聲音提示方向盤操控感:輕松靈活 駕駛室靠近前輪 和開轎車 SUV等駕駛室在中間的車還是有區(qū)別的底盤穩(wěn)定性:高速穩(wěn)定 轉(zhuǎn)彎掉頭有點(diǎn)沒底 目前不敢急轉(zhuǎn)彎 不知道極限在哪里 不敢亂試剎車表現(xiàn):中規(guī)中矩 由于剎車踏板比較高 要提前把腳踩在剎車上☆ 自動(dòng)泊車入位:還不知道怎么用”

網(wǎng)友@mexwell說道：“方向盤輕盈，但美中不足是底盤的噪音較大，剎車偏硬，剛開的時(shí)候不是十分習(xí)慣?！?/p>

網(wǎng)友@伏清潤說道：“操控感覺不錯(cuò)，方向盤不算重，轉(zhuǎn)向也比較好把握的，過彎時(shí)側(cè)傾力不是很大”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）