水冷式中冷器在堵車時的冷卻效率肯定不如高速行駛，但水冷式中冷器在堵車時的冷卻效率還不錯。很多車都在用水冷式中冷器，只有渦輪增壓發(fā)動機才有。

水冷式中冷器在堵車時的冷卻效率肯定不如高速行駛，但水冷式中冷器在堵車時的冷卻效率還不錯。

很多車都在用水冷式中冷器，只有渦輪增壓發(fā)動機才有。

中冷器用于冷卻渦輪增壓發(fā)動機的進氣。

渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器會壓縮空氣，將空氣吹入氣缸?？諝獗粔嚎s后，溫度會升高，過高的溫度會影響發(fā)動機的動力輸出。

因此，渦輪增壓發(fā)動機配備了中冷器來冷卻進氣。

中冷器有兩種，一種是水冷的，一種是風冷的。

水冷中冷器的散熱效率明顯更高。

降低進氣溫度對發(fā)動機非常重要。如果進氣溫度過高，空氣中的含氧量就會很低，從而影響發(fā)動機的動力輸出。

如果進氣溫度過高，可能會導致發(fā)動機爆震。

爆震會影響發(fā)動機的動力，嚴重的爆震會損壞發(fā)動機。

所以降低進氣溫度非常重要，尤其是對于一些性能車。

水冷式中冷是降低進氣溫度的非常好的裝置。

很多高端渦輪增壓發(fā)動機都在使用水冷中冷。