隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優(yōu)勢了。今天介紹的這款奔馳S級（詢底價|查參配），指導價為111.58萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳S級前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳S級車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，搭配高貴的尾燈，高級感相當明顯。

　　奔馳S級內(nèi)飾看上去頗具精美的感覺，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奔馳S級配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率367馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗8.3L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙叉臂式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳S級的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，通過順滑的線條運用，使得側(cè)面看著相當順暢。配置方面，奔馳S級配備了上坡輔助、CarPlay、疲勞駕駛提示、電動后備廂等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

奔馳S級?2019款 S 450 L動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 S 450 L針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@蟲子HMY說道：“打彎精準 但不輕巧 有一點點死硬不靈活☆ 自動泊車入位:自己泊車用過一次還真挺好用的 不過要地下室的條件 太窄不行車會傻掉 反正我不需要 我是純技術(shù)型”

網(wǎng)友@幸運~泥人說道：“操控力度非常恰到好處,操控也精準，方向沒有需位，5米長的車身操作起來不是很費勁”

網(wǎng)友@rtyso說道：“依舊是奔馳的特色，穩(wěn)重。因為車太長，可能是因為他對車不熟悉，總之，他做不到隨心所欲。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）