奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是奔馳家族中定位最低的車。指導(dǎo)價21.48-26.48萬元，優(yōu)惠幾萬元，實際零售價在20萬出頭，另外這款車搭載1.3T小排量發(fā)動機，看起來一點也不“奔馳”。在很多車迷眼里，這款車最有價值的地方就是它的三叉戟標志。

但是，如果再加上“AMG”的金字招牌，一切就不一樣了。從一款外形普通、動力較弱、價格低廉的入門級豪華車，變成性能兇猛的小鋼炮，同時將價格大幅提升至39.57-57.98萬元。那么這款奔馳A級AMG怎么樣呢？現(xiàn)在就帶你去了解一下。

外部

我們拍的車是一輛奔馳A級AMG（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 45，放在二樓一個不起眼的角落里。相比其他AMG家族車型，它看起來還是比較低調(diào)的，但是被它運動的小鋼槍造型和霸氣的直瀑式中網(wǎng)賣光了。這是一款短小精悍的全新車型。

大燈造型接近普通奔馳A級，但功能大幅提升，增加了幾何多光束大燈、自適應(yīng)遠近光燈等各種高端配置，看起來相當犀利。

奔馳A級AMG沒有配備前霧燈，但保留了較大的霧燈面積，內(nèi)飾由兩條橫向裝飾條裝飾。這種氣刀造型提升了整車的運動氣息。作為AMG家族的一員，運動感肯定不會缺席。

奔馳A級是一款轎車，外形沒有什么特別之處。奔馳A級AMG對此做了很大的調(diào)整，從三廂變?yōu)閮蓭?，車身長度也縮水到了4445mm，這必然會影響到它的后排乘坐空間。但需要注意的是，如果一個客戶花了40多萬買這輛車，那么后排空間大概率不在他的考核范圍內(nèi)。

既然價格已經(jīng)到了40萬元的級別，就不宜再像奔馳A級那樣玩低配高配了。我們看一下配置表。這款車的后視鏡功能相當豐富，后視鏡記憶、后視鏡加熱、自動倒車、鎖車時自動折疊、自動防眩目，一個都不缺。

我們拍到的這輛車配備了米其林19寸輪胎，輪轂采用了經(jīng)典的五星造型，看起來動感十足。同時，它的輪圈和車輪都標有AMG標志，以表明其家族血統(tǒng)。

這種類似三角形的尾燈從出現(xiàn)的那一刻起就飽受爭議，但這么長時間過去了，大家都習(xí)慣了，甚至看著還有點順眼。歸根結(jié)底是因為奔馳的品牌號召力太強了。感情之下，任何形狀都可以牽強附會。比如這個尾燈，你可以說它精致，短小精悍，時尚感十足。

這款車采用了兩側(cè)4出的排氣設(shè)計，圓形自然少不了。在粉絲眼中，這種設(shè)計被解讀為“運動感”。不管真假，全尾看起來更和諧是真的。至于什么是運動感，就看粉絲怎么理解了。

這款車車身比較小，但是1850mm的車身寬度還是可以的，后備箱空間也不是特別大，但是滿足日常需求還是沒問題的。

內(nèi)部裝飾物

新車采用了奔馳的家族式內(nèi)飾設(shè)計方式，雙10.25英寸連體大屏看起來科技感十足，螺旋槳式空調(diào)出風(fēng)口也極具辨識度。內(nèi)飾設(shè)計方面，普通奔馳和AMG家族都很擅長。

這款車采用平底方向盤，支持方向盤換擋和手動調(diào)節(jié)，不支持方向盤加熱和記憶功能。材質(zhì)是皮革和麂皮，手感非常好。

螺旋槳空調(diào)的出風(fēng)口是奔馳品牌最經(jīng)典的設(shè)計元素之一，在AMG家族中也沒有被拋棄。這樣的設(shè)計成為了很多品牌的模仿對象。作為“汽車的發(fā)明者”，奔馳成為其他品牌的研究對象很正常。

這款車還是采用了換擋機構(gòu)，所以它的中控臺看起來非常整潔，檔次感很強。它并不刻意追求全觸控操作，但還是有很強的吸引力。

我們拍到的這款車是真皮材質(zhì)，帶有運動風(fēng)格的座椅，看起來運動氣息很濃，對人體的包裹性很強。同時其主副駕座椅全部支持腿托調(diào)節(jié)和四向腰部支撐，座椅加熱功能也不缺席。在保證運動性能的前提下，還兼顧了舒適性。

作為一款車身長度不足4.5米的兩廂車，后排空間的局促是不可避免的。它將后排座椅的坐墊設(shè)計得又短又厚，讓一個成年人最終勉強坐在后排，但如果是長途旅行，還是會給乘客帶來明顯的疲勞感。所以它的第二排座椅只適合兒童或者寵物。

總結(jié)：與奔馳A級AMG相比，奔馳A級AMG的外觀變化明顯，運動感更強，配置水平也有所提升，但最大的變化是將1.3T發(fā)動機升級為2.0T，最大扭矩達到了驚人的480Nm.很明顯，這是一輛為土豪量身打造的性能車。對于普通用戶來說，有了這40萬到50萬，買個E級不香嗎？