隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當(dāng)下的消費(fèi)市場中看到不少價(jià)格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的整車實(shí)力，這當(dāng)然也在動(dòng)力和操控方面有所體現(xiàn)。今天為大家介紹的是瑞風(fēng)M3（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　瑞風(fēng)M3車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配多邊形格柵，使車頭設(shè)計(jì)走了平和路線。

　　瑞風(fēng)M3車尾呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)元素，非常耐看。同時(shí)，采用了樸實(shí)的尾燈設(shè)計(jì)，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

　　瑞風(fēng)M3內(nèi)飾給人一種非常樸實(shí)的感覺，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　瑞風(fēng)M3配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩210?！っ?，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　這款車匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙橫臂扭桿式獨(dú)立懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，瑞風(fēng)M3的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。瑞風(fēng)M3的車尾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，干凈的設(shè)計(jì)看著相當(dāng)舒服。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

瑞風(fēng)M3?2021款 PLUS 宜家高功率版 1.5T 豪華型 9座動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 PLUS 宜家高功率版 1.5T 豪華型 9座針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@毛線球兒說道：“對我來說，最大的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該是動(dòng)力上比較強(qiáng)，滿載的情況也拉得動(dòng)，碰到上坡的話也不會(huì)感覺到動(dòng)力不足，特別是在加速超車的時(shí)候，稍微踩一下就能超過去。如果讓我重新選的話，還是會(huì)選1.5T版本。動(dòng)力完全夠用，以前聽人說自然吸氣不如渦輪增壓表現(xiàn)得好，現(xiàn)在看來確實(shí)是這樣，裝滿還是完全拉得動(dòng)，如果經(jīng)常拉貨的話，新出的1.5T比較適合。”

網(wǎng)友@comboz說道：“開起來以四平八穩(wěn)為主，變道過彎一般般吧！在立交橋上70碼過彎車身傾斜的嚴(yán)重。想玩操控就另選其他車吧。”

網(wǎng)友@hewingxi說道：“第一輛車，也沒咋開過別的車。不好談什么。但是我這車自打出了磨合期，給油就走，能夠明顯感覺到車子利索了。當(dāng)然這是沒開空調(diào)的情況下。開了空調(diào)確實(shí)比較肉。我雖是新手，但是畢竟小排量的車”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）