約伯是吉利SUV家族的明星車型。上市五年來，累計銷量超過120萬，積累了龐大的用戶群和良好的口碑。是一款10-15萬競爭級的緊湊型SUV。去年年底，吉利將約伯2022款產(chǎn)品升級為約伯X，四款車型售價區(qū)間為11.28-14.28萬元。新車的主要變化在于外觀更加年輕化，車內(nèi)升級了吉利最新的Galaxy OS操作系統(tǒng)，讓這位老將煥發(fā)出新的活力。近日，我們在深圳吉利汽車凱捷店對2022款約伯X 1.8TD DCT智能項圈(以下簡稱約伯X)進(jìn)行了實拍，看看它的具體表現(xiàn)。

新車功能：

1.外觀采用“能量風(fēng)暴”的裝飾風(fēng)格，配色更加年輕化，并采用橙色套件增強(qiáng)運動感。

2.人機(jī)交互體驗更加前衛(wèi)。該車搭載吉利Galaxy OS系統(tǒng)，提供全液晶儀表盤和更大的中控屏幕。

3.該車配色和用料先進(jìn)，頂配車型配備專屬12揚聲器BOSE音響系統(tǒng)。

4.全系標(biāo)配1.8TD 7DCT動力組合，底盤扎實，富有彈性。

約伯X是在約伯PRO的基礎(chǔ)上升級的。新車改進(jìn)的方向很明確，就是想年輕化。在外觀上，通過更時尚的配色和運動套件提升了活力感，而車內(nèi)升級了大屏、全液晶儀表盤和車載系統(tǒng)，人機(jī)交互體驗前衛(wèi)很多。顏色方面，新車提供了5種配色方案：dashing white、flurry silver、悠然藍(lán)、隱藏黑和非凡灰。

前臉變化較大，之前的分體式小格柵改成了一體式大格柵，更有沖擊力。這款“能量風(fēng)暴”的裝飾風(fēng)格融合了古代盔甲和現(xiàn)代機(jī)器盔甲的元素。熏黑的大尺寸網(wǎng)狀格柵從logo向四周擴(kuò)散，就像能量從中心向四周爆發(fā)擴(kuò)散，具有視覺張力。亮黑色的配色目前也很受年輕人的歡迎。上下格柵的過渡部分是厚實的亮黑色裝飾條，保證了視覺上的整體性，立體的銀色下唇進(jìn)一步提升了運動氣息。

“詹姆水晶鉆石”大燈體積不大，但邊緣很有鉆石邊，里面的多面反光板亮如鉆石。除了入門級車型，其余都配備了LED光源并支持自動照明，底部周圍的LED日間行車燈也有一定的辨識度。大燈下方采用了夸張的立體風(fēng)道結(jié)構(gòu)，并采用了豐富的配色來提升視覺效果。有銀色的外部裝飾板和亮黑色的內(nèi)部裝飾條，燃燒的橙色裝飾條是點睛之筆。

車身整體結(jié)構(gòu)沒有變化，懸浮式車頂和硬朗的腰線與約伯PRO保持一致。新車在外觀黑化方面做了很多工作，比如亮黑色車頂行李架和天線，全新的亮黑色輪轂等細(xì)節(jié)，而且除了入門車型，還在后排和后窗配備了隱私玻璃，不僅增強(qiáng)了隱私性，還黑化了側(cè)窗。側(cè)裙加入了亮橙色條紋，同樣出現(xiàn)在2021亞運會版本中，只是顏色和形狀略有不同。

車身尺寸為4544/1831/1713mm，軸距為2670mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV尺寸。因為第三代哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的軸距和長度明顯增加，約伯X處于劣勢，但長安CS55（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS的尺寸還是很有優(yōu)勢的。

外后視鏡造型圓潤，集成LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，黑色和銀色支架層次分明，底部集成的側(cè)攝像頭具有良好的隱蔽性。除入門款外，均配備360全景影像功能。這款頂配車型支持電動調(diào)節(jié)、折疊、記憶、加熱、倒車、自動折疊、自動防眩目功能，比較完善。

與車身同色的門把手，采用鍍鉻邊框裝飾，看起來非常精致。中高端車型在前排配備了無鑰匙進(jìn)入功能，采用了整體性更好的電容式觸摸解鎖。

提供18英寸和19英寸輪圈。這輛頂配車就是后者。雙五輻造型

尾部也在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，包括在頂部尾部中央增加了高位剎車燈，尾燈外殼增加了煙熏黑，內(nèi)部燈條改為密集條，尾窗使用隱私玻璃。此外，尾門高度增加，保險杠部分變窄，采用隱藏式排氣布局，使擴(kuò)散成型底部護(hù)板變得更加立體。

車廂內(nèi)部也針對裝飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級，增加了深空藍(lán)云白和燃紅酷黑兩套對比強(qiáng)烈的裝飾風(fēng)格。這輛車是前者。在中控臺的副駕駛部分，加入了彎曲的鍍鉻飾條，并加入了拉絲面板，層次感豐富了許多。配置也提升了不少。中控面板由之前的10.25英寸升級為12.3英寸，并首次增加了12.3英寸全液晶儀表。該車還升級了吉利Galaxy OS系統(tǒng)，人機(jī)交互的智能化提升了不少。

三輻多功能方向盤的造型保持不變，但材質(zhì)由塑料升級為真皮(標(biāo)配)，手感更舒適，尺寸也合適。兩側(cè)橫幅上的多功能由按鍵控制，其中左側(cè)主要控制駕駛輔助，中高配車型配備L2級系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航和車道保持，并增加了車載微信功能，右側(cè)主要用于控制行車電腦和多媒體系統(tǒng)。此外，新車首次增加了換擋撥片，可以增強(qiáng)操控樂趣。

頂配車型首次配備了12.3英寸全液晶儀表，顯示效果細(xì)膩，保留了傳統(tǒng)的雙盤顯示風(fēng)格。行車電腦可以顯示在左圈里面，駕駛輔助信息可以顯示在中央，布局合理。其他型號為背光7英寸液晶屏(如左上)。

中控面板從之前的10.25寸升級到12.3寸，全系標(biāo)配，看起來大氣了不少。車機(jī)不僅升級到吉利Galaxy OS系統(tǒng)，芯片也升級到同級最先進(jìn)的12nm制程工藝和8核處理器，支持整車FOTA升級。屏幕左側(cè)是快捷菜單，右側(cè)是對應(yīng)的功能界面。最大的特點就是各種車輛控制菜單都采用直觀的屏幕顯示，可以通過屏幕上相應(yīng)的按鍵直接操作，使用體驗前衛(wèi)很多。同時系統(tǒng)還支持騰訊TAI3.0和華為HiCAR生態(tài)系統(tǒng)，各種聯(lián)網(wǎng)功能也非常豐富。

擋杠臺布置在高位，物理按鍵和旋鈕保留較多。彎曲的電子棒居中，占用了一些收納空間，右側(cè)只能布置一個狹長的收納槽，不實用。左側(cè)的實體按鈕包括車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降、電動尾門和駐車?yán)走_(dá)。后面是帶滑蓋的雙杯槽，兩側(cè)有抓握扶手。

其實前排的儲物空間并不多。除了隱藏式雙杯架和儲物格，扶手箱內(nèi)的空間也很深，容積足夠大。吧臺下面還有一個開放式的儲物空間，內(nèi)置兩個USB口，但還是缺少一個開放式的手機(jī)儲物格。

這套“藍(lán)翼”內(nèi)飾采用深藍(lán)和云白裝飾，非常高級。車廂采用了豐富的軟性材質(zhì)包裹，并輔以黑色鋼琴烤漆和鍍鉻飾條裝飾，觀感不錯。此外，頂配車型還配備了專屬BOSE音響。全車12個揚聲器，環(huán)繞立體聲音效相當(dāng)細(xì)膩。再加上專屬的72色環(huán)境光，沒什么可挑剔的了。

前排座椅標(biāo)配仿皮包裹，白色和藍(lán)色與內(nèi)飾風(fēng)格相搭配。皮革表面還打孔，更透氣。填充物軟硬適中，坐墊長度充足，靠背也有很好的側(cè)撐和肩部支撐。頂配車型的座椅功能齊全，不僅支持前后、靠背、高度、腰部支撐12向電動調(diào)節(jié)，還具備f

后備箱容積還沒公布，內(nèi)部空間比較規(guī)整，深度、橫向、高度都比較可觀，長途旅行基本夠用。后排座椅支持4:6比例，平坦度不錯。地板下裝有非全尺寸備胎和維修用的應(yīng)急工具。

動力方面，約伯X搭載吉利1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率135kW(184Ps)/5500rpm，最大扭矩300Nm/1750-4000rpm，匹配7速DCT濕式動力換擋。這種動力組合成熟可靠，但動力爆發(fā)力強(qiáng)，油耗也不低。

底盤沒有變化，依然采用前麥弗遜式獨立和后多連桿式獨立的懸掛組合，均為前驅(qū)布局。在之前的試駕中，我們感覺懸掛的靈活性還不錯，硬度適中，直道上的零碎震動還不錯，過彎時也有支撐。

侃哥點評：

約伯X打算通過年輕化和改進(jìn)來延續(xù)其活力，并吸引越來越年輕的用戶群體。外飾升級效果還不錯，看起來真的很有活力。車廂的配色也很時尚，營造了一定的檔次感，尤其在人機(jī)交互上，采用了更大的屏幕和最先進(jìn)的車載機(jī)系統(tǒng)，實現(xiàn)了前衛(wèi)的操作體驗。配置方面，更大的輪圈和先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)也是年輕用戶特別看重的。但其動力系統(tǒng)并沒有跟上潮流，使用多年的1.8T動力各方面表現(xiàn)一般，可能會影響用戶的選擇。