凱迪拉克SRX 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(596條)

凱迪拉克SRX豪華多功能車于2003年在底特律的北美國際汽車展上首次亮相。這款凱迪拉克系列的新車型是一款豪華中型多功能車，幾乎可以適應(yīng)任何路況，牽引能力高達(dá)1590kg，駕駛感受如同跑車。它采用了其原型概念車Vizon(2001)的堅(jiān)韌和棱角分明的外觀。SRX指出了新一代STS汽車等未來汽車的特點(diǎn)。SRX基于通用汽車著名的新適馬底盤結(jié)構(gòu)，提供后輪驅(qū)動和四驅(qū)兩種車型，為駕駛者帶來卓越的駕駛動力體驗(yàn)。

電源性能

發(fā)動機(jī)

新一代凱迪拉克SRX配備了3.0升和3.6升發(fā)動機(jī)兩種動力版本。

3.6 V6全鋁智能直噴發(fā)動機(jī)

新搭載的3.6升V6全鋁智能直噴發(fā)動機(jī)獲得了“沃德全球十佳發(fā)動機(jī)”的榮譽(yù)。采用缸內(nèi)智能直噴、DVVT電子可變雙氣門正時(shí)、最新ECM發(fā)動機(jī)管理模塊等先進(jìn)技術(shù)，最大功率234 kW，最大扭矩359 Nm，0-100km/h加速僅需7.4秒。動力強(qiáng)勁匹配的手自一體變速箱可提供巡航、運(yùn)動、手動、ECO節(jié)油四種駕駛模式，滿足車主不同的駕駛需求。

3.0 SIDI全鋁智能直噴發(fā)動機(jī)

采用V型6缸，雙凸輪軸結(jié)構(gòu)，結(jié)合創(chuàng)新的智能直噴技術(shù)和領(lǐng)先的D-VVT電子可變雙氣門正時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可輸出199 kW最大功率和302 Nm最大扭矩，0-100 km/h加速時(shí)間8.4秒(前驅(qū)車型7.9秒)。

基礎(chǔ)

E-AWD智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)

融合了凱迪拉克最新車輛動態(tài)控制技術(shù)的e-AWD智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，使用20個(gè)智能傳感器每秒檢測路面200次，收集包括車速、輪速、油門和扭矩在內(nèi)的信息。橫向速度、橫擺角速度和方向盤轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)，完成動力分配和車身控制平衡的實(shí)現(xiàn)。讓駕乘者輕松應(yīng)對任何路況，盡在掌握。E-AWD智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)提供五種駕駛模式：

一般城市道路行駛模式

這時(shí)候就需要充沛靈敏的動力，e-AWD自動調(diào)整為四驅(qū)導(dǎo)向，帶來舒適穩(wěn)定的駕駛享受。

高速巡航模式

這時(shí)候就需要動力和燃油的最佳經(jīng)濟(jì)平衡。e-AWD采用前輪驅(qū)動——動力分配在兩個(gè)前輪上，帶來高效省油的優(yōu)勢。

高速超車模式

這時(shí)候就需要一個(gè)瞬間的動力爆發(fā)，而這個(gè)時(shí)候e-AWD就形成了后驅(qū)導(dǎo)向——動力轉(zhuǎn)移到兩個(gè)后輪上，產(chǎn)生絕對推力，帶來爆發(fā)動能。

高速轉(zhuǎn)彎模式

這時(shí)就需要側(cè)向輔助來避免轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度。e-AWD采用側(cè)驅(qū)導(dǎo)向——動力傳遞至單側(cè)兩輪，產(chǎn)生側(cè)向推力，帶來平順的過彎和非凡的自信操控。

越野駕駛模式

這時(shí)候就要把動力集中在有效的車輪上，保證車輪的最大動力輸出。e-AWD采用單驅(qū)導(dǎo)向——動力可以100%集中在四個(gè)車輪中的一個(gè)上，帶來了集中的動力，增強(qiáng)了握把無與倫比的穿越性能。

RTD實(shí)時(shí)阻尼感應(yīng)懸架

先進(jìn)的車身動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，每秒100次的靈敏速度，根據(jù)路況即時(shí)精確控制車身穩(wěn)定狀態(tài)，避免側(cè)傾效應(yīng)；并檢測路況，保證車身俯仰效率的控制，隨時(shí)保持駕駛艙舒適穩(wěn)定。

安全的

BFI一體化高強(qiáng)度車架總成

凱迪拉克SRX 80%的車身采用高強(qiáng)度鋼材，集成車身側(cè)架和防側(cè)翻系統(tǒng)，確保對駕乘人員的全方位保護(hù)。

StabiliTrack動態(tài)車身穩(wěn)定系統(tǒng)

采用四通道(四輪獨(dú)立控制)主動控制系統(tǒng)，控制TCS和ABS系統(tǒng)，幫助駕駛者從容應(yīng)對濕滑、積雪、結(jié)冰路面；以極限速度駕駛或高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，防止轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度。帶來出色的跟蹤和冷靜的駕駛控制能力。

ESS加強(qiáng)安全策略

與凱迪拉克XTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，SRX借助創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)建ESS增強(qiáng)型安全策略，并讓乘員時(shí)刻值班，提醒駕駛員交通和車輛行駛狀況的變化，將潛在事故消滅在萌芽狀態(tài)。在ESS增強(qiáng)安全策略中，使用攝像頭、超聲波、近程雷達(dá)等傳感器為駕駛員全方位檢測道路信息。這些設(shè)備可以探測和掃描周圍的車輛和道路信息，延伸你對周圍環(huán)境的感知。一旦在系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)安全隱患，就會通過視覺、聽覺甚至觸覺來提示和警告駕駛員采取必要的應(yīng)對措施。

座椅振動警告(SAS)

將之前的汽車安全警示從視覺、聽覺延伸到觸覺。當(dāng)凱迪拉克XTS上的傳感器感應(yīng)到潛在的事故威脅時(shí)，駕駛座會根據(jù)情況進(jìn)行一側(cè)或兩側(cè)的震動，并配合圖標(biāo)和聲音的警告，以清晰直觀的方式告訴駕駛員潛在的危險(xiǎn)即將發(fā)生，甚至是危險(xiǎn)的來源方向，以便及時(shí)做出正確的應(yīng)對措施。

向前碰撞警告(FCA)

擋風(fēng)玻璃上方的攝像頭負(fù)責(zé)監(jiān)控與前車的距離。如果小于安全距離，系統(tǒng)會給駕駛員一個(gè)警告，提醒他保持車距，避免追尾。

道路偏離警告(LDW)

攝像機(jī)用于識別交通標(biāo)志。當(dāng)駕駛員無意中偏離車道時(shí)，他可以發(fā)出聲音警告，并激活座椅振動警告?？拷嚨榔x的座椅側(cè)面會震動，引起駕駛員警覺。

安全標(biāo)準(zhǔn)

凱迪拉克SRX獲得歐洲五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)，滿足歐、日等國行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。凱迪拉克SRX在最新的NHTSA新車碰撞測試中通過了更加嚴(yán)格的測試標(biāo)準(zhǔn)和要求，獲得了最高的五星安全評級。

部署

提示

移動互聯(lián)網(wǎng)提示系統(tǒng)是2013款凱迪拉克SRX的標(biāo)準(zhǔn)配置。CUE的引入將凱迪拉克新SRX中控臺的按鈕數(shù)量大幅減少至7個(gè)。5.7英寸的DIC儀表盤液晶屏、8英寸的中控臺多點(diǎn)觸摸屏以及鋼琴烤漆面板，使得內(nèi)飾整體風(fēng)格更加豪華和科技。全新設(shè)計(jì)的方向盤握感極佳，配合五維提示控制鍵，駕駛員無需離開方向盤即可輕松操作車輛信息。深色檀木裝飾板質(zhì)感十足，鑲嵌的V型鍍鉻裝飾條起到畫龍點(diǎn)睛的作用。

凱迪拉克移動互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)提示

后部視聽系統(tǒng)

凱迪拉克SRX升級后的后座娛樂系統(tǒng)配備了一個(gè)藍(lán)光播放器和兩個(gè)8英寸顯示器。它配備了遙控器和無線耳機(jī)，可以定制自己的娛樂節(jié)目，為第二排乘客帶來移動影院般的視聽享受。

車輛可追溯性

事實(shí)上，早在1999年，凱迪拉克R&D中心的工程師們就在努力尋找既能代表“傳統(tǒng)上最豪華、最頂級的美國汽車”，又能展現(xiàn)最前衛(wèi)、最時(shí)尚的汽車設(shè)計(jì)方向的凱迪拉克精神。最終決定了一個(gè)集藝術(shù)與科學(xué)工程于一體的設(shè)計(jì)邏輯，即一個(gè)全新的造型概念，最初被稱為“ArtanDScience”，最早見于1999年首次亮相的Evoq豪華敞篷概念車。這個(gè)概念來自美國空軍的F117隱形戰(zhàn)斗機(jī)。鉆石切工設(shè)計(jì)理念的采用，旨在讓新一代凱迪拉克汽車擁有銳利簡潔的車身線條和干凈銳利的車身折線。兩年后，凱迪拉克展出全新LSUV概念車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Vizon后，立即量產(chǎn)凱迪拉克SRX，大膽沿襲了Vizon前衛(wèi)奢華的內(nèi)外設(shè)計(jì)。

美工設(shè)計(jì)

凱迪拉克SRX是一款全時(shí)四驅(qū)豪華SUV，其大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)對‘同質(zhì)化’的SUV車型風(fēng)格產(chǎn)生了顛覆性的影響。極其大膽的線條和修長而有氣勢的外觀使SRX在眾多輪廓柔和的車型中獨(dú)樹一幟。其引人注目的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了凱迪拉克最新的設(shè)計(jì)理念：打造一款能讓消費(fèi)者立即動心的車輛。

“我們沒有回旋的余地?！猄RX必須足夠大膽，能夠瞬間打動消費(fèi)者，與眾多同類車型不同?！避囕v外觀設(shè)計(jì)師基普沃森科說。

凱迪拉克SRX，體現(xiàn)其豪華個(gè)性的設(shè)計(jì)，融合了美國最先進(jìn)的汽車技術(shù)和工藝(藝術(shù)科學(xué))。從標(biāo)準(zhǔn)的電腦設(shè)計(jì)技術(shù)，到高科技航天技術(shù)對材料的影響，再到室內(nèi)裝飾的面料，無一不體現(xiàn)了現(xiàn)代科技與藝術(shù)融合的結(jié)晶。

修改建議

加大油門

以便顯著增加進(jìn)氣流量，但如果不加以控制，發(fā)動機(jī)會因?yàn)橛蜌饣旌媳冗^低而爆震。

高角度凸輪軸

氣門升程和開啟角度更大，保證了更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸，排氣更順暢。

陽擋板

凱美林液晶屏具有獨(dú)特的隨外界光線變化及人的主觀意志和視覺需求自動改變亮度的功能，保證了產(chǎn)品在白天和夜晚對不同光環(huán)境具有廣泛的適應(yīng)性，并能提供24小時(shí)防眩光安全保護(hù)。

高壓縮比輕質(zhì)活塞

降低發(fā)動機(jī)曲軸和連桿的負(fù)荷，發(fā)動機(jī)反應(yīng)迅速，爆發(fā)力更強(qiáng)。

平衡桿

連接車輛避震塔，達(dá)到增強(qiáng)車身剛性，防止車身因激烈操控而減震甚至變形的目的。

設(shè)計(jì)理念

SRX出色的設(shè)計(jì)符合全新凱迪拉克的設(shè)計(jì)理念。這種設(shè)計(jì)理念根植于Evoq (1999)、Imaj (2000)、Vizn (2001)等概念車。一個(gè)明顯的例子就是SRX的設(shè)計(jì)直接繼承了Vizn棱角分明的車身線條和UltraView Plus超全景雙排天窗的邊緣線。

和Vizn一樣，SRX在多功能車的外觀上融合了CTS豪華車大膽醒目的線條，同時(shí)也體現(xiàn)了凱迪拉克家族傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，如V型散熱器格柵、垂直尾燈和大燈。這些都是1965年首次出現(xiàn)在凱迪拉克車型上的設(shè)計(jì)，也顯示了其高貴奢華的血統(tǒng)。

“總的來說，SRX的設(shè)計(jì)融合了動力和性能、力量和精致，視覺上具有高性能轎車和大型SUV的典型特征，”沃森科說簡而言之，這是一款擁有運(yùn)動豪華轎車靈魂的多功能車。'

豐瑞線

與CTS一樣，凱迪拉克SRX從車身前部延伸至車身后部的銳利線條，在其張揚(yáng)的動力中無不閃現(xiàn)出運(yùn)動感、流暢感和動感。傾斜的擋風(fēng)玻璃，光滑的后窗和經(jīng)典的凱迪拉克風(fēng)格的賽歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C柱表明，SRX是一輛高性能的汽車。SRX翼子板突出了引擎蓋線條的輪廓，在邊緣和頂部形成銳角，生動詮釋了SRX的犀利和硬朗。由于鉆石切割技術(shù)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，SRX模型的外觀布滿了引人注目的V形元素，顯然有一種穿透紙背的強(qiáng)制力。

垂直前燈

SRX氙氣HID高亮度雙投影大燈擁有非常獨(dú)特和寶石般的現(xiàn)代外觀。大燈角與發(fā)動機(jī)罩邊緣融為一體，增強(qiáng)了空氣動力學(xué)性能。SRX的LED垂直尾燈也與垂直大燈相呼應(yīng)，突出了車身的高大輪廓。SRX尾燈和中置高位剎車燈均采用發(fā)光二極管，前大燈全部覆蓋亮紅色鏡片，呈現(xiàn)燈光的不同側(cè)面，與前大燈寶石般的品質(zhì)相呼應(yīng)，演繹SRX頂級奢華。霧燈和保險(xiǎn)杠的整合也顯示了SRX非凡的設(shè)計(jì)。SRX倒車燈位于車牌兩側(cè)，這也是一個(gè)獨(dú)特的舉動。

后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)以人為本。

SRX的后保險(xiǎn)杠也與其他車型有很大不同。其較低的設(shè)定凸顯了凱迪拉克以人為本的設(shè)計(jì)理念。通過這種方式，SRX可以使其尊貴的用戶在裝貨時(shí)更加方便和省力。

外后視鏡匯聚智能科技。

乍一看，SRX加熱外后視鏡并不獨(dú)特，但事實(shí)上它是凱迪拉克的一項(xiàng)智能技術(shù)。它不僅具有電動調(diào)節(jié)和電動折疊功能，還能根據(jù)駕駛員的設(shè)置自動存儲兩套位置記憶模式。

側(cè)面都是別致的設(shè)計(jì)。

從側(cè)面看SRX，可以說別致和精心的設(shè)計(jì)隨處可見。SRX明顯改進(jìn)的側(cè)裙和門檻可以為汽車提供更高的離地間隙，這使得SRX更加令人印象深刻，并增加了許多動態(tài)魅力。SRX抬高了車身的腰線，能有效增強(qiáng)其安全性。SRX輪眉又大又亮，風(fēng)格硬朗。它的七幅輪圈設(shè)計(jì)和超亮鋁合金輪圈在技術(shù)上相當(dāng)漂亮。SRX的高張力抗凹陷鋼車身絞車車門，體現(xiàn)了其強(qiáng)烈的SUV氣質(zhì)。凱迪拉克獨(dú)特的C柱三角帆設(shè)計(jì)也洋溢著誘人的先鋒色彩。

超大全景觀雙排天窗

SRX之窗是不同的。它的V型超大后擋風(fēng)玻璃視野開闊。更奇妙的是，SRX配備了同類型中最大的天窗系統(tǒng)，其UltraView Plus雙排天窗能夠帶來如同敞篷車般刺激的露天駕駛體驗(yàn)。當(dāng)天窗打開時(shí)，前排和第二排座椅上方形成一個(gè)5.6平方英尺(0.52平方米)的開放空間。第三排座椅上方還有獨(dú)立天窗。同時(shí)，SRX天窗還配備了電動遮陽板。

全新的一代

它采用了SUV coupe的設(shè)計(jì)，超短的前懸架，寬大的胎面，鉆石切割般華麗的線條。室內(nèi)設(shè)計(jì)融合了領(lǐng)先的現(xiàn)代科技和精湛的傳統(tǒng)手工工藝。儀表盤表面覆蓋皮革并配以‘Cut Sew’大師級手動包裹技術(shù)，車內(nèi)四周配有劇院燈光，別具一格。

車前中網(wǎng)的設(shè)計(jì)比之前的車型更小，材質(zhì)更時(shí)尚。最重要的是充分發(fā)揮整車犀利的鉆石切割風(fēng)格。SRX的大燈組絕對是最吸引人的地方，不僅設(shè)計(jì)非常搶眼，功能性也非常出色。

SRX的尾部設(shè)計(jì)的非常飽滿厚實(shí)，比上一代好看很多，也更時(shí)尚。尾燈組的設(shè)計(jì)也很有個(gè)性。棱角分明的造型和大燈組很好的呼應(yīng)，里面透明的燈罩和亮色也讓他很搶眼。

當(dāng)我們打開車門，很容易看到標(biāo)準(zhǔn)的凱迪拉克風(fēng)格的內(nèi)飾，可以用三個(gè)字來概括：棱角分明、豪華、科技。全黑的內(nèi)飾和中控臺上為數(shù)不多的亞光裝飾板絕對是運(yùn)動感的體現(xiàn)。雖然中央空調(diào)出風(fēng)口的造型并不是亮點(diǎn)，但夸張卻是SRX中控臺整體風(fēng)格的關(guān)鍵。

SRX的儀表盤風(fēng)格設(shè)計(jì)獨(dú)特，白色表底中間是藍(lán)色背景燈，非常漂亮，清晰度絕對值得肯定。隱藏在兩側(cè)儀表盤背面的轉(zhuǎn)向燈不容易被看到，但是在儀表盤最顯眼的位置有兩個(gè)塑料塊，會隨著轉(zhuǎn)向燈同步閃爍，視覺效果和實(shí)用效果都很好。

新一代SRX配備了更高效的新3.0L SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)，最大馬力為269馬力(198千瓦)。SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)作為一款綠色發(fā)動機(jī)，在產(chǎn)生強(qiáng)勁動力的同時(shí)，可降低10%至15%的油耗和25%的碳?xì)浠衔锱欧?，體現(xiàn)了性能與環(huán)保的極佳平衡，實(shí)現(xiàn)了更好的性能、更低的能耗和更少的排放。新一代SRX采用最先進(jìn)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)之一，搭載電子防滑差速器eLSD的智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)(e-AWD)，通過高速計(jì)算分配四輪扭矩，提供五種不同的駕駛模式，讓駕駛者在極端路況下也能平穩(wěn)行走。

新一代SRX擁有領(lǐng)先的豪華技術(shù)設(shè)備，能夠打動最挑剔的車主。圖書館安靜的安靜系統(tǒng)，帶來了深山幽谷般的安靜氛圍。雙高清液晶彩屏信息中心可提供25種提示信息，還配備了升降式3D view觸控液晶導(dǎo)航顯示屏、車載40G硬盤信息娛樂系統(tǒng)、Bose 5.1高級座艙環(huán)繞立體聲和三區(qū)獨(dú)立視聽娛樂系統(tǒng)。新一代SRX的全方位保護(hù)技術(shù)達(dá)到了歐洲和北美的五星級安全標(biāo)準(zhǔn)，并獲得了美國公路協(xié)會的最高分

新SRX的前進(jìn)氣格柵被修改成了網(wǎng)格形狀，下部的導(dǎo)流板也做了輕微的調(diào)整，以與前進(jìn)氣格柵的形狀相呼應(yīng)。同時(shí)，前大燈加入黃燈組后，整車前臉更加霸氣。此外，新車還采用了全新樣式的20英寸合金輪轂。據(jù)悉，新款SRX共有七種顏色可供選擇：鉆石白、炫目黑、紳士灰、鈦銀、釉紅、曜石金、冰藍(lán)。

內(nèi)部方面

新SRX整體內(nèi)飾變化不大，方向盤和儀表盤進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中控臺增加了USB接口和AUX接口，提升了人性化和現(xiàn)代科技配置。