現(xiàn)在ix25上市多年，經(jīng)歷了外觀的多次迭代。從最初的流體雕塑2.0設(shè)計(jì)，演變成了略顯方正的小硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）形象。ix25在外觀上很有競爭力，在合資車型中相對(duì)較低的價(jià)格也為其帶來了不錯(cuò)的產(chǎn)品性價(jià)比。然而，許多車主對(duì)ix25的制造質(zhì)量提出了質(zhì)疑。面對(duì)不同車主的評(píng)論，如何評(píng)價(jià)現(xiàn)代ix25的優(yōu)劣？

主導(dǎo)工業(yè)設(shè)計(jì)建模

同行業(yè)領(lǐng)域現(xiàn)代車型的工業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)力自然不同。ix25一改以往現(xiàn)代車型的弱流體雕塑2.2設(shè)計(jì)，用飽滿筆直的線條勾勒出精致緊湊的suv，肌肉感十足。對(duì)于很多第一次買車，在城市里開車的女性消費(fèi)者來說，ix25有著絕對(duì)的外形設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。

Ix25采用了比較少見的前a柱隱藏式設(shè)計(jì)，所以從直觀的視覺感受上提供了比較垂直的視覺體驗(yàn)。此外，從現(xiàn)場(chǎng)處理中圓潤的肌肉線條突出整體設(shè)計(jì)的肌肉感，既滿足了女性消費(fèi)者對(duì)精致外觀的需求。此外，ix25在尾箱的設(shè)計(jì)開口較上一代加大，消費(fèi)者裝貨更方便。

善用空間。

現(xiàn)代ix25乘坐空間不錯(cuò)。雖然定位為緊湊型小型suv，但車內(nèi)乘坐空間的劃分極為合理，設(shè)計(jì)縮短了前發(fā)動(dòng)機(jī)艙占用的空間，從而增加了駕駛艙的實(shí)際使用空間。在前后排的空間劃分上，ix25針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)減少了前排的使用空間，并在前排座椅靠背上采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，增加了后排腿部的使用空間。后排地板，主銷版本大多是兩驅(qū)版本，但是地板并不突出，這也使得后排的橫向空間可以容納三個(gè)成年人。很多消費(fèi)者試駕ix25后都會(huì)提供不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。

低價(jià)合資車

長期以來，同定位的合資車型價(jià)格比自主品牌車型高2萬，使得合資車型保持著高品質(zhì)的價(jià)格差，而自主品牌車型在中低端車型中仍然以高性價(jià)比為主要賣點(diǎn)。近年來，由于種種原因，現(xiàn)代模特在中國一度遇冷。雖然18世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上半葉出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象，但仍未能達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期。ix25的一個(gè)主要賣點(diǎn)就是可以用自主品牌車型的價(jià)格買到一輛合資緊湊型小型suv。雖然這幾年中國的技術(shù)投入步伐略有放緩，但仍然屬于國內(nèi)車企的第一梯隊(duì)，以自主品牌的價(jià)格購買還是很劃算的。

安全配置和舒適配置性價(jià)比高。

大多數(shù)車主對(duì)ix25的性價(jià)比最高，評(píng)價(jià)也來自于其良好的舒適性和安全性配置。雖然ix25在動(dòng)力和場(chǎng)地上的配置性價(jià)比并不突出，但是消費(fèi)者日常經(jīng)常使用的舒適性配置非常豐富，而且不同配置車型之間的價(jià)格跨度并不高，后期配置改裝的價(jià)格也是大幅劃算。在安全配置方面，市面上絕大多數(shù)的安全配置都是標(biāo)配存在的，這是一個(gè)性價(jià)比。

轉(zhuǎn)向輕便，適合女性消費(fèi)者駕駛。

Ix25的產(chǎn)品消費(fèi)者定位非常明確，無論是在營銷上針對(duì)女性和部分男性消費(fèi)者，也非常明確產(chǎn)品設(shè)計(jì)的功能定位。很多消費(fèi)者對(duì)ix25的評(píng)價(jià)最直接的感受就是轉(zhuǎn)向輕便，非常適合女性消費(fèi)者駕駛。雖然外形略顯方正，但其操控非常適合城市展示。雖然轉(zhuǎn)向略輕，但方向穩(wěn)定性極佳，可以提供良好的高速形態(tài)穩(wěn)定性。

薄漆和不整潔的工藝。

就像大部分韓系和日系車一樣，ix25也存在油漆薄的問題，有消費(fèi)者反映車門和底盤內(nèi)側(cè)不會(huì)有橘皮，這讓ix25的部分車主反映其防銹能力過于優(yōu)秀。此外，外板之間的接縫不平整，甚至前引擎蓋處的接縫也很夸張，pas時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的異響

動(dòng)力輸出略弱。

目前品牌的高端車型還是以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為主，低端車型的發(fā)動(dòng)機(jī)輸入技術(shù)相對(duì)保守。ix25的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)有些偏弱，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合在起步階段有一定的延遲，但好在起步階段第一次輸出表現(xiàn)出色，使得ix25的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)并不突出但非常好用，非常適合新手和女性消費(fèi)者駕駛。

內(nèi)飾材質(zhì)差，隔音差。

Ix25在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有自己的獨(dú)到之處，人機(jī)工程學(xué)處理非常合理，但是內(nèi)飾用料比較差，主要是硬塑料，很多車主抱怨自己的新車異味比較大，內(nèi)飾板的連接方式也會(huì)影響后續(xù)的維修性。此外，隔音部分使用的材料也略薄，機(jī)箱內(nèi)的隔音棉選用回收材料，會(huì)對(duì)車內(nèi)環(huán)境造成一定影響。

底盤行駛質(zhì)量見仁見智。

對(duì)于韓系車的場(chǎng)地駕駛品質(zhì)，不同的人有不同的看法，對(duì)于喜歡輕城市駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說再合適不過了，但是對(duì)于一些對(duì)厚重感和整體感有要求的消費(fèi)者來說，韓系車似乎不太適合。ix25的場(chǎng)地完整性不錯(cuò)，但是震動(dòng)的細(xì)節(jié)有些單薄。

總的來說，現(xiàn)代ix25的設(shè)計(jì)和性價(jià)比都不錯(cuò)。雖然缺乏一些合資車型應(yīng)有的品質(zhì)感，但對(duì)于一款以低端市場(chǎng)為主的產(chǎn)品來說，還是有不錯(cuò)的競爭力的。