作為斯巴魯的世界戰(zhàn)略車(chē)和銷(xiāo)量最高的車(chē)型，第五代森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）森林人森林人自2018年上市以來(lái)，憑借SGP(斯巴魯全球平臺(tái))、全新改進(jìn)的X-Mode越野模式、全球首創(chuàng)的“駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)”駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和EyeSight，真正幫助斯巴魯站穩(wěn)了腳跟。

近日，斯巴魯針對(duì)上市已久的森林人推出了一款中期改款車(chē)型，售價(jià)為223.8-265.8萬(wàn)元。在大致相同的外形下，進(jìn)行了更為狂野的外觀改裝，同時(shí)將EyeSight升級(jí)到4.0版本，讓原本被進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)中型SUV夾擊的森林人終于有機(jī)會(huì)扳回一城！

粗糙感覺(jué)的融合

強(qiáng)化Bolder大膽的設(shè)計(jì)理念

小森林人最大的不同是在車(chē)頭引入了更“大膽”的設(shè)計(jì)理念，成為了“六邊形”進(jìn)氣格柵的一個(gè)品牌標(biāo)志，不僅將內(nèi)網(wǎng)改成了蜂窩狀，增大了尺寸，也展現(xiàn)出了更大氣的姿態(tài)。

大燈設(shè)計(jì)也由原來(lái)的方方正正的LED大燈變成了目光銳利的鷹狀外觀，而內(nèi)部設(shè)計(jì)則由傳統(tǒng)的引擎蓋式變成了多個(gè)LED矩陣式，看起來(lái)更加霸氣；保險(xiǎn)杠部分引入獵爪鷹LED霧燈座，比原來(lái)平庸的設(shè)計(jì)更加出眾。

車(chē)身側(cè)面保持了較為方正的結(jié)構(gòu)，車(chē)門(mén)線條的設(shè)計(jì)特點(diǎn)與上揚(yáng)的窗框線條搭配明顯，增添了設(shè)計(jì)感。此外，可以打開(kāi)80度的后座門(mén)設(shè)計(jì)也是同級(jí)少有的設(shè)計(jì)。

在車(chē)尾，保險(xiǎn)杠采用了一種新型的銀色下?lián)跄喟?。此外，全新的五?8寸雙色切割輪圈也讓外觀更加活潑。雖然依然保持了過(guò)去森林人“動(dòng)感立體”的整體設(shè)計(jì)元素，但視覺(jué)效果變得更加戶外，更加符合過(guò)去森林人強(qiáng)調(diào)的越野感。

零死角拓寬視野

細(xì)節(jié)紋理改進(jìn)

熟悉斯巴魯?shù)娜硕贾溃乃熊?chē)型都不會(huì)過(guò)度設(shè)計(jì)“花哨”的內(nèi)飾。因?yàn)樗拱汪敹媒o駕駛者或乘客最便捷的設(shè)計(jì)，從而達(dá)到“安全放心的駕駛環(huán)境”。

所以森林人的小改款還是保持了合成革和縫線的“實(shí)用”外觀，只是配色改成了雙色處理，視覺(jué)感更加活潑。此外，中控臺(tái)屏幕標(biāo)配8.0英寸車(chē)載系統(tǒng)，可連接百度Carlife/考拉FM等當(dāng)今消費(fèi)者喜歡的功能，必要時(shí)還可選配360度全景影像系統(tǒng)。

上部6.3寸獨(dú)立多功能駕駛顯示屏，可顯示EyeSight智能駕駛輔助系統(tǒng)的操作、車(chē)輛越野角度、行車(chē)信息等。而且視線與駕駛員平齊，一目了然的獲取所需信息，非常方便。

此外，增加了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)智能駕駛監(jiān)控系統(tǒng)，中控臺(tái)頂屏上方增加了一組紅外LED和攝像頭組。

該系統(tǒng)集成了注意力集中檢測(cè)與預(yù)警、疲勞駕駛檢測(cè)與預(yù)警、個(gè)性化智能人臉識(shí)別三大功能。這次還增加了手勢(shì)控制空調(diào)溫度的功能。探測(cè)鏡頭也來(lái)自DMS紅外探測(cè)。通過(guò)手勢(shì)控制空調(diào)溫度，比如伸出手掌會(huì)增加2度，伸出拳頭會(huì)減少2度。實(shí)際測(cè)試中，感應(yīng)效果不錯(cuò)，確實(shí)可以減少駕駛眼睛離開(kāi)車(chē)前情況的機(jī)會(huì)。

車(chē)內(nèi)空間一直是森林人的強(qiáng)項(xiàng)，長(zhǎng)4625x，寬1815 x，高1730mm，軸距2667mm，放在后座明顯有利，膝蓋和頭部都有充足的空間；由于森林人車(chē)主使用車(chē)頂行李架的比例相當(dāng)高，車(chē)門(mén)最大開(kāi)啟角度可以達(dá)到80度，同時(shí)在門(mén)檻處設(shè)計(jì)了一個(gè)更方便踩踏和防滑的臺(tái)階，讓車(chē)主可以更輕松的姿勢(shì)在車(chē)頂上安裝東西，方便放置嬰兒座椅。

部分行李廂容積為520L，可以放入四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大行李箱，還有空間可以塞一些小物件。此外，行李廂的地板也經(jīng)過(guò)了平整，所以后排座椅放倒后不會(huì)有明顯的不平，有利于更穩(wěn)定的攜帶長(zhǎng)裝備。除此之外，耐臟材料的大量使用和這次前后掛鉤的加入，在行李廂上方增加了兩個(gè)掛鉤，可以提供懸掛物品、固定支點(diǎn)等其他延伸功能，讓空間的使用更加多樣化，滿足汽車(chē)用戶的各種生活樂(lè)趣。

EyeSight4.0主動(dòng)安全系統(tǒng)升級(jí)

提供全方位的安全堡壘

森林人中期改款最大的變化應(yīng)該是效仿傲虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旗艦進(jìn)口EyeSight 4.0，升級(jí)為廣角立體攝像鏡頭，可視范圍擴(kuò)大到原來(lái)的兩倍。同時(shí)，這次鏡片貼在擋風(fēng)玻璃上，可以有效降低擦玻璃不小心碰到鏡片的風(fēng)險(xiǎn)。

PCB防撞自動(dòng)剎車(chē)、PCTM防撞油門(mén)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LSW車(chē)道偏離預(yù)警、LVSA前車(chē)偏離預(yù)警、ACC主動(dòng)距離控制巡航控制、SRVD后車(chē)檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、HBA遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)等基礎(chǔ)功能保持不變，但針對(duì)具體功能進(jìn)行了優(yōu)化。

比如防碰撞的PCB自動(dòng)剎車(chē)工作范圍更廣，增加了路口對(duì)迎面來(lái)車(chē)的檢測(cè)。如果發(fā)現(xiàn)無(wú)法避免碰撞，AES緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)就派上了用場(chǎng)，在有足夠的避讓空間時(shí)啟動(dòng)，減少人員傷亡。

大多數(shù)人常用的ACC部分，不僅有“智能多模式”自由控制油門(mén)和剎車(chē)的精細(xì)度，還增加了“LCF車(chē)道維護(hù)中心系統(tǒng)”和“LDP車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)”。當(dāng)你在高速公路上行駛時(shí)，車(chē)輛會(huì)繼續(xù)停留在路線中央，即使前方車(chē)輛突然插入你的車(chē)道，也可以自動(dòng)控制速度，緩慢行駛。后者只有在60km/h以上才會(huì)運(yùn)行，起步前會(huì)晃動(dòng)方向盤(pán)。如果司機(jī)不注意，他會(huì)將車(chē)糾正回原來(lái)的車(chē)道。

保持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不變。

x模式系統(tǒng)“增強(qiáng)”

日版森林人雖然在Levorg車(chē)型上市的同時(shí)推出了全新的CB18 1.8 DIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于環(huán)保法規(guī)的原因，目前并沒(méi)有在海外市場(chǎng)出現(xiàn)，這也讓中期改款的森林人少了一大亮點(diǎn)。不過(guò)憑良心說(shuō)，這臺(tái)FB20 2.0水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然用了很多年，但已經(jīng)換成了缸內(nèi)直噴，其他部件80%都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，最大馬力156馬力/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩200牛米/4000轉(zhuǎn)，并配有Linertornic CVT變速箱。

事實(shí)上，自從福雷斯特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三年前上市以來(lái)，我已經(jīng)開(kāi)過(guò)很多次了。雖然自然吸氣不像渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那么直接，但Linertornic CVT鏈條和齒輪的設(shè)計(jì)提供了更充足的“齒輪模擬”，使得動(dòng)力輸出前段相對(duì)較輕，中后段加速力相對(duì)溫和。但是權(quán)力不夠真的對(duì)他不公平。畢竟不是每個(gè)用戶都是猛開(kāi)車(chē)的。

底盤(pán)部分是為了提高舒適度。以前的森林人在地震碾壓處理上有點(diǎn)直接，但是通過(guò)重新調(diào)整懸掛系統(tǒng)的環(huán)形彈簧，可以有效降低減震操作時(shí)的摩擦力，吸收多余振動(dòng)的能力也比老款好很多，變得更加細(xì)膩溫柔。同時(shí)，在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的強(qiáng)化下，在山路上行駛時(shí)給駕駛員的反饋更加直接，取消老款低重心的設(shè)計(jì)也讓全家人更加安心和開(kāi)心。

越野能力也是森林人的核心價(jià)值，甚至是遠(yuǎn)超其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一大特點(diǎn)。這次斯巴魯對(duì)X-MODE系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，主要是為了改善啟動(dòng)模式，提高駕駛員在道路上的注意力。以前車(chē)速在40km/h以上會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，即使繼續(xù)減速，X模式也保持關(guān)閉。但現(xiàn)在車(chē)速在40km/h以上時(shí)X模式待機(jī)，車(chē)速降到35 km/h，在

這一次，森林人的改變不小，最令人佩服的是改善了兩代太過(guò)相似的問(wèn)題，整車(chē)視覺(jué)效果更接近戶外的狂野風(fēng)格；雖然車(chē)的結(jié)構(gòu)一點(diǎn)沒(méi)變，但是雙色處理的引入也讓車(chē)不再“黑暗”。此外，記憶座椅的功能升級(jí)，行李廂上方增加了雙鉤，也讓人看到了斯巴魯對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)念。在斯巴魯核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，全新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的推出，全面提升了森林人的安全性能，所以看起來(lái)除了動(dòng)力系統(tǒng)因?yàn)檎咭蛩貨](méi)有升級(jí)外，考慮到價(jià)格的調(diào)整，森林人還是一款相當(dāng)有性價(jià)比的日系中型SUV。

綜上所述，雖然這一代森林人已經(jīng)上市近四年，但憑借其寬敞舒適的空間、強(qiáng)勁穩(wěn)定的駕駛性能，這次他們以全新的姿態(tài)，讓全家人更安心、更安全地探索未知世界，成就更豐富的家庭生活！