48萬(wàn)不想別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）提奔馳V級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），開(kāi)了650公里，車主終于說(shuō)出了心里話。對(duì)于喜歡高品質(zhì)MPV的車友來(lái)說(shuō)，別克GL8幾乎是不可避免的。尤其是很多第一次買MPV的人，并不是那么清楚自己想要什么樣的產(chǎn)品，所以就隨大流的選擇了GL8。其實(shí)只要仔細(xì)研究一下這個(gè)班的其他車型，就會(huì)發(fā)現(xiàn)中大型MPV還是有很多行家的。以這款車型為例，在品牌附加值和車身尺寸上碾壓了別克GL8。

這款車型是奔馳V級(jí)，顏值和實(shí)力兼?zhèn)洹＝衲昵?個(gè)月，它總共售出了12，000多輛汽車。雖然銷量不如GL8，但就其價(jià)格而言，能取得這樣的成績(jī)。一直比較成功，最低入門價(jià)47.8萬(wàn)，最高價(jià)64.68萬(wàn)。畢竟這款入門級(jí)車型的價(jià)格已經(jīng)可以和GL8一起選了。但是很多開(kāi)過(guò)或者坐過(guò)奔馳V級(jí)的車友都知道，奔馳V級(jí)帶來(lái)的排面和車內(nèi)空間是GL8完全不能比的。車高接近2米，高于GL8。配備2.0T動(dòng)力的空氣懸架，15揚(yáng)聲器。

比如外觀方面，奔馳V級(jí)的氣場(chǎng)在同級(jí)別中幾乎是無(wú)與倫比的。雖然都是中大型MPV，但是奔馳V級(jí)和別克GL8在檔次感上完全不同。首先是奔馳品牌的附加值，在豪華品牌中首屈一指。在普通品牌面前，它有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，奔馳V級(jí)在前臉也有極高的顏值。進(jìn)氣格柵采用了天空中星光般閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的格子鍍鉻，輔以運(yùn)動(dòng)感十足的前包圍，同時(shí)兩側(cè)全是LED光源，優(yōu)雅而不失科技感。整個(gè)前臉比GL8高很多。

車身側(cè)面主要體現(xiàn)了強(qiáng)大的氣場(chǎng)。奔馳V級(jí)車身高度接近2米，絕對(duì)是MPV中的“鶴立雞群”。再加上寬大的雙電動(dòng)側(cè)滑門、增強(qiáng)車內(nèi)私密性的側(cè)窗隱私玻璃、犀利的腰線以及19寸鋁合金輪轂，奔馳V級(jí)車側(cè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格以穩(wěn)重大氣為主，車尾看起來(lái)方正，設(shè)計(jì)風(fēng)格樸實(shí)無(wú)華，但從精致的尾燈就能看出來(lái)。

內(nèi)飾方面，車友們一直對(duì)奔馳的豪華內(nèi)飾津津樂(lè)道，V級(jí)也延續(xù)了奔馳一貫的豪華風(fēng)格，從設(shè)計(jì)到用料都沒(méi)有讓人失望。整個(gè)中控臺(tái)的前端被一個(gè)很大的木質(zhì)裝飾板包裹著，散落在中控臺(tái)上的四個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口就像是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，帶來(lái)了很強(qiáng)的檔次感，還有懸浮式的10.25英寸中控屏和5.5英寸液晶儀表盤。方向盤一如既往的精致，無(wú)論是表面的打孔真皮包裹，還是兩側(cè)的多功能按鍵，都能感受到非常高級(jí)的手感。最令人驚喜的是，它還采用了來(lái)自邁巴赫S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的高級(jí)DINAMICA車頂內(nèi)襯，帶來(lái)了足以傲視同行的檔次感。此外還配備了流媒體后視鏡、雨量感應(yīng)雨刷、CarPlay、CarLife、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、全景影像、全速自適應(yīng)巡航等。

車身尺寸方面，奔馳V級(jí)長(zhǎng)軸版車身長(zhǎng)寬高高達(dá)5400*1928*1920mm，軸距3430mm，顯然，與車身尺寸相比，是可以擊敗GL8的，而奔馳V級(jí)巨大的車內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)是大多數(shù)同級(jí)MPV無(wú)法比擬的。要知道，同樣是7座布局，奔馳V級(jí)的第二排空間完全可以媲美頭等艙，再加上兩個(gè)功能齊全的獨(dú)立座椅。以及多達(dá)15個(gè)揚(yáng)聲器的柏林之聲，其營(yíng)造的氛圍真的是將豪華MPV的精髓展現(xiàn)的淋漓盡致。同時(shí)第三排三個(gè)座椅是獨(dú)立的，靠背角度和前后也可以調(diào)節(jié)。頭枕也很寬，照顧到車內(nèi)每一位乘客的舒適度。

動(dòng)力和底盤方面，奔馳V級(jí)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，最大扭矩350牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是9G-TRONIC自動(dòng)變速箱，也就是車友們常說(shuō)的9AT。不要小看奔馳的這款9速手自一體變速箱，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配時(shí)有著非常平順的加速體驗(yàn)。再加上全系標(biāo)配的空氣懸架和四輪獨(dú)立懸架，底盤質(zhì)感和減震都比GL8高很多。

雖然奔馳V級(jí)的頂配車型都達(dá)到了60多萬(wàn)元的價(jià)格，美中不足的是在隔音降噪方面與GL8相比還沒(méi)有達(dá)到上一層樓的水平。如果在這方面進(jìn)一步完善，其產(chǎn)品力會(huì)更加完善。車高接近2米，高于GL8。配備2.0T動(dòng)力的空氣懸架，15揚(yáng)聲器。