購車預(yù)算十萬不到，買車的時(shí)候最應(yīng)該關(guān)注車型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那操控性方面應(yīng)該是最重要的。畢竟在這個(gè)價(jià)位的話，大多數(shù)買車的消費(fèi)者都是為了日常代步，空間、性能上不會(huì)有太多要求，但優(yōu)良的操控性對(duì)于提高日常出行的體驗(yàn)很有幫助。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款科沃茲（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　科沃茲車頭呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去很干凈。

　　科沃茲車尾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合簡約的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　科沃茲內(nèi)飾呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　科沃茲配備了1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩180牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，科沃茲的車側(cè)給人一種非常素雅的感覺，觀感還不錯(cuò)，有一種簡約之美。來到后排，科沃茲后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 Redline 325T自動(dòng)欣耀版 國VI?科沃茲動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 Redline 325T自動(dòng)欣耀版 國VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mangkunlun說道：“這次選擇的1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在我看來應(yīng)付市區(qū)里邊包括跑一些高速的各種路段還是特別輕松的，腳踩下去的這種強(qiáng)勁的爆發(fā)力就展現(xiàn)出來了，后期提速的過程也比較有勁兒。”

網(wǎng)友@fortomy說道：“動(dòng)力基本上沒有什么問題，對(duì)于滿載出行的話也不會(huì)覺得有壓力，都是很輕松的，而且我自己平常開車的時(shí)候車速還是比較快的，它完全能夠供應(yīng)的上，而且不會(huì)出現(xiàn)緩慢或者是遲鈍的現(xiàn)象，我自己也比較喜歡它的起步表現(xiàn)?！?/p>

網(wǎng)友@LGPS說道：“這動(dòng)力上下班使用是夠用了，1.0T的排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，我同事說帶T的車相當(dāng)于不帶T的車加個(gè)0.3的動(dòng)力，在使用上動(dòng)力的確感覺比較有勁，超車時(shí)是比較簡單的，因?yàn)楸l(fā)力很不錯(cuò)，所以想超車只要舍得踩油門就了，爬坡的時(shí)候比較簡單，我之前學(xué)駕照坡道起步這一關(guān)感覺好難，現(xiàn)在自動(dòng)擋感覺非常簡單，勁也感覺很大，不怕有溜車的情況?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）