說(shuō)到沃爾沃這個(gè)來(lái)自北歐的品牌，大家的第一印象就是安全，甚至很多車友都愿意稱之為世界上最安全的車。然而，即使是擁有如此頂級(jí)頭銜的沃爾沃，也像它的許多歐洲兄弟一樣，在國(guó)內(nèi)遇到了相當(dāng)程度的水土不服。那么，這個(gè)行業(yè)標(biāo)桿和銷量低迷之間的壁壘是什么呢？為了一探究竟，夢(mèng)想汽車得到了一款我們認(rèn)為非常能代表當(dāng)今沃爾沃品牌的車型，那就是搭載T8混合動(dòng)力總成的全新沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。我們現(xiàn)在好像對(duì)北歐坦克在中國(guó)的情況有點(diǎn)了解了。

除了安全性，這一代沃爾沃車陣最讓人印象深刻的，絕對(duì)是與眾不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。S60作為沃爾沃中型車的獨(dú)生子，自然繼承了一整套設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。其中必須包括帶有雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）錘LED日間行車燈的細(xì)長(zhǎng)大燈組和帶有垂直格柵的鍍鉻中網(wǎng)。這種燈組的設(shè)計(jì)確實(shí)具有其他車型不具備的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、眼神兇狠的特點(diǎn)，所以沃爾沃將這種燈組設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)移到旗艦跑車Polestar 1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，改動(dòng)不大。

而且私下里，這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言在S60上可以得到充分的展現(xiàn)。中型車有一個(gè)對(duì)稱的比例，比緊湊型車更拉伸，也就是一個(gè)能平衡豪華感和運(yùn)動(dòng)感的最優(yōu)比例。同時(shí)，由于沒(méi)有選擇加長(zhǎng)軸距的路線，S60在側(cè)面線條上會(huì)比BBA的同類車型更加飽滿有力。長(zhǎng)頭短尾的比例設(shè)計(jì)也造就了類似GT車型的優(yōu)雅造型。兩個(gè)字，很美。

S60的外觀雖然極簡(jiǎn)，但不影響它有一些值得一說(shuō)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。第一，類似寶馬的霍夫角側(cè)窗。磨砂金屬的質(zhì)感，垂直的線條，頂挑的底部，充滿了幾何美感，強(qiáng)調(diào)了十足的運(yùn)動(dòng)特性。第二個(gè)是維京戰(zhàn)斧尾燈的效果。雙C型燈條的質(zhì)感非常細(xì)膩，真的很容易讓人聯(lián)想到Polestar 1那條性感的尾部，配上熏黑的燈罩，給人不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。

進(jìn)入車內(nèi)，我們似乎找到了人們對(duì)沃爾沃不太感興趣的一個(gè)原因，那就是極其統(tǒng)一的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)。但是，這并不代表內(nèi)飾不好看。相反，我甚至認(rèn)為這是一個(gè)高度個(gè)性化和設(shè)計(jì)的內(nèi)飾。橫向排列的IP和縱向的中控面板，頗有辨識(shí)度。沿著中控面板長(zhǎng)度排列的空調(diào)出風(fēng)口以及貫穿左右的巨大金屬裝飾條，也使得整個(gè)內(nèi)飾的結(jié)構(gòu)層次不會(huì)像特斯拉車型的內(nèi)飾那樣過(guò)于單調(diào)。黑暗的環(huán)境和閃亮的金屬點(diǎn)綴是高級(jí)感最直接的來(lái)源。

然而，再好再先進(jìn)的設(shè)計(jì)，一旦被“濫用”，也會(huì)變得平淡無(wú)奇。從S60到S90，從V60到V90甚至Polestar 1，幾乎一模一樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)總會(huì)讓人忘記自己開(kāi)的是哪輛車。當(dāng)然，這種做法會(huì)讓入門級(jí)車型的車主享受到更高層次的待遇，但反過(guò)來(lái)，也會(huì)讓高端車型的用戶在心理上有一點(diǎn)感覺(jué)。

當(dāng)然，拋開(kāi)這一點(diǎn)，S60的整個(gè)駕駛氛圍對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)舒適的。值得一提的是，右側(cè)圓形方向盤的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔規(guī)整，但握感很強(qiáng)。精致的皮革和內(nèi)側(cè)出色的縫線不僅能提供高級(jí)觸感，還能以厚實(shí)的握感給駕駛者足夠的轉(zhuǎn)向信心。

中央扶手區(qū)域也是如此。皮革和縫線也延伸到變速桿區(qū)域。每一檔都能摸到的縫線凸起和精致的皮質(zhì)，似乎都在暗示這是一款主打性能的車型。背后是沃爾沃車型標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)式啟動(dòng)機(jī)構(gòu)，向右旋轉(zhuǎn)一次即可點(diǎn)火再次熄火，有一種非常奇特獨(dú)特的儀式感。

搭載T8動(dòng)力總成的S60，作為車系的頂級(jí)，自然在座椅方面有著最好的表現(xiàn)。多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅加熱和精致的真皮包裹就不用多說(shuō)了，都是豪華車型的門檻。值得注意的是，S60在標(biāo)志性的頭枕支架周圍依然采用了精細(xì)的皮革包裹，質(zhì)感表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

當(dāng)你打開(kāi)S60的后門，可以看到它依然為后排乘客提供了充裕的腿部空間，雖然沒(méi)有采用加長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)。近2.9米的軸距表現(xiàn)，其實(shí)比寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的長(zhǎng)軸版還要長(zhǎng)。更輕的前排座椅設(shè)計(jì)，加上后排座椅良好的仰角設(shè)置，S60后排成年乘客的乘坐體驗(yàn)其實(shí)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

不過(guò)這涉及到后排一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，就是巨大的中央地板。在這個(gè)各大廠商爭(zhēng)先恐后降低中央地板高度的時(shí)候，T8版S60的設(shè)計(jì)者卻受制于電池結(jié)構(gòu)的布置，為后排安裝了巨大的凸起和夸張的寬度隔斷。雖然從形式上來(lái)說(shuō)，階梯式的輪廓和上面有質(zhì)感的排列還是挺帥的，但自然在一定程度上影響了后排中間乘客的乘坐體驗(yàn)?；蛟ST8版S60的設(shè)計(jì)初衷是后排只有兩個(gè)乘客。

最后，我們來(lái)看看我認(rèn)為這款車最大的優(yōu)勢(shì)是什么：它的沃爾沃T8動(dòng)力總成。之所以成為很多車迷口中的“神級(jí)”總成，是因?yàn)檫@套混動(dòng)系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)本身就有極其夸張的結(jié)構(gòu)性能數(shù)據(jù)。這款同型號(hào)的Polestar 1發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0T直列四缸，采用機(jī)械和渦輪增壓結(jié)構(gòu)，最大輸出達(dá)到303馬力，只比旗艦跑車上搭載ISG電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)少一點(diǎn)點(diǎn)，在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中處于絕對(duì)的第一梯隊(duì)。

在電機(jī)上，T8系統(tǒng)在車輛的前后軸上都有一個(gè)電機(jī)，總共可以輸出65千瓦，也就是88馬力。位于傳動(dòng)軸上方的電池組有11.6千瓦時(shí)的電能儲(chǔ)存，可支持車輛純電行駛52公里。在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的雙重加持下，S60的T8版可以爆發(fā)出全面的288 kW，接近400馬力，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為跑車級(jí)別的4.7秒。這樣的數(shù)據(jù)似乎足以稱之為絕對(duì)的性能鋼槍。

如此暴力的性能水平，T8版S60的駕駛品質(zhì)達(dá)到了相當(dāng)激情的程度。沃爾沃對(duì)底盤的出色調(diào)教，讓S60的底盤呈現(xiàn)出扎實(shí)的質(zhì)感。強(qiáng)奸的力量加上足夠的側(cè)向支撐，可以讓每一個(gè)被講述的角落都充滿自信和樂(lè)趣。另外，S60的轉(zhuǎn)向虛位置幾乎為零，由于其動(dòng)力性、指向性以及方向盤的粗握感，很容易讓人聯(lián)想到Polestar 1。當(dāng)然，聯(lián)想可能不太合適，甚至完全一樣。

說(shuō)到這里，我們可以看看S60搭配T8組裝的價(jià)格。目前沃爾沃S60的T8版在國(guó)內(nèi)推出了兩款車型，分別是四驅(qū)智逸豪華版和四驅(qū)Zia運(yùn)動(dòng)版。官方指導(dǎo)價(jià)分別為39.99萬(wàn)元和46.19萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)幾萬(wàn)元的終端優(yōu)惠，兩款車的落地價(jià)格也在35-45萬(wàn)元左右。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，如果你的購(gòu)車預(yù)算在30-40萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，那么有三款車是你繞不過(guò)去的。司機(jī)座駕寶馬3系，小S級(jí)奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）實(shí)香優(yōu)惠。當(dāng)然，目前在國(guó)內(nèi)銷售的BBA B級(jí)車型不提供PHEV版，S60的T8版也是該級(jí)別唯一的PHEV車型?；蛟S是趁著這個(gè)空檔，對(duì)于把T8動(dòng)力下放到b級(jí)車的沃爾沃來(lái)說(shuō)，在冷門領(lǐng)域?qū)で蟊畈皇橐环N方式。對(duì)于上海、廣州、深圳等城市來(lái)說(shuō)，一輛能發(fā)車牌的豪華品牌新能源車還是有上去的潛力的。

這樣純粹的駕駛樂(lè)趣，對(duì)于以家用和商務(wù)為主的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能不太適合。冷門車是我對(duì)T8 S60車型最好的定義。