雖然這幾年汽車價格越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來越低，但是買車對于大多數(shù)消費者來說還是一件小事。因此，消費者在購買車型時，不僅會考慮一輛車的價格、配置、動力、油耗，還需要了解這輛車是否適合自己。尤其是在兩廂和三廂的選擇上，很多車主會很糾結(jié)，有些車主甚至不知道兩廂和三廂的區(qū)別。

什么是汽車的“后備箱”一般來說，我們會把汽車的發(fā)動機室、駕駛室、后備箱稱為汽車的“后備箱”。對于一輛車來說，如果駕駛室和后備箱共存于一個空間，就會判斷為兩廂，反之，如果三個車廂處于獨立狀態(tài)，就會判斷為三廂。

從外觀上看，三廂和兩廂最顯著的區(qū)別就是三廂的車身長度更長，后備箱尺寸更大，與汽車頂棚的高度差更明顯。比如我們最常見的大眾桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是三廂車，而日產(chǎn)的匡威、Tiida都是標(biāo)準(zhǔn)兩廂。

兩廂和兩廂的優(yōu)缺點對于大部分兩廂來說，在車身設(shè)計上取消了后備箱和駕駛室之間的空間，所以車內(nèi)的裝載空間會用肉眼進行改善，給車內(nèi)乘客帶來舒適的乘坐體驗。雖然機艙滿載時會占用一部分空間放行李，但在半年的情況下，已經(jīng)表現(xiàn)得極為出色。

另一方面，兩廂車也比三廂車更容易制造，成本也會相應(yīng)降低，因為車內(nèi)消除了一道屏障。另外，就車本身的性能來說，兩廂的兩廂車身結(jié)構(gòu)更加一體化，表現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎半徑的減小，油耗也有一定程度的降低。

當(dāng)然，由于兩廂車沒有后備箱，車的整體風(fēng)阻和噪音比較大，車尾也沒有覆蓋，所以車內(nèi)的安靜性相對減弱，但就目前的汽車制造技術(shù)來說，這種影響比較小。另外，除了行李滿了，就沒地方放了。如果用汽車運輸海鮮等味道比較濃的貨物，氣味會很快傳遍整輛車。

相比兩廂，兩廂的后備箱容量相對穩(wěn)定，雖然很難放下大量大件物品，但滿載下的表現(xiàn)明顯優(yōu)于兩廂。此外，三廂車隔音效果極佳，由于后備箱獨立，密封性更好。最重要的是三廂車遇到追尾時有后備箱作為緩沖，所以對后排乘客的影響比較小。唯一的缺點就是三廂車的尺寸一般都比較長，停車有點麻煩。

總結(jié)：三廂和兩廂各有特點，車主應(yīng)根據(jù)具體需求選購。對于那些不需要經(jīng)常長途出行的車主來說，兩廂車可以完美滿足他們的一部分需求。但對于需要經(jīng)常跑高速，家庭人口多的車主來說，顯然三廂車更實用。