斯巴魯馳鵬怎么樣 全新7座suv斯巴魯ascent最新消息
中國(guó)版斯巴魯Ascent名為新馳鵬(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),首先在美國(guó)上市,2019年下半年才會(huì)在中國(guó)上市。一出現(xiàn)就引來(lái)了很多口水,因?yàn)檫@款斯巴魯車比攬勝(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)還長(zhǎng),很多人擔(dān)心它引入中國(guó)不一定符合中國(guó)的審美和消費(fèi)習(xí)慣。
今天我們就來(lái)看看海外實(shí)車試駕的感受。
當(dāng)我們?cè)?019年第一次駕駛斯巴魯Ascent時(shí),我們印象深刻。斯巴魯最新的三排跨界車似乎不僅僅是針對(duì)本田Pilot(7座北美版)和福特探險(xiǎn)者(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,還具有廣泛的競(jìng)爭(zhēng)意義。
為了更好地了解升級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)力,我們深度試駕了斯巴魯Ascent的兩個(gè)版本:頂級(jí)旅行車車型和比入門版高一級(jí)的尊貴版。它們都有相同的2.4升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),260馬力和277磅扭矩,無(wú)級(jí)變速器和20英寸的車輪。試駕的結(jié)果是,尊貴版最終表現(xiàn)略好。
加速測(cè)試中,尊貴版加速速度達(dá)到6.9秒/百公里。頂配旅行車車型加速至6.9秒/百公里。相比之下,我們測(cè)試的本田Pilot(7北美版)的加速為6.2秒/百公里,2.3升福特探險(xiǎn)者的加速為68.2秒/百公里。
在剎車環(huán)節(jié),頂配Touring比高級(jí)版略勝一籌。0-100公里制動(dòng)距離35.4米,比尊貴版少了0.3米。福特探險(xiǎn)者的距離是37米,本田Pilot(7北美版)是36米。
總的來(lái)說(shuō),測(cè)試團(tuán)隊(duì)對(duì)這兩次上升都持肯定態(tài)度。Ascents是“一臺(tái)令人驚嘆的發(fā)動(dòng)機(jī)”,并稱贊其剎車“短(停車)距離和良好的抗衰退性”。測(cè)試主管表示“考慮到它的長(zhǎng)度和高度,還是挺運(yùn)動(dòng)的”,雖然“轉(zhuǎn)彎時(shí)不太靠譜”。有意思的是,對(duì)CVT沒(méi)有任何抱怨。
斯巴魯Ascents不是福特四驅(qū)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,因?yàn)樗彝ビ押?,?shí)用。第三排對(duì)大多數(shù)孩子來(lái)說(shuō)足夠大了,根據(jù)成人的體型,可能有足夠的空間給他們。不過(guò)第三排的空間還是比較狹窄,1.8米的身材很難擠進(jìn)去。
在公路和城鎮(zhèn)道路上,乘坐質(zhì)量令人印象深刻,座椅非常舒適。我真的很欣賞這種舒適優(yōu)雅的感覺(jué)。因?yàn)楹笈抛屋^低,所以有足夠的空間容納四個(gè)大人和他們的行李。自適應(yīng)巡航控制,第二排的蘋果CarPlay和通風(fēng)口也手感不錯(cuò)。
然而,斯巴魯Ascents并不完美。該車“第一檔短,油門插得快,給人一種脫軌加速很快的感覺(jué),其實(shí)只是一種不穩(wěn)很輕的感覺(jué),除了騷擾乘客什么也不會(huì)做?!鞭D(zhuǎn)到中心的感覺(jué)是一樣的:有輕微的偏心和抽搐。
總的來(lái)說(shuō),Ascents還是斯巴魯手中的王牌車型。由于入門價(jià)格不到20萬(wàn)元(北美的價(jià)格),很可能會(huì)吸引潛在的福特探險(xiǎn)者、本田領(lǐng)航員(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和豐田漢蘭達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)買家。那些已經(jīng)長(zhǎng)大的家庭也會(huì)喜歡升級(jí)到三排跨界車,依然有斯巴魯?shù)膫€(gè)性特點(diǎn)。
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