這是一款7年未更換的豪華緊湊型SUV。很難想象2021款雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是這樣。取消200t后，目前只能買到NX300h車型，和之前雷克薩斯的套路一樣。除了F Sport和特別版車型，這款NX300h幫你不做選擇。那就是我們今天看到的2021款雷克薩斯NX300h F Sport黑線車型，該車型也已經(jīng)針對(duì)不同市場(chǎng)進(jìn)行了限量發(fā)售。不過除了外觀和內(nèi)飾的小調(diào)整，這還是幾年前的雷克薩斯NX。

2021款雷克薩斯NX300h

2021款雷克薩斯NX300h

2021款雷克薩斯NX300h

2021款雷克薩斯NX300h

說實(shí)話，如果不特別指出這是2021款，大家就很難發(fā)現(xiàn)這款車和在售的F Sport車型有什么本質(zhì)區(qū)別，除了車身上的運(yùn)動(dòng)中網(wǎng)和一些外觀裝飾套件，也就是18寸輪轂更搶眼。很難理解這種設(shè)計(jì)是如何被雷克薩斯保留到現(xiàn)在的。好在這個(gè)造型雖然沒有那種奢華的氣質(zhì)，但是看起來還是挺漂亮很經(jīng)典的。經(jīng)典紡錘形的進(jìn)氣格柵，確實(shí)把車輛的質(zhì)感提升了一個(gè)層次。另外這次我們選擇了很亮的藍(lán)色，所以車內(nèi)有藍(lán)色的縫線。當(dāng)然，既然是黑線版，整體顏色還是黑色。同樣作為頂配車型，配置還是相當(dāng)豐富的，比如方向盤加熱，座椅加熱，這也算是最后的標(biāo)配了，這對(duì)于一款雷克薩斯車型來說是不多見的。

2021款雷克薩斯NX300h

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套路從內(nèi)到外開始。對(duì)于這款車的整個(gè)內(nèi)部設(shè)計(jì)，最滿意的就是座椅的體驗(yàn)。支撐性和包裹性都很好。只要身高不超過兩米，基本上就可以根據(jù)調(diào)節(jié)找到適合自己的坐姿，加上非常開闊的視野。作為一款7年未更換的車型，最大的優(yōu)勢(shì)就是車輛的功能按鍵都是實(shí)體按鍵，保持了簡(jiǎn)單直接的體驗(yàn)。看起來這種刻板印象已經(jīng)成為了實(shí)用的經(jīng)典設(shè)計(jì)，但是你不能否認(rèn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)太老舊了，整體儲(chǔ)物空間布局也很不合理。以至于在某些裝配質(zhì)量上不像雷克薩斯車型。

2021款雷克薩斯NX300h

對(duì)于一款緊湊型SUV車型來說，外觀好只是評(píng)價(jià)一款車的一部分，為了追求美觀而犧牲一些內(nèi)部空間，我們可以接受。不過和一些新款比起來，真的很尷尬。首先，后排座椅長(zhǎng)度確實(shí)很短，混動(dòng)系統(tǒng)占用了一定的座椅和后備箱空間，腿部空間明顯不足，頭部空間也受到影響。相比之下，同價(jià)位的奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）表現(xiàn)出更好的空間和實(shí)用性。如果真的對(duì)比寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），差距真的更明顯。

2021款雷克薩斯NX300h

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如果你覺得這一切都還過得去，畢竟這車只供兩個(gè)人或者三口之家使用。然后舊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和娛樂系統(tǒng)真的很像20年前的產(chǎn)品。首先很難理解已經(jīng)2021年了，還有這么低像素的中控屏幕，而且這個(gè)系統(tǒng)不支持屏幕觸控，只能靠扶手箱下面的觸摸板來控制。講真，屏幕本身很小，界面顯示內(nèi)容不夠直觀，層次很多。你還需要通過觸摸板控制光標(biāo)選擇。我終于明白為什么很多人談?wù)摾卓怂_斯的配置了。就算可以選擇10.3寸的屏幕，也真的沒有手機(jī)實(shí)用。其次，在車速和轉(zhuǎn)速表之間的儀表盤上只有一個(gè)小小的液晶屏。你還要通過多功能方向盤上的按鍵來切換胎壓顯示、油耗和里程統(tǒng)計(jì)，真的很不人道。要知道現(xiàn)在便宜點(diǎn)的豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），全是數(shù)字液晶儀表。

2021款雷克薩斯NX300h

2021款雷克薩斯NX300h

2021款雷克薩斯NX300h

2021款雷克薩斯NX300h

好在雷克薩斯在安全方面并沒有降低配置。NX全系車型標(biāo)配雷克薩斯Plus 2.0主被動(dòng)安全系統(tǒng)。即使不使用豐田的新TNGA架構(gòu)，它仍然提供全面的技術(shù)支持，如AEB緊急制動(dòng)，車道偏離預(yù)警和全速域自適應(yīng)巡航。而且黑線版還增加了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和泊車輔助功能。雖然整體體驗(yàn)是豐田的升級(jí)版，但還是需要改進(jìn)。

2021款雷克薩斯NX300h

混合動(dòng)力是唯一的選擇。2021款雷克薩斯NX300h F Sport黑線雖然有F Sport的名字，但是動(dòng)力依然是原來的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，雙電機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供155馬力，雙電機(jī)可以提供額外的155千瓦功率。對(duì)于軸距只有2660mm的4640*1845*1645mm車型來說足夠了，最終綜合馬力可以達(dá)到194匹。優(yōu)點(diǎn)是這套動(dòng)力很省油，即使不是最新的豐田新一代混動(dòng)系統(tǒng)，也有很出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，平均綜合油耗可以做到百公里6.8L。在這里，ECVT變速箱做出了巨大的貢獻(xiàn)。

2021款雷克薩斯NX300h

在ECO模式下，油門是很慢的，這樣才能幫你盡可能的省油。在正常模式下明顯很正常，就像一輛豐田混動(dòng)車型，但是和在售的RAV4混動(dòng)版相比還是有一些差距，尤其是低速跟車的情況，明顯跟不上節(jié)奏。在運(yùn)動(dòng)模式下，你不能指望找到任何驚喜。畢竟這款ECVT不能帶來AT的換擋感，只是幫你保持提速再提速，還能直觀的聽到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，一點(diǎn)都不豪華。

2021款雷克薩斯NX300h

2021款雷克薩斯NX300h

日常使用，車真的夠安靜，開起來很安全。但只是低速，可能是F Sport的設(shè)定。懸掛偏向那種硬朗的設(shè)定，夾雜著舒適，所以這款車有些不倫不類。高速行駛時(shí)，會(huì)感覺剎車明顯跟不上節(jié)奏。前半段制動(dòng)力幾乎沒有，后半段相當(dāng)猛，不自然。你可能覺得這是一輛豪車，但相對(duì)于其他豪華品牌和近幾年的SUV新車型，這是一輛普通得不能再普通的車。

2021款雷克薩斯NX300h

請(qǐng)給我一個(gè)選擇這輛雷克薩斯的理由。目前我們已經(jīng)看到了已經(jīng)提前曝光的新一代NX機(jī)型，采用了全新的TNGA框架。內(nèi)飾除了保持雷克薩斯的元素外，還進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，更加豪華，科技感十足。我們可以預(yù)測(cè)的是整體體驗(yàn)會(huì)更好，那么我們有什么理由選擇基于上一代RAV4車型的現(xiàn)款雷克薩斯呢？而且，這款車的價(jià)格也不便宜。經(jīng)過雷克薩斯的重新包裝，已經(jīng)成為年度車型。那么選擇它的理由是什么呢？

2021款雷克薩斯NX300h