縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天就帶大家來看看這款凱美瑞（詢底價|查參配）。

　　凱美瑞車頭呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計風(fēng)格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。

　　凱美瑞車尾看上去十分新潮，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，細(xì)節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　凱美瑞內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　凱美瑞配備了2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率147馬力，峰值扭矩190牛·米，工信部綜合油耗9.4L/100km。

　　該車匹配4擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙連桿獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，凱美瑞的車尾看起來十分年輕，看起來很有時尚范。凱美瑞的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2010款 2.0L?凱美瑞動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 200G G-book智能領(lǐng)航版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@421571774說道：“動力上我就不是很喜歡的了，凱美瑞這款車的動力在市區(qū)內(nèi)行駛的話沒啥問題的，因為市區(qū)里本身也跑不了多快，而且路面也是很平整的，但是遇到一些坡度的時候，上去可就不是一件輕松的事情了，感覺動力有點提不上來，要狠狠的踩油門才能有反應(yīng)的情況。”

網(wǎng)友@3866439660說道：“方向盤操控起來感覺十分的輕松舒適，轉(zhuǎn)動的時候沒有任何的卡頓感，指向性還特別的精準(zhǔn)。油門設(shè)置的高度也挺合適的，長時間駕駛不容易疲勞。剎車的制動距離也不算太長，感覺開起來特別的有信心。除此之外，它還配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及主動剎車等高端配置，平時開著它出行還是比較有安全感的?！?/p>

網(wǎng)友@吳廣雷知說道：“動力可以的，但是沒有以前同事的邁騰有爆發(fā)力，可能是爆發(fā)力沒有那么強吧，也算是夠力的；混動車也不是追求很強烈的激烈駕駛，日常省油是真的，堵車的時候也不會覺得一直燒油如燒錢一樣”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）