福特新一代福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）猛禽(詢(xún)價(jià)底價(jià)|查配)正式在華交付。新車(chē)之前已經(jīng)正式上市，售價(jià)68.68萬(wàn)元。與此同時(shí)，福特正式啟動(dòng)“朋友之旅”計(jì)劃，為這款新車(chē)提供三年全程道路救援服務(wù)、專(zhuān)業(yè)規(guī)范的深度越野檢測(cè)、清潔保養(yǎng)服務(wù)、上門(mén)取送服務(wù)、六年1.2G/月免費(fèi)娛樂(lè)流量。

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據(jù)悉，新車(chē)將為消費(fèi)者提供無(wú)畏橙、硬核黑、自由藍(lán)、神秘銀、激情藍(lán)、極速白六種顏色。福特表示，新款F-150猛禽的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自戰(zhàn)斗機(jī)，其咄咄逼人的外觀可謂戰(zhàn)斗屬性爆棚。

不過(guò)在細(xì)節(jié)方面，新款F-150猛禽還是可以看到很多新款標(biāo)準(zhǔn)版F-150都得到了延續(xù)，包括福特最新的蜂窩狀中網(wǎng)，采用鍍鉻環(huán)裝飾，格柵面積進(jìn)一步加大，并與兩側(cè)的豎排LED大燈融為一體；下圍為鋼制，設(shè)計(jì)更有層次感，內(nèi)嵌LED霧燈和毫米波雷達(dá)。

值得一提的是，新車(chē)首次加入了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，配合其他車(chē)身設(shè)計(jì)，新款F-150猛禽成為了有史以來(lái)空氣動(dòng)力學(xué)性能最好的版本，油耗也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。此外，新的F-150猛禽在發(fā)動(dòng)機(jī)罩中增加了全新的主動(dòng)通風(fēng)口，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空氣流動(dòng)性。

側(cè)面，新車(chē)擁有全新風(fēng)格的熏黑雙層鍛造輪轂，一顆鉚釘足以凸顯其強(qiáng)大的性能。同時(shí)匹配的輪轂為17寸，輪胎搭載百路馳KO2。

尾部上，可以發(fā)現(xiàn)熏黑后的尾燈組造型比現(xiàn)款更加立體，與大燈相呼應(yīng)；同時(shí)，下尾桿也是鋼制的，兩側(cè)雙出的排氣布局說(shuō)明這不是一架普通的F-150。

內(nèi)飾上，新車(chē)與標(biāo)準(zhǔn)版F-150相同，主要變化集中在配置的調(diào)整上。它配備了12.3英寸的數(shù)字儀表盤(pán)，中控汽車(chē)標(biāo)配了12英寸的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)是福特新開(kāi)發(fā)的SYNC 4，支持蘋(píng)果CarPlay、Android Auto、SYNC AppLink、Waze、福特Alexa等主流互聯(lián)。此外，新車(chē)還搭載了十八個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響。

科技配置方面，新車(chē)配備了Co-Pilot360 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，包括：自動(dòng)緊急制動(dòng)、帶行人檢測(cè)功能的預(yù)碰撞輔助、帶動(dòng)態(tài)掛鉤輔助功能的后視攝像頭、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和自動(dòng)開(kāi)/關(guān)大燈、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，全新F-150 Raptor搭載第三代雙渦輪增壓3.5TEcoboost V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配10速SelectShift自動(dòng)變速箱，最大馬力423Ps，峰值扭矩684Nm。

福特表示，第三代3.5T EcoboostV6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有先進(jìn)的渦輪增壓器和10: 5: 1的壓縮比，用于冷卻的新型大功率風(fēng)扇系統(tǒng)和全新的等長(zhǎng)主動(dòng)排氣系統(tǒng)，內(nèi)置的X形管道使新款V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更猛烈的聲音，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下。此外，新車(chē)還配備了136.3L的大油箱，續(xù)航里程有望超過(guò)1000km。

新車(chē)還將標(biāo)配Trail 1-Pedal驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在幫助極端的越野情況。通過(guò)將所有加速和制動(dòng)功能集成在加速踏板上，駕駛員的腳操作將得到簡(jiǎn)化(踩下踏板前進(jìn)，然后松開(kāi)踏板制動(dòng))。

在懸架系統(tǒng)上，新車(chē)的后懸架進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并配備了Raptor的帶螺旋彈簧的五連桿獨(dú)立懸架，從而為駕駛者提供更多的操控和動(dòng)力，讓駕駛者在各種地形中駕駛更加自信。此外，新的五連桿后懸架配備了更長(zhǎng)的拖臂，以更好地保持車(chē)軸位置。

福特Performance首席工程師卡爾維德曼(Carl Widmann)表示：“新的五桿后裝置比上一代的車(chē)輪行程更大，它的每個(gè)方面都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)?！?p>除了全新的后懸架，新車(chē)還配備了?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Live Valve減震器，可以通過(guò)多個(gè)電子傳感器實(shí)時(shí)獲取車(chē)身數(shù)據(jù)，從而調(diào)整車(chē)輛的懸掛性能，做出及時(shí)的反應(yīng)。