12月10日，奇瑞旗艦車型瑞虎7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新增“超級版”入門級車型。瑞虎7“超級版”搭載1.6TGDI發(fā)動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。此次新入門車型搭載1.5T 9速CVT無級變速箱，入門車型門檻降低。滿足不同消費者的需求，售價從8.69萬到11.19萬元不等。

發(fā)布會結(jié)束后，茶哥還率先試駕了這款2022款瑞虎7“超級版”車型。新車的設計除了延續(xù)瑞虎家族系列的設計之外，還增加了不少新鮮感。新車保留了大面積水晶鉆石裝飾的進氣格柵，中間采用了銀色鍍鉻設計的奇瑞車標。

配合上兩側(cè)的家族式三矩陣式LED大燈和下兩側(cè)的水平霧燈區(qū)，并輔以紅色裝飾條包圍，整車前臉年輕時尚。

新車定位于緊湊型SUV，長寬高分別為450018421746mm，軸距為2670 mm，雖然車身尺寸定位于入門級，但從側(cè)面來看，車身側(cè)面的設計線條平直有力，車身底部為垂直式。從視覺上看，整車呈現(xiàn)出一種踏實感和厚重感。配合熏黑蛛網(wǎng)式輪轂和紅色卡鉗的設計，以及下方紅色裝飾條的設計，新車呈現(xiàn)出相得益彰的厚重感和運動感。

進入內(nèi)飾，新車保留了奇瑞家族式的設計風格。全車配備了三幅式多功能方向盤、10.25英寸懸浮式中控屏、T型下方的觸摸式空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)、按鍵式功能調(diào)節(jié)、奇瑞標志性的游艇式變速桿設計。全車內(nèi)飾為純黑色，搭配與外觀相似的紅色裝飾條，坐在車內(nèi)給人明顯的運動感。

動力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機和1.6T發(fā)動機，均為自主研發(fā)技術(shù)。與之匹配的是9速CVT無級變速箱和7速濕式雙離合變速箱。最大功率可達156馬力和197馬力，最大扭矩可達230Nm和290Nm，經(jīng)濟油耗要求百公里6.6-6.8L。

試駕體驗很遺憾我試駕的不是1.5T的入門車型，而是頂配版1.6T 7速雙離合變速箱的版本。試駕地點在廣東省二線城市珠海，這里隨處可見港澳牌右舵車。而在以市區(qū)為主的二線城市駕駛?cè)鸹?超級版，瑞虎7超級版可以說更加靈活。

首先，瑞虎7超級版1.6T版本的調(diào)校還是比較成熟的。剛開始踩油門有明顯的動力輸出推力。在之前的加速過程中，瑞虎7超級版generate的動力相當充足，0-80km/h期間加速過程沒有頓挫感，7速雙離合變速箱也沒有太大的存在感。在提速的過程中，有明顯的變速箱介入。

至于靜音，在低轉(zhuǎn)速階段，可以聽到發(fā)動機明顯的運轉(zhuǎn)噪音，而轉(zhuǎn)速上來后，風噪和胎噪還停留在微小的行為中。座椅方面，全車使用的座椅真皮和海綿較硬，前后排座椅一致，整體調(diào)校偏向運動，沒有很強的舒適性。

配置方面，新車將配備倒車影像、前后獨立懸掛系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、自動泊車、胎壓顯示、前排安全氣囊、車頂行李架、4個揚聲器以及支持CarPlay和CarLife的車載系統(tǒng)。

總的來說瑞虎7超級版動力輸出充足，整車駕駛輔助系統(tǒng)和智能配置滿足基本家用配置，整體靜音性中規(guī)中矩。不過座椅真皮和填充海綿有點硬，廠家可以把它作為后續(xù)改進方向，整體設計更家用。