豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）憑借連續(xù)幾個月在不活躍的車市大潮中逆勢增長，登上了b級車市場同級銷量冠軍的寶座。但是賣的好不代表百分百。如果真的要判斷一輛車的“好壞”，那就要看它是否適合自己的汽車理念。但是，過去我們看到的關(guān)于凱美瑞的評價，大部分都是以全部門的評價為主。但我們會從2021款凱美瑞中挑出2.0G豪華版車型作為次低配，來看看新凱美瑞的實力幾何。

鏡頭中出現(xiàn)的全新豐田凱美瑞2.0G豪華版(以下簡稱2.0G豪華版車型)其實在今年年初的中期改款中已經(jīng)實現(xiàn)了一定的設(shè)計改造，裝飾為普通版的2.0G豪華版在格柵上進(jìn)行了明顯的調(diào)整。

進(jìn)氣格柵的上緣結(jié)構(gòu)不再與整個保險杠裝飾融為一體，視覺上比過去更寬，看起來更加獨立；條幅裝飾的條幅也會延伸到導(dǎo)流孔內(nèi)，但后者已經(jīng)被一些獨立的鍍鉻材料包圍，風(fēng)格會比過去更穩(wěn)重。

從側(cè)面和尾部來看，車輛的改造并不明顯，但是第八代凱美瑞本身分段起伏的腰線，尾門蓋上的小鴨尾，以及后保險杠中間和兩側(cè)兩種樣式的金屬排氣管，可以讓這款b級車在視覺上看起來略顯出眾。

進(jìn)艙后觸摸屏升級到10.1寸，抬高到頂部位置，實現(xiàn)了目前流行的懸浮造型，木質(zhì)裝飾板、空調(diào)旋鈕、穿插金屬裝飾帶等更加精致。在扶手箱、副駕駛擋板、內(nèi)門板等部位，2.0G豪華版也有比較大比例的軟性包裹材料，實際按壓可以感受到里面的填充物。

同時2.0G豪華版雖然遜色，但從一開始就實現(xiàn)了座椅上的部分真皮覆蓋，前排支持電動調(diào)節(jié)。主駕駛座椅也有4擋高度調(diào)節(jié)和2擋腰部支撐調(diào)節(jié)，副駕駛座椅側(cè)面也有后排用的boss key。

在信息和娛樂方面，凱美瑞在觸屏方面獲得了騰訊的車載互聯(lián)系統(tǒng)。它最吸引眼球的功能是添加了車載版微信。語音交互系統(tǒng)現(xiàn)在可以直接操作微信，包括消息收發(fā)、位置分享、語音通話。風(fēng)云（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）悅翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為一個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以提供道路緊急救援、遠(yuǎn)程故障診斷以及車內(nèi)一些基本功能的遠(yuǎn)程控制和調(diào)節(jié)。

綜合安全方面，凱美瑞不僅標(biāo)配10安全氣囊，還有THS 2.5智行安全套件的加持。它不僅可以通過DRCC動態(tài)巡航系統(tǒng)在全速范圍內(nèi)巡航，還可以通過升級的LTA車道跟蹤輔助、PCS預(yù)碰撞安全和AHB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)實現(xiàn)動態(tài)駕駛中的主動安全提升。其中，PCS預(yù)碰撞可以在白天和夜晚環(huán)境下監(jiān)測行人或自行車等移動障礙物(僅限夜間行人)，并進(jìn)行緊急制動等操作，提高車輛安全性。

動力系統(tǒng)方面，凱美瑞2.0G豪華版搭載動力M20C型號2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率131kW，峰值扭矩210nm，傳動匹配CVT無級變速箱，可模擬10速。這套動力總成可以將NEDC的綜合油耗數(shù)據(jù)壓縮到5.7L/100km以下，在保持高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，實現(xiàn)出色的線性輸出。

寫在最后

凱美瑞2.0G豪華版作為售價19.98萬元的次低車型，涵蓋了凱美瑞家族在本次中期改款中獲得的幾項關(guān)鍵升級，如騰訊車載互聯(lián)系統(tǒng)、可有效提升輔助駕駛或綜合安全性的TSS智行安全系統(tǒng)、TNGA架構(gòu)平臺中高效的動力總成，真正滿足了大部分消費者對中級車的剛性需求。你認(rèn)為新的凱美瑞怎么樣？