在國內(nèi)豪華中大型車領(lǐng)域，來自BBA陣營的三大車型可以說占據(jù)了絕大部分的市場份額，其中奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在人氣和科技配置上略占優(yōu)勢，奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）主打豪華優(yōu)雅的駕乘體驗(yàn)。至于寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），是豪華與運(yùn)動的結(jié)合，對年輕消費(fèi)者更有吸引力。目前在國內(nèi)銷售的國產(chǎn)寶馬5系，經(jīng)過中期改款后，在配置和舒適性方面都有所提升。本文將對國產(chǎn)2022款寶馬5系整體以及全系不同版本之間的配置差異進(jìn)行詳細(xì)解讀，希望能給消費(fèi)者提供一些參考價(jià)值。

2022年，改款寶馬5系繼續(xù)保持之前的車型陣容，10款車型全部售價(jià)區(qū)間為42.89萬-55.19萬元。除了530Li尊享版下調(diào)了4000元，其他版本都比之前上漲了5000元，對應(yīng)的是一些配置上的提升。轎車系列中的525Li和530Li行政版車型與相鄰版本的價(jià)格差距較大，使得中間的530Li領(lǐng)先版車型、xDrive和尊享版車型吸引了更多消費(fèi)者的目光。

車身顏色匹配

2022款國產(chǎn)寶馬5系共有6種車身配色可供選擇，其中礦物白和炭黑是目前市場上最常見的類型，尤其是白色車身，區(qū)別于其他同級別品牌，以黑色為主。某種程度上也體現(xiàn)了寶馬5系的年輕化定位。

外部

外觀方面，中期改款的寶馬5系對細(xì)節(jié)進(jìn)行了明顯的調(diào)整，視覺效果更加年輕化。同版本的汽車系列繼續(xù)提供豪華套裝和M運(yùn)動套裝兩種款式。區(qū)別主要體現(xiàn)在前后圍板、輪轂，以及車內(nèi)的方向盤，這屬于目前豪華品牌車型為實(shí)現(xiàn)更廣泛的市場覆蓋而慣用的策略。

車頭方面，寶馬5系的扁平化設(shè)計(jì)理念在中期改款后進(jìn)一步加強(qiáng)，包括中網(wǎng)和大燈的調(diào)整，配合大燈的開角設(shè)計(jì)，使得前臉看起來更寬更低。經(jīng)典的雙腎網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵并沒有跟隨其他家族車型的展開，而是變得更加整潔時(shí)尚，內(nèi)部密集的直瀑式鍍鉻輻條，設(shè)計(jì)得很有立體感。全系標(biāo)配主動封閉式進(jìn)氣格柵，幫助發(fā)動機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)，優(yōu)化車頭風(fēng)阻。相比M運(yùn)動套裝上的三段式，豪華套裝的前尾看起來內(nèi)斂了很多。橫向貫穿式下格柵有助于延伸前臉的視覺寬度，兩側(cè)三角形風(fēng)道的鍍鉻邊框?yàn)榧?xì)節(jié)增添了一絲精致。相比之下，M運(yùn)動套裝的格柵面積更大，采用亮黑色邊框，更具視覺張力。

大燈造型進(jìn)行了調(diào)整，更加修長，內(nèi)部雙L型日間行車燈條源自寶馬經(jīng)典的天使眼大燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識度良好。遠(yuǎn)近光組全系采用LED光源，頂配530Li行政遠(yuǎn)光燈支持選配激光大燈，售價(jià)12000元；全系標(biāo)配自動大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、延時(shí)關(guān)閉、大燈高度調(diào)節(jié)。

車身側(cè)面保持了經(jīng)典的寶馬風(fēng)格的輪廓，尤其是C柱位置標(biāo)志性的霍夫邁斯特角(Hofmeister corner)，在現(xiàn)款3系上已經(jīng)被放棄。加上前后驅(qū)布局帶來的長車頭比例，以及寶馬一貫的短前懸架設(shè)計(jì)和加長前輪拱，整個(gè)車身姿態(tài)更加運(yùn)動。車門上方的高腰線貫穿前后門把手和尾燈，為側(cè)面增添了幾分修長犀利的感覺。前翼子板下沿的仿出風(fēng)口鍍鉻裝飾也有助于在細(xì)節(jié)上提升檔次感。與豪華套裝相比，M運(yùn)動套裝附近有更多的M標(biāo)志。車身尺寸和軸距略優(yōu)于現(xiàn)款奔馳E級和奧迪A6L，但實(shí)車在視覺上并沒有太明顯。

外部后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈條，530Li VIP和executive車型

兩款525Li車型，530Li領(lǐng)先豪華套裝和530Li xDrive豪華套裝均采用18英寸鋁合金輪轂，其中525Li豪華套裝外觀最簡單，輪胎匹配倍耐力Cinturato P7系列，規(guī)格為245/45 R18。其他車型采用19寸鋁合金輪轂，M運(yùn)動套裝有銀色和黑色輻條，視覺效果明顯更年輕、更激進(jìn)。輪胎也匹配倍耐力Cinturato P7系列，規(guī)格為前245/40 R19，后275/35 R19。胎壓顯示是所有車的標(biāo)配，所有輪胎都支持零胎壓繼續(xù)行駛。

車尾部分，寶馬5系車尾中期變化不大，主要調(diào)校位置在底部。同時(shí)尾燈周圍增加了黑色邊框，表面也進(jìn)行了熏黑處理，使得內(nèi)部燈帶點(diǎn)亮后更加生動。M運(yùn)動套裝的后包圍風(fēng)格與車頭相呼應(yīng)，大面積黑色飾板和中間銀色擴(kuò)散器的點(diǎn)綴，看起來更有氣勢；裸露的兩側(cè)有兩個(gè)排氣尾管，扁平化的設(shè)計(jì)考慮到了一點(diǎn)克制。全系標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像，530Li尊享型和行政型升級為360度全景影像。

內(nèi)部裝飾物

內(nèi)飾方面，2022改款寶馬5系車依然延續(xù)了經(jīng)典的寶馬家族式設(shè)計(jì)，作為外觀具有非常鮮明的品牌特色。相比奔馳E級和奧迪A6L，在優(yōu)雅和科技上略遜一籌，但能感受到更強(qiáng)的操控屬性。中控臺稍微向駕駛員一側(cè)傾斜。在如今這個(gè)高度一體化的時(shí)代，依然保留了大量的實(shí)體按鍵和旋鈕，既兼顧了一定的實(shí)用性，也體現(xiàn)了寶馬對操作體驗(yàn)的堅(jiān)持。全系提供五種內(nèi)飾風(fēng)格，其中黑色/干邑色屬于寶馬車型經(jīng)典風(fēng)格，黑色/象牙白屬于行政車型專屬配色；做工用料方面，車內(nèi)經(jīng)常接觸到的部位都是軟皮覆蓋，細(xì)節(jié)上有木質(zhì)裝飾板和鍍鉻邊框，還有一些縫線的工藝。整體質(zhì)感符合該級別車型的表現(xiàn)。

豪華套裝和M運(yùn)動套裝在方向盤造型上也有所不同，其中M運(yùn)動套裝上的T型樣式相對更受年輕消費(fèi)者歡迎，兩側(cè)的按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能。除了525Li車型配有方向盤換擋撥片之外，所有的方向盤握柄都采用了真皮包裹。方向盤支持電動四向調(diào)節(jié)和位置記憶。

全系標(biāo)配12.3寸全液晶儀表盤，屬于目前主流規(guī)格。顯示效果清晰細(xì)膩，界面風(fēng)格更加運(yùn)動，可以提供相當(dāng)豐富的行車、導(dǎo)航地圖、輔助駕駛等車輛信息。530Li尊貴型和行政型內(nèi)置行車記錄儀功能，省去了后期繁瑣的接線過程。2022款改款530Li尊貴型取消HUD抬頭顯示系統(tǒng)，僅配備在頂配530Li行政車型上，除525Li車型外均為選配，售價(jià)11600元。此外，2022改款寶馬5系標(biāo)配了前置手機(jī)無線充電功能，這也是該車型的升級部分之一。

主動安全方面，全系標(biāo)配疲勞駕駛提示。除525Li車型外，其他車型均配備主動制動功能。530Li尊享型增加了并線輔助和道路交通標(biāo)志識別，530Li行政型增加了車道偏離預(yù)警和車道保持輔助。被動安全方面，全系標(biāo)配主副駕駛座椅前方前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前后頭部氣簾；胎壓顯示系統(tǒng)可以在中控屏幕中看到每個(gè)輪胎的具體胎壓值；被動行人保護(hù)功能可以減少正面碰撞后對行人的傷害程度。

中控部分，全系標(biāo)配同樣的12.3寸懸浮觸控液晶屏。屏幕造型簡潔大氣。除了支持觸控，還可以通過控制桿右側(cè)的控制中心按鍵和旋鈕進(jìn)行控制。內(nèi)置寶馬新一代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、CarPlay與CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等多項(xiàng)主流功能。525Li車載音響采用常見品牌前后6揚(yáng)聲器單元；530Li領(lǐng)先M運(yùn)動套裝和530Li xDrive M運(yùn)動套裝升級為12揚(yáng)聲器單元，可選價(jià)格4000元；530Li領(lǐng)先豪華套裝、530Li xDrive豪華套裝、兩款530Li尊享款均采用哈曼卡頓品牌前后16揚(yáng)聲器單元；兩款530Li行政版車型采用更先進(jìn)的包華魏健品牌音響，專屬選裝價(jià)格為3.6萬元。

全系標(biāo)配前排雙溫自動空調(diào)，后排出風(fēng)口，車內(nèi)PM2.5過濾裝置。兩款530Li尊享型和兩款530Li行政型增加后排獨(dú)立空調(diào)；前空調(diào)面板采用傳統(tǒng)雙旋鈕和按鍵組合，表面鍍鉻，按壓時(shí)阻尼反饋良好。配合中間的彩色液晶屏，方便日常使用。530Li xDrive及以上全部支持車內(nèi)香氛裝置，售價(jià)2600元。

其他車輛輔助/控制配置，如電子手剎、自動駐車、發(fā)動機(jī)啟/停、上坡輔助、定速巡航和各種駕駛模式切換等，在所有車型上都有配備，其中530Li尊享版車型和行政版車型配備了自動駐車，頂配的530Li行政版車型升級為更先進(jìn)的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

座位空間

汽車?yán)锼凶坏谋砻娑际侨嗽旄锏摹?30Li尊享版和行政版相比，增加了表面打孔處理和菱形紋路點(diǎn)綴，看起來更有檔次。前排座椅寬敞飽滿，內(nèi)飾厚實(shí)，有相當(dāng)不錯(cuò)的包裹和支撐效果。全系所有前駕駛和副駕駛座椅均支持電動調(diào)節(jié)和主駕駛座椅位置記憶，除525Li車型外均配備前排座椅加熱。與其他版本相比，530Li尊享型增加了主副駕駛位置的四向腰部支撐、肩部調(diào)節(jié)和腿部休息調(diào)節(jié)，以及前排座椅通風(fēng)、副駕駛位置記憶和副駕駛位置后調(diào)節(jié)按鈕。

后排座椅延續(xù)前排風(fēng)格，530Li尊享型和行政型支持后排靠背角度電動調(diào)節(jié)。得益于3.1m以上的軸距，后排頭部和腿部空間相當(dāng)充裕，但地板中間較高的凸出部分會對這個(gè)位置的乘坐舒適性造成一定影響，這是后驅(qū)車型的通病。全系后排配有帶杯架的中央扶手和兩個(gè)手機(jī)電源接口。530Li尊享型和行政型還配備了后排控制多媒體，位于中央扶手處，由單獨(dú)的平板控制。除525Li車型全系配備常規(guī)電動天窗車窗外，其他版本均為前后分段式電動天窗，其中530Li行政版車型升級為星空式全景天窗，可選價(jià)格10000元。后備箱內(nèi)部空間整潔，但所有后排座椅都不支持斜倚功能，后備箱電動尾門是標(biāo)配。除了525Li車型，其他車型都增加了更先進(jìn)的感應(yīng)式尾門功能。

原動力

動力方面，2022款改款寶馬5系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為高低功率版本，對應(yīng)尾標(biāo)530Li和525Li，其中525Li上的發(fā)動機(jī)最大功率為135kW/184Ps，最大扭矩為290Nm；530Li上的發(fā)動機(jī)最大功率185kW/252Ps，最大扭矩350Nm。全系匹配來自ZF的8速手自一體變速箱，其中兩款530Li xDrive車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

525Li車型上的2.0T發(fā)動機(jī)雖然最大功率只有184馬力(135kW)，但實(shí)際上并沒有想象中那么弱。發(fā)動機(jī)的動態(tài)響應(yīng)非常積極，低t

530Li發(fā)動機(jī)的低扭矩還是比較充沛的，后期的再加速也是可圈可點(diǎn)的。它有普通/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動三種駕駛模式，普通和運(yùn)動模式區(qū)別不明顯。80km/h油門踩到底后，兩種模式都只降一檔，加速水平很小。不同的是在運(yùn)動模式下速度和油門的響應(yīng)會稍微主動一點(diǎn)。8AT變速箱的齒輪比相當(dāng)密集，而且為了省油，大部分情況下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都很低，即使在120km/h，轉(zhuǎn)速也只有1750rpm，除了低速時(shí)偶爾會有拖滯，其他方面真的是標(biāo)桿產(chǎn)品。

懸架結(jié)構(gòu)為前雙橫臂獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。懸掛設(shè)置很軟很舒服，底盤還是很重很高級的。繼承了寶馬優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向手感，轉(zhuǎn)彎方向時(shí)的阻尼感非常到位，給人的第一印象是沉穩(wěn)，由輕到重的變化是線性的，但電子味比較濃，駕駛者無法從方向盤上獲知路面的不同信息，被認(rèn)為削弱了操控的表現(xiàn)。

以下是2022改款寶馬5系不同版本配置差異的詳細(xì)對比解讀。

寶馬5系2022是改裝的525Li豪華套裝/M運(yùn)動套裝，廠家指導(dǎo)價(jià)42.89萬元。

寶馬5系2022是改裝的530Li領(lǐng)先豪華套裝/M運(yùn)動套裝。廠商指導(dǎo)價(jià)46.89萬元。

作為全系的引入，兩款525Li在價(jià)格上明顯比其他版本更能吸引消費(fèi)者，但動力無疑讓很多人望而卻步；配置中規(guī)中矩，基本沒有明顯的缺點(diǎn)，足以滿足一般的家用需求，適合那些購車預(yù)算有限，對動力需求不高的消費(fèi)者。

530Li領(lǐng)先型的價(jià)格比525Li貴4萬元。除了動力上的提升，配置上還增加了前后分段式電動天窗、方向盤換擋撥片、車門無鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)尾門、主動剎車功能。530Li領(lǐng)先M運(yùn)動套裝相比豪華套裝版本增加了車身運(yùn)動套件，但缺少哈曼卡頓品牌音響，其他配置相同。相比4萬元的差價(jià)，如果可能的話，建議先從530Li的型號入手。畢竟在動力和整體配置上有更好的表現(xiàn)，530Li領(lǐng)先型是性價(jià)比相對較高的一款。

寶馬5系2022是改裝的530Li xDrive豪華套裝/M運(yùn)動套裝。廠商指導(dǎo)價(jià)48.89萬元。

530Li xDrive版是轎車系列中比較特殊的一款，比530Li領(lǐng)先型貴2萬元。動力上只加了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其他方面一致；就寶馬5系的定位和使用場景來說，主要是針對部分剛需四驅(qū)系統(tǒng)的用戶。

寶馬5系2022是改裝的530Li專屬豪華套裝/M運(yùn)動套裝。廠商指導(dǎo)價(jià)49.99萬元。

530Li尊享款比530Li xDrive貴11000元。因?yàn)槿∠怂尿?qū)系統(tǒng)，實(shí)際上可以算是530Li領(lǐng)先型的高級版，2022改款530Li尊享型相比之前價(jià)格下調(diào)了4000元，取消了之前配備的HUD抬頭顯示器。在配置層面，相比530Li領(lǐng)先型和530Li xDrive有更大的升級范圍，包括外置輪轂尺寸、360度全景影像、一系列主動安全裝備、更多座椅調(diào)節(jié)選項(xiàng)和后排獨(dú)立空調(diào)，支持更多選裝項(xiàng)目，適合追求更高駕駛品質(zhì)和有一定商務(wù)接待需求的消費(fèi)者。

寶馬5系2022款改款530Li行政豪華套裝/M運(yùn)動套裝，廠商指導(dǎo)價(jià)55.19萬元。

作為全系頂配車型，530Li行政款比530Li尊享款貴5.2萬元。配置方面，星空全景天窗、包華魏健品牌音響、全速自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、車道保持輔助等功能基本上都是錦上添花。就5.2萬元的差價(jià)來說，性價(jià)比并不高。此外，有些功能可以單獨(dú)選擇

總而言之，中期大改款后的國產(chǎn)寶馬5系主要在外觀和多媒體系統(tǒng)上有所升級，在顏值上會吸引更多消費(fèi)者的青睞。iDrive7.0車載系統(tǒng)的加入，功能更加豐富，競爭力還是很強(qiáng)的。525Li和530Li是兩種不同的發(fā)動機(jī)動力型號，無論是家用還是商用。預(yù)算夠的話，建議你直接上530Li，動力更好，駕駛更流暢，配置更多，功能更豐富。在此，談?wù)劥蠹覍χ衅诟目詈蟮膶汃R5系的看法。