起亞秀爾的質(zhì)量怎么樣 起亞秀爾自動擋值得買嗎
事實(shí)上,2020款起亞秀爾的風(fēng)格和尺寸發(fā)生了一些變化,但市場發(fā)生了變化。隨著本田HR-V(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、Jeep Renegade、現(xiàn)代KONA(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等各種緊湊型SUV占領(lǐng)城市車市場,起亞的輝煌不復(fù)存在。
之前的紹爾和他們競爭的很好,2020年的新版本確實(shí)比之前的車型好,性價(jià)比高,車內(nèi)空間和風(fēng)格都有很大提升??上饋嗊€是沒有給秀爾提供全輪驅(qū)動,雖然日產(chǎn)Kicks或者豐田C-HR(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)都沒有,但是現(xiàn)在我們感覺起亞秀爾已經(jīng)落伍了。
城市汽車在城市道路上的出色騎行體驗(yàn)是這一細(xì)分市場的吸引力之一。我們的城市汽車比以前更加多功能。雖然跑山路不成問題,但總不如越野車型。起亞也意識到了這一點(diǎn),這也是起亞秀爾X-Line在2020年設(shè)計(jì)的原因。
為了弄清楚這款起亞新作品是什么樣的,我們在2020年對起亞秀爾X-Line進(jìn)行了道路評測,途經(jīng)山路、城市公里、城鎮(zhèn)道路和一些其他道路。
第一次看到起亞秀爾X-Line的時(shí)候,車型感覺有點(diǎn)像斯巴魯的設(shè)計(jì)。起亞甚至在儀表板、搖臂和車門上涂上了黑色塑料車身材料涂層。格柵有更強(qiáng)的網(wǎng)狀插件,霧燈裝飾,優(yōu)雅的合金外觀。該插件還可用于后視鏡蓋和車頂軌,只有在X-Line出廠時(shí)才能選擇。
頭燈可以使用合金外觀-但它們可能看起來有點(diǎn)像大型舊行車燈??偟膩碚f秀爾看起來像小型SUV——我們推薦的配色是叢林綠,給人感覺秀爾是越野車,可惜我們的測試車是灰色的。
相比外觀,內(nèi)飾也不錯(cuò),只是有點(diǎn)普通,沒什么特別的。
車門由漂亮的銀色質(zhì)感塑料裝飾,并配備了“黑色編織布”風(fēng)格的材料,對于一輛售價(jià)2.1萬美元(約合14.4萬英鎊)的汽車來說,這其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。沒有吉普那樣硬核的細(xì)節(jié)或者貼花,整體內(nèi)飾看起來有些柔和。當(dāng)然,這不是問題。可以選擇棕色內(nèi)飾顏色選項(xiàng),會提升整體內(nèi)飾。
起亞提供的設(shè)備很不錯(cuò)。秀爾X-Line標(biāo)配18寸輪轂、自動大燈、盲點(diǎn)預(yù)警、真皮包裹方向盤、7寸觸摸屏、USB口、蘋果CarPlay、Android Auto、六揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。這里再強(qiáng)調(diào)一遍,非常漂亮,不讓人印象深刻。
X-Line現(xiàn)在只有一個(gè)版本,如果想要更多的裝備,就得放棄一些東西去找起亞City EX或者Sport GT。而且暫時(shí)還拿不到加熱座椅、電動駕駛座調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動氣候控制、多個(gè)USB口、無線智能手機(jī)充電、起亞時(shí)尚的10.25觸摸屏或者靠近入口、按鈕啟動這些有用的配件。也無法在S、EX、GT-Line裝飾級別增加前向碰撞保護(hù)系統(tǒng)和駕駛員注意力不集中預(yù)警系統(tǒng)。
在我們?nèi)齻€(gè)小時(shí)的路測中,秀爾X-Line在高速公路上的表現(xiàn)最好。這是一款直觀廉價(jià)的車,你可以直接看到它的優(yōu)缺點(diǎn)。我們在高速公路上行駛的時(shí)候,機(jī)艙并沒有因?yàn)榈缆吩蚧蛘唢L(fēng)噪而產(chǎn)生不好的體驗(yàn)。對話輕松,車載音響工作正常,在高速公路上表現(xiàn)極佳。
在高速公路的繞行部分,我們確認(rèn)秀爾X-Line的操作性確實(shí)不錯(cuò),起亞精心調(diào)校的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)幫助秀爾獲得了出色的操控性能。事實(shí)上,它與現(xiàn)代KONA非常相似,鑒于它們使用相同的平臺,這應(yīng)該不會令人驚訝。
X-Line使用的發(fā)動機(jī)是傳統(tǒng)的2.0升直列四缸發(fā)動機(jī),功率147馬力,扭矩179牛米/秒.對于城市的普通路段,秀兒可以完美應(yīng)對。我們還在想,如果起亞的1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)能給我們的X-Line還能給誰。我們不太理解起亞的想法。
讓人們對秀爾X-Line感興趣的是起亞的“智能無級變速器”,這是一項(xiàng)新技術(shù),他們稱之為“模擬傳動比的無級變速器”。相比這款特別的CVT,我們感覺Kona的六速自動變速箱可以做的更好。
但其實(shí)起亞的CVT比2019年之前斯巴魯Crosstrek或者本田HR-V搭載的配件都要好。
起亞在CVT方面做的不錯(cuò)。不僅如此,紹爾還實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。
城市道路12公里/升,高速公路14.3公里/升,綜合油耗13公里/升,相比六速自動變速箱的老款秀爾,綜合油耗提升1.2公里/升.
它的油耗比斯巴魯Crosstrek好太多了,但是斯巴魯有全輪驅(qū)動,確實(shí)讓秀爾X-Line沒那么吸引人。事實(shí)上,最新的2020款秀爾也沒有全輪驅(qū)動。
秀爾X線的另一個(gè)缺點(diǎn)是倉庫空間好像不夠,這是硬傷,起亞好像也沒注意到。但是你可以花錢買一個(gè)行李架來存放貨物。也就是說秀爾X線的載貨空間比同級車要小,這是無法改變的。
基本上2020款秀爾X-Line是可選方案,外觀也不同于其他魂動和其他超小型SUV。在此次更新中,它提供了充足的設(shè)備和內(nèi)部空間(除了貨艙),并獲得高于平均水平的燃油經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)讓駕駛者獲得良好的駕駛體驗(yàn)。
其實(shí)最重要的是這車便宜省油,各種都很優(yōu)秀。如果你在考慮買經(jīng)濟(jì)型的,那么起亞系列是我們極力推薦的車型。
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